Die Garantie entfällt, wenn man sich nicht an die Bedingungen hält.

Ich habe zwei Mal eine Harley gekauft mit einer "günstigen" Batterie - und musste beide Male ersetzen...
Hab mich sowohl bei der Sporty als auch dann bei der Dyna für eine Original Harley entschieden - und nicht eine Sekunde bereut. Nie Probleme gehabt. Lohnt sich!

Also ich kann aus meiner persönlichen Erfahrung von diesem Jahr davon abraten, die "neuen" Lithium LiFePO4 Batterien von Harley Davidson in die Sportster einzubauen. Meine ist Baujahr 2016, was bedeutet, dass das Anlasser-Relais im BCM integriert ist. Mit der Batterie sprang die Maschine die ersten 4 Wochen problemlos an. Bis ich dann an einem schönen, sonnigen Samstag Nachmittag meine Maschine erneut starten wollte und das Display abrupt ausfiel beim Startvorgang. Kurz die Maschine wieder ausgeschaltet und wieder eingeschaltet und erneut versucht zu starten. Ohne Erfolg, nur die Kraftstoffpumpe lief. Ende vom Lied war, ich musste die Harley abschleppen lassen und durfte 900,- beim freundlichen bezahlen, allerdings inklusive neuer Original AGM Batterie. Bei mir hat das BCM kein Signal mehr zum Anlasser-Relais herausgegeben. Bei einem Freund von mir genau das gleiche, allerdings hat dort der Anlasser ein dauerhaftes Signal bekommen, sprich wenn die Zündung an war, permanenter Startvorgang. Habe nochmal mit einem Werkstattmeister von Harley gesprochen, der meinte, dass die Sportys diese Art von Batterien nicht so gut vertragen. 
Ich hoffe, ich kann damit jemandem helfen.

Bei meiner 883 Iron MJ 10 funktioniert die Lithium seit dem Jahr, wo Harley die für die Sporties rausgebracht hat, völlig problemlos und absolut zuverlässig. Das Anspringen ist sogar leichter geworden. Bei Ziehen der Hauptsicherung im Herbst ist im Frühjahr die Batterie noch randvoll.Allerdings hat MJ 10 auch noch kein CAN-Bus-Gedöns, das kam erst mit dem ABS 

 @macmarkus 
Wie lange hat denn der erste orignal verbaute Akku bei dir gehalten?