moin, sicherlich ist Deine P-Optimierung dem Motorlauf zuträglich.
Leider kann diese aber auch nichts am Design der Nocke, der damit verbundenen starken Belastung der Hydros und deren "einfachen" Qualität ändern.
Und da bist Du schon mit einen "nach/ab 2013" Modell auf der besseren Seite, da ab dem BJ im 110SE auch die "guten" SE-Hydros ab Werk verbaut wurden. Vorher waren da im 110er auch nur die normalen vom TC drin.
17tkm ist noch OK, bei 25tkm so ging's leider schon los und die meisten waren dann um die 35-40tkm.
Es ist nicht bei jeden aber man/-n sollte das im Auge respektive Ohr behalten, ansonsten ist der 110er ein spassbringender, belastbarer und langlebiger Motor.

JIM'S Steady Roll
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...age=%21135398#0

Gibt's natürlich auch von anderen Lieferanten ( kleiner Hinweis @Moos  )

Gruß, Franz

Du hast REMCM seine kleine Anekdote falsch verstanden. Keine Ahnung wo es die noch so gibt. 

@REMCM könntest deine Spielereien so langsam beenden. Siehst ja wohin es führt. Ich dachte wir hätten das einvernehmlich geklärt.

Das ist gut zu wissen, vielen Dank.

 @lagotel 

Diese Teile bekommst Du eigentlich bei allen großen Händlern wie Motorcycle Storehouse, Zodiac, W&W-Cycles, usw.

Hab die Dinger in meiner CVO verbaut und seit 25000 km funktionieren sie perfekt.



Gruß, Franz

Würde mich auch interessieren. Habe jetzt ca. 18.000 KM runter und würde das bei der Inspektion nächstes Jahr mitmachen lassen. Jetzt sei es wohl nicht notwendig sagt der Freundliche (gefragt hatte ich danach).

Ja, kann sein.

Kann aber auch was anderes sein.

Wird Dir per Ferndiagnose niemand beantworten können .

Hallo zusammen,

hatte Anfang letzten Jahres bei ca. 14 Tkm auch das klackern, das mit der Zeit immer stärker wurde. Termin bei der Werkstatt gabs erst 4 Wochen später. Dann die Maschine bei HD vorgestellt und die Aussage bekommen: "sind die Hydrostössel". Werkstatttermin für ca. 6 Wochen später bekommen mit der Aussage: "Werkstatt ist voll und wir müssen erst die Teile bestellen. Solange kann man aber noch fahren". Der Termin wurde dann noch ein paarmal verschoben, da die Teile nicht lieferbar waren. Endgültiger Termin für den Tausch der Hydros war dann im September. Maschine vorbeigebracht und am nächsten Tag der Anruf: "ist doch ein bisschen mehr kaputt, die Kurbelwelle muss auch getauscht werden, da Späne diese in Mitleidenschaft gezogen haben". Hab dann bis Mitte Januar diesen Jahres (2021) gewartet bis die Kurbelwelle aus USA da und eingebaut war. Getauscht wurden letztendlich alle Hydrostössel, die Kurbelwelle und die Kipphebeleinheiten. Das ganze hat sich über fast ein 3/4 Jahr hingezogen. Gottseidank wurde alles über die Garantie abgewickelt. Hätte ansonsten angeblich um die 6 T€ gekostet. Kann daher nur jedem empfehlen die Serviceintervalle einzuhalten und die Garantie zu verlängern.

Grüße

Christoph