Dito, ich fahre ne 1200 Custom MJ 2003 und bin voll zufrieden. Bremsen mach ich nur ab und zu und die Vibrationen halten mich auf der Mühle wach, der Sound gibt mir Platz auf der Straße. I Love diese Maschine, ist urtümlich, lasst meine Garage (Fertigbeton hochdruck) erzittern und ich weiss ich lebe noch.

So isses halt wen me ne Harley fährt.

Du kannst bei Harleys alles umbauen, was die Modelle hergeben, so sicherlich auch eine zweite Bremsscheibe. Musst halt schauen, dass du preiswert an die ganzen Teile kommst, sprich:
- anderer Gabelholm
- anderes Vorderrad (Doppelflaschnabe)
- zweiter Bremssattel
- Bremsleitung mit Verteiler
- anderer Handbremszylinder

Da macht es manchmal eher Sinn, direkt nach 'nem Mopped mit zweiter Scheibe zu schauen!

Dachte ich mir schon. Naja, egal, muss ich halt fester zupacken, ist sicher eine Frage der Gewöhnung.

Finde ich sehr interessant, dass ich mir genau die gleichen Gedanken gemacht habe.

Da das Thema ja schon etwas älter ist, sind vielleicht neue Erfahrungen dazu gekommen? Gibt es vielleicht inzwischen preiswerte Alternativen zu Müller, Stocker oder Sportster Roadster Bremsen, beispielse Nissin Sattel mit Adapter oder dergleichen!?

Desweiteren beschäftigt mich die Frage, ob die Sportster Roadster Bremse den Müller oder auch Stocker Bremsen überlegen ist? Konzeptionell würde ich das bevorzugen, grundsätzlich bin ich auch sicher, dass mir die Bremswirkung reichen würde. Allerdings kommt die an einer normalen Sportster richtig teuer. Ich sehe da bisher so Vorteile, wie günstigere Ersatzteile, also Scheiben/Beläge. Wie würdet ihr einen Vergleich ziehen?

Unterm Strich sind die Teilepreise sogar gebraucht aus den USA heftig. Da kann man nach meinen bisherigen Recherchen besser seine Nightster abgeben, eine Roadster kaufen und das bevorzugte "Lametta" umbauen. Unter 1.500€, besser gesagt realistische >2.000€ geht nix, was die Bremse der R angeht. Da scheint mir ein Sattel von Stocker etc. schon "günstig", obwohl die bereits den harleypreisaufschlag nehmen, denn ein guter Nissinsattel kostet einen Bruchteil davon beim Japaner - okay, Großserienteile, aber ich sehe es gerade absolut.


Wie habt ihr euch der Thematik genähert?

Dann bin ich aber wieder bei den Kosten einer gebrauchten 1200 R, wenn ich die Teile der XR1200 besorge.

Und eine XR ist mir nicht "klassisch" genug. Dann würde ich mir eine Duc 796 kaufen.

Bin ich mit folgendem Sattel gut ausgerüstet?

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...page=%21WW19264

So wie ich das sehe, sollte die an meine 2008er Nightster passen? Oder ist noch weiteres Zubehör erforderlich? Bremsbeläge dabei?

Irgendwas, auf das ich achten sollte bei dem Artikel?

Was die Reifenauflagefläche angeht, mache ich mir nicht sooo viel Gedanken. Ist aber ein berechtigter Einwand.
Was die Lucas Beläge angeht: Reden wir über die Sinter Teile?

Der Brembo Sattel sieht dem PM Sattel tatsächlich sehr ähnlich. Brembo wäre voll okay, aber dieser dort kommt ja ohne Gutachten und wäre teurer unterm Strich, als der PM Sattel von W&W in Deutschland. Mich wundert allerdings, dass der rechte Sattel nur für Sportys bis 2003 passen soll.

Ganz im Ernst? Kein Plan.
Aber mit denen hatte ich in anderen Bikes auch gute Erfahrungen und bis her haben sie mich nicht enttäuscht.

Den Brembo Sattel bekommst du auch aus Italien, finde den shop aber gerade nicht. Da ist dann alles dabei, glaube ich. Aber macht das ein Problem, einen Bremssattel eintragen zu lassen, der 1) an die originalen Gegebenheiten passt und 2)eine höhere Bremsleistung verspricht?

Das sollte doch relativ problem los gehen.

Gruss: Alex