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Modelle 2023

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Modelle 2023

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shrurg ist offline shrurg · 566 Posts seit 17.04.2020
fährt: Street Glide ST
shrurg ist offline shrurg
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fährt: Street Glide ST
Neuer Beitrag 19.01.2023 20:20
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zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
zum zitierten Beitrag Zitat von shrurg
Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern? großes Grinsen
Ne, finde die Neue optisch wirklich nicht so gelungen. Aber im Grunde ist es ja alles schnell an meine Wünsche angepasst. Bis auf dem Motor wird alles Chrom einem elegantem Schwarz weichen.
Farbe ist orange geworden weil die schon auf dem Wasser ist. Blöd wegen dem Aufpreis aber den Tank hätte ich so oder so lackieren lassen. Aber vielleicht gefällt es mir ja in Natura besser.
Was evtl. für den einen oder anderen noch interessant sein könnte, Der Tempomat ist Serie, die Traktionskontrolle soll erst im 3 Quartal als Option kommen. Ich finds richtig gut das sie nicht das große Elektronikpaket von den Tourern bekommen hat.

Fassen wir mal zusammen: 3cui mehr Hubraum, eine Lackierung die dir nicht gefällt und Chromteile die Du nicht willst. Dafür legst Du also 28 große Scheine auf den Tisch des Hauses obwohl Du schon eine Breakout hast, plus dem was Du da noch alles reinstecken willst oder mußt.

Da hat Sir Zeitz ja alles richtig gemacht. fröhlich

sogar knapp über 29. Was genau stört dich jetzt daran? 

@Bjrn Was hält dich ab? Denke für die FXDR wirst du einen mehr als guten Preis bekommen. Habe meine umgebaute BO fast ohne Verlust abgegeben.

Frejus ist offline Frejus · 881 Posts seit 14.08.2019
fährt: Fatbob 114 mit J&H
Frejus ist offline Frejus
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881 Posts seit 14.08.2019
fährt: Fatbob 114 mit J&H
Neuer Beitrag 19.01.2023 20:25
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 @BadPit 
Na Sowas geschockt

__________________
Sommer, Sonne, Kaktus

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Frejus am 19.01.2023 21:00.

Bjrn ist offline Bjrn · 530 Posts seit 13.08.2019
fährt: FXDR114
Bjrn ist offline Bjrn
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530 Posts seit 13.08.2019
fährt: FXDR114
Neuer Beitrag 19.01.2023 20:41
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zum zitierten Beitrag Zitat von shrurg
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
zum zitierten Beitrag Zitat von shrurg
Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern? großes Grinsen
Ne, finde die Neue optisch wirklich nicht so gelungen. Aber im Grunde ist es ja alles schnell an meine Wünsche angepasst. Bis auf dem Motor wird alles Chrom einem elegantem Schwarz weichen.
Farbe ist orange geworden weil die schon auf dem Wasser ist. Blöd wegen dem Aufpreis aber den Tank hätte ich so oder so lackieren lassen. Aber vielleicht gefällt es mir ja in Natura besser.
Was evtl. für den einen oder anderen noch interessant sein könnte, Der Tempomat ist Serie, die Traktionskontrolle soll erst im 3 Quartal als Option kommen. Ich finds richtig gut das sie nicht das große Elektronikpaket von den Tourern bekommen hat.

Fassen wir mal zusammen: 3cui mehr Hubraum, eine Lackierung die dir nicht gefällt und Chromteile die Du nicht willst. Dafür legst Du also 28 große Scheine auf den Tisch des Hauses obwohl Du schon eine Breakout hast, plus dem was Du da noch alles reinstecken willst oder mußt.

Da hat Sir Zeitz ja alles richtig gemacht. fröhlich

sogar knapp über 29. Was genau stört dich jetzt daran? 

@Bjrn Was hält dich ab? Denke für die FXDR wirst du einen mehr als guten Preis bekommen. Habe meine umgebaute BO fast ohne Verlust abgegeben.

gerade alles in Gunship Gray lackieren lassen, Blechfee Heckfender gekauft und die Platte beim Sattler großes Grinsen
das hält mich davon ab, aber mal schauen - wenn der Pull noch ein paar Wochen hält, dann tausch ich sie ein.

ixxi-seven_neu ist offline ixxi-seven_neu · 606 Posts seit 04.10.2022
aus Bremerhaven
fährt: FXDC Dyna Super Glide Custom 2012
ixxi-seven_neu ist offline ixxi-seven_neu
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606 Posts seit 04.10.2022 aus Bremerhaven

fährt: FXDC Dyna Super Glide Custom 2012
Neuer Beitrag 19.01.2023 21:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von shrurg
sogar knapp über 29. Was genau stört dich jetzt daran?

Was bringt dich dazu zu glauben, das mich etwas daran stört? Ich sagte nur das Meister Zeitz damit alles richtig gemacht hat. Er weckt Begehrlichkeiten wo kein Bedarf ist. Ist doch super. Zumindest für die MoCo. großes Grinsen

__________________
Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

Frejus ist offline Frejus · 881 Posts seit 14.08.2019
fährt: Fatbob 114 mit J&H
Frejus ist offline Frejus
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881 Posts seit 14.08.2019
fährt: Fatbob 114 mit J&H
Neuer Beitrag 19.01.2023 21:18
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"Bedarf" ist der Teil der Bedürfnisse, die sich jeder Einzelne mit den ihm zur Verfügung stehenden Mitteln erfüllen kann oder will.
Er will und kann, deshalb erübrigt sich die Frage, ob Bedarf vorhanden ist oder nicht.
Es sei ihm gegönnt.

__________________
Sommer, Sonne, Kaktus

E-Glide-Sven ist offline E-Glide-Sven · 248 Posts seit 01.05.2012
aus Wuppertal NRW
fährt: E-Glide FLHTK 2014 BMW 1200 GS
E-Glide-Sven ist offline E-Glide-Sven
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248 Posts seit 01.05.2012 aus Wuppertal NRW

fährt: E-Glide FLHTK 2014 BMW 1200 GS
Neuer Beitrag 19.01.2023 21:24
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Will mir keine neue kaufen, aber bei der Preisdiskussion habe ich mal nachgesehen was die Tourer in den USA kosten. Da kosten die 120er Modelle nur 3000 Bucks extra!? Gut, da kom noch tax drauf. Dazu finde ich die Preisfindung seltsam, hier und da kosten die Sondermodell Ultra Limited und Street Glide den gleichen Aufpreis obwohl das Katzenklo ja auch in stundenlanger Kleinarbeit lackiert wird. Irgendwie sieht die Preispolitik gewürfelt aus. 
Na ja, mir egal, ich hab meine 2014er. Die werde ich fahre bis ich nicht mehr kann, oder sie. Irgendwer muss ihnen ja das Gnadenbrot geben.
Gruß, Sven

__________________
Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.

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Frejus ist offline Frejus · 881 Posts seit 14.08.2019
fährt: Fatbob 114 mit J&H
Frejus ist offline Frejus
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fährt: Fatbob 114 mit J&H
Neuer Beitrag 19.01.2023 21:50
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Das ursprünglich industriell lieblos gefertigte Massenprodukt wird mit viel Herzblut zu einem, den eigenen Idealvorstellungen entsprechenden Einzelstück verwandelt, um es danach wieder abzustossen.
Kann man machen, es ist sowieso alles nur "tote Materie".
Man kann es aber auch mit Liebe betrachten, und mit den Jahren immer mehr zusammenwachsen.
Das ist aber genauso 🤪 verrückt.

__________________
Sommer, Sonne, Kaktus

Nightrider ist online Nightrider · 2782 Posts seit 15.06.2007
aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....
Nightrider ist online Nightrider
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2782 Posts seit 15.06.2007 aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....
Neuer Beitrag 20.01.2023 07:09
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Verstehe das ganze Heckmeck um den Preis nicht, so teuer  sind die neuen Modelle gegenüber den anderen Motorradmarken gar nicht , schon fast sozialverträglich.

Nur die 120er Jubie- Modelle haben durch ihr wirklich schönen roten Farbgebung ihren Aufpreis, aber der ist doch in Deutschland nicht maßgebend, da eh alle nur eine schwarzes Motorrad und am liebsten
in matt wollen, also was soll´s.

Das eigentlich was schleichend seit Jahren statt findet, das die Modelle billig aussehen, so wie die Fertigungstiefe, was bisher keinen störte.

Teuer fand ich eine Honda Africa Twin für  16.000,-€  im Jahr 2018, heute um die knapp 20.000,--€

Mein Metzger ist auch teurer geworden, das stört mich viel mehr, und auf den kann ich nicht verzichten.

__________________
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Landolf ist offline Landolf · 157 Posts seit 21.01.2013
fährt: Breakout FXSB und weitere
Landolf ist offline Landolf
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fährt: Breakout FXSB und weitere
Neuer Beitrag 20.01.2023 08:39
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Mir fehlt ein Einstiegsmodell zu einem fairen Preis.
Als Sportster Nachfolger ist für mich die Nightster zu diesen Preisen wenig attraktiv.
Bei uns in Österreich sind durch die zusätzliche Steuerbelastung (NOVA) mehr als 20% Aufschlag fällig.

Hier ein paar Vergleiche. Der Abstand zu den Softails im „unteren“ Preis-Segment ist nun sehr gering. 

Nightster      - DE  16.095,--  /  AT 19.795,--
Nightster S   - DE  17.595,--  /  AT 21.495 

Softail Standard – DE      18.995,--   /  AT  22.995,--
Street Bob          -  DE    19.495,--  /   AT  23.695,-- 

Honda CB750 Hornet – Zweizylinder mit 92 PS und ohne Aufpreis für eine Metallic Lackierung kostet in
DE 7.890,-- / AT 8.690,--. 

Honda CMX1100 Rebel  DE 11.160,--  /  AT  11.990,--
Honda CMX1100 Rebel  mit Koffern und Verkleidung  DE 11.890,--  /  AT 13.290,--


Motorradfahren macht nicht nur mit Harley Spaß und mit „Image“ ist es so eine Sache.
Wenn es um das verfügbare Budget geht wird hier im Einstiegsbereich in meiner Familie wohl Honda gewinnen
oder ein anderer Hersteller wie z.B. KTM oder .....

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Landolf am 20.01.2023 10:53.

Felix2603 ist offline Felix2603 · 2 Posts seit 03.01.2023
fährt: Road King Special
Felix2603 ist offline Felix2603
Neues Mitglied
star2
2 Posts seit 03.01.2023
fährt: Road King Special
Neuer Beitrag 20.01.2023 12:41
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zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Verstehe das ganze Heckmeck um den Preis nicht, so teuer  sind die neuen Modelle gegenüber den anderen Motorradmarken gar nicht , schon fast sozialverträglich.

Nur die 120er Jubie- Modelle haben durch ihr wirklich schönen roten Farbgebung ihren Aufpreis, aber der ist doch in Deutschland nicht maßgebend, da eh alle nur eine schwarzes Motorrad und am liebsten
in matt wollen, also was soll´s.

Das eigentlich was schleichend seit Jahren statt findet, das die Modelle billig aussehen, so wie die Fertigungstiefe, was bisher keinen störte.

Teuer fand ich eine Honda Africa Twin für  16.000,-€  im Jahr 2018, heute um die knapp 20.000,--€

Mein Metzger ist auch teurer geworden, das stört mich viel mehr, und auf den kann ich nicht verzichten.

Die Africa Twin kostet im MY 2023 15.290 € mit Automatik 1000€ mehr.

Avatar (Profilbild) von joewalter
joewalter ist offline joewalter · 263 Posts seit 30.10.2017
fährt: SG CVO 2021
joewalter ist offline joewalter
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263 Posts seit 30.10.2017
Avatar (Profilbild) von joewalter

fährt: SG CVO 2021
Neuer Beitrag 20.01.2023 13:03
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der HD Dealer in Sopron (in Ungarn, direkt an der österreichischen Grenze) hat gestern schon eine CVO RG 120 year Edition verkauft…gut, bei den Preisen werden die weggehen wie die warmen Semmeln😂

__________________
cu
joe walter

motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 1550 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
motorcycle boy ist offline motorcycle boy
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1550 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
Neuer Beitrag 20.01.2023 14:36
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zum zitierten Beitrag Zitat von shrurg
Du hattest versprochen dass der M8 zuhauf das zeitliche segnet weil er komplett fehlerhaft konstruiert ist. 
Der Rest ist geschenkt. Glaube nicht das jemand tatsächlich neue Modelle erwartet hat. Die werden frühestens 25 kommen wenn die Hersteller für EU die Euro5b erfüllen müssen. (Für neu homologierte schon ab 24) 

Die Preise sind echt mal eine Ansage. Habe 21 für die BO noch knappe 23.000 bezahlt. Jetzt liegt sie bei über 28.000
Aber ich glaube nicht das sie mit den Preisen eine Art Exklusivität aufbauen möchten oder dergleichen. In den USA kostet die Breakout 21.000 also selbst mit Steuern günstiger als eine 114er BO hier jemals war.

@shrurg 

Richtigstellung: 

Ich fordere Dich hiermit ausdrücklich öffentlich auf, in diesem Forum diese oben zitierte wiederholte (allein in diesem Fred bereits zweimal) rufschädigende falsche Behauptung, dass ich vorhergesagt hätte,„dass der M8 zuhauf das zeitliche segnet weil er komplett fehlerhaft konstruiert ist“, ab sofort zu unterlassen.

Richtig ist vielmehr folgendes:

1. Ich habe für die nicht dem Fachlich Korrekten entsprechende Ventilsteuerungskonstruktion, die nur das Nullspiel für das Ventil mit weniger Spiel zulässt, vorhergesagt, dass das Ventil mit mehr Ventilspiel dauerhaft tickern wird, wie bei den alten Ironheads oder anderen V2-Harleys mit nachgerüsteten starren Stößeln. Genau das ist zuhauf eingetreten, wie die zahlreichen Meldungen Betroffener hier im Forum bestätigen. 

2. Für die vor meiner ersten diesbezüglichen Äußerung bereits vielfach aufgetretene,  bis heute nicht behobenen Fehlkonstruktion des Öltransfers vom Schaltgetriebe zum Motor habe ich eine plausible Hypothese zur möglichen Ursache beigesteuert. Ich habe also gar nichts vorhergesagt, sondern nur analysiert, was bereits eingetreten war. Nach meinem Beitrag sind noch derart viele Fälle hinzugekommen, dass Harley sich gezwungen sah, ab MJ 21 wieder zur seilzubetätigten Kupplung zurückzukehren.

Walt ist offline Walt · 409 Posts seit 30.09.2012
fährt: Road Glide Special
Walt ist offline Walt
Langes Mitglied
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409 Posts seit 30.09.2012
fährt: Road Glide Special
Neuer Beitrag 20.01.2023 14:50
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Könnt ihr euren Kindergarten nicht per PN oder was weiß ich klären. Ist ja nicht auszuhalten. 

Das Mitteilungsbedürfnis einiger hier ist ja nicht mehr normal. So stelle ich mir Facebook und Co vor, wo ich nicht angemeldet bin. Aber kein Forum von Gleichgesinnten. 

Man, man, man.

motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 1550 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
motorcycle boy ist offline motorcycle boy
Langes Mitglied
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1550 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
Neuer Beitrag 20.01.2023 14:54
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Nein, können wir nicht, wenn ich öffentlich verleumdet werde. Das sollte eigentlich auch Dir klar sein.

Skogr ist offline Skogr · 6004 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Skogr ist offline Skogr
Langes Mitglied
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6004 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Neuer Beitrag 20.01.2023 15:07
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zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Nein, können wir nicht, wenn ich öffentlich verleumdet werde. Das sollte eigentlich auch Dir klar sein.

@motorcycle boy 

Ich hab dich eigentlich gar nicht so in Erinnerung,  dass du so eine kurze Zündschnur hast.
Deine Beiträge waren immer sehr sachlich und informativ. 
Hast dich hier a bisserl emotional verrannt?

Mit 2023er Modelle hats eh nichts mehr zu tun. 

Schnauf mal durch, es ist ja die Aufregung nicht wert am Ende. 

Im Grunde wollen wir alle das selbe. 
Drum, beruhigen. 👍😀

__________________
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