Die 40A kann bleiben wo sie ist.
Einfach nur die 7,5A (Tender) tauschen.
Neue und alte Sicherung (ausgebaut!) auf Durchgang "piepsen".

Gratuliere und Zum Wohle!

So ein Lader sollte AGM-Batterien, sowie Erhaltungsladung können: Gibts von ALDI bis CTEK.

Servus Freunde des Saisonkennzeichens.  Da ich in der Garage keinen Strom habe und  keinen Bock , die Batterien aus meinen zwei Bikes ständig  auszubauen,  meine Frage.   Ich möchte mein CTek Ladegerät ab und zu an eine Powerbox oder Akkupack anschließen.   Wer macht das auch so und was benutzt ihr dazu ?   Sollte bezahlbar sein.  Gibt ja die Teile auch für bis zu 500 Euro.  Ich suche allerdings eine gut und günstig Lösung. Ansonsten muss ich mir halt doch wieder die Arbeit machen.

eventuell nur ein paar Tröts weiter unten hier mal quer gelesen ?

Ist hier aber schon unübersichtlich genug da tausend verschiedene Themen in einem Beitrag.  Aber ich baue die beiden Batterien heute aus und gut is.

Hi Döppi,
ich hatte mir vor einigen Jahren aus einem Baas BA51 und einer Auto-Batterie ein "Ladegerät" für meine stromlose Garage gebastelt.
Das Ding funzt heute noch super und wird mittlerweile von einem Optimate Solar-Panel nachgeladen.
Aktuell gibt es von Baas / Optimate einen neuen DC-DC Lader, der genauso funktioniert.

Gude Döppi,

den Ausbau der Batterien hättest dir sparen können sofern deine Bikes einen Schnellladestecker besitzen. Hab das wie ein paar Beiträge weiter vorne beschrieben mit dem DC to DC Ladegerät (https://www.louis.de/artikel/batterielad...
EALw_wcB) und ner Standard Autobatterie gelöst, da ich in meiner Garage leider auch keinen Strom habe.

Grüße

Das wäre schaltungstechnisch nicht klug, da dann im Umkehrschluss immer "direkt" 12,xx Volt am 9V Akku anliegen würden sobald die HS drin ist. Außerdem hängt da noch die Ansteuerung der Sirene über das Alarmmodul/Steuergerät dazwischen., deren (elektr.) Funktion ja durch das Ziehen der HS still gelegt ist.

Edit: bei meinem 2015er Tourer ist dieses Kabel ebenso schon Teil des Kabelbauemes.
Da man zum Benutzen aber immer erst Koffer und Seitendeckel (unter dem es immer total verstaubt/verdreckt ist nach kürzester Zeit) abnehemen muss, oder es durch den Schlitz geradewegs unten im Dreckbereich baumelt, ist dies nicht optimal.
Dafür ist bei mir ein zweites (Lade-)Kabel direkt an der Batterie angeschlossen, welches in der Nähe der Zündkabelanschlüsse geschützt und einfach erreich-/verstaubar ist.