Hallo alle zusammen,

wie ich schon in der Vorstellungsecke geschrieben habe, bin ich seit Samstag besitzer einer Muscle. Ich bin in gewisser Weise wie die Jungfrau zum Kinde zur Harley gekommen. Wollte just for Fun mal eine Probefahrt mit einer NRS machen, habe die Muscle im Laden live gesehen und bestellt. Auch wenn das vielleicht jetzt nicht so gut ankommt... bin vorher Japaner gefahren und eine Fazer steht immer noch in der Garage (Gehört meiner Frau).

So. Jetzt habe ich eine Frage mit der ich mich hier bestimmt ein bischen lächerlich mache, aber ich habe wirklich keinerlei Fahrerfahrung mit dem Teil. Also bitte nicht gleich mit Steinen schmeissen.

Wenn ich mal die Bedinungsanleitung überfliege steht da als Tipp zum Thema rauf-/runterschalten z.b. 1ster ->2ter Gang bei 25 km/h bzw. 2ter->1ster Gang 15 km/h.

Wenn ich mich testhalber mal daran halte ruckelt die Muscle total. Das ist ja schon fast Standgas. Ich wohne in einer Zone 30 in der man wirklich langsam fahren muss (unübersichtliche Ecken mit rechts vor links). Theoretisch sollte ich da im zweiten Gang durch. In der Praxis läuft der Motor dann aber sehr ruppig. Ist das normal, oder stelle ich mich da einfach zu blöd für an? Zudem soll man laut Anleitung und in der Einfahrphase nicht so untertourig fahren. Welche Drehzahlen sind denn für den "normalen" Fahrbetrieb normal?

Bei meinem alten Motorrad hatte ich das Problem nicht. Aber da ging es im allgemeinen immer etwas hochtouriger zur Sache...


Also danke für die Tipps.

Die 30ger Zone fahr ich im Ersten, der erste Gang läuft ja bis 100km/h... das ist gewöhnungsbedürftig am Anfang... schlimm ist Schritttempo in verkehrsberuhigten Zonen, hinter einer langsamen Maschine... da kann man dann die linke Hand an der Kupplung trainieren... ruckeln und stuckeln würd ich aber auf jeden Fall vermeiden.

Das kenne ich.
Als ich von der Suzuki Bandit auf meine Night Rod umgestiegen bin, dachte ich da stimmt etwas nicht - es ruckelte immer wieder.
Heute fahre ich viele Passagen, in denen ich früher im 2ten Gang gefahren bin, im ersten Gang, wie z.B. enge Kreisverkehre oder scharfe 90 Grad Kurven und auch 30er Zonen.
Da gewöhnt man sich aber schnell dran.
Ich meine aber auch, dass der Motor nach der Einlaufzeit in den unteren Drehzahlen williger wird und weniger ruckelt.

Ok. Dann geht es mir nict alleine so. Es ist halt (noch) ungewohnt für mich den 1sten Gang für was anderes als Anfahren zu benutzen. Wenn ich bei der Fazer so zurückschalten würde, dann kracht das richtig .

Danke für die Tipps!

Holger

Schalte einfach nach Gefühl, drehe an Anfang nicht zu hoch. Aaaahhhhhhhhh mein Power-Commander liegt seit Monaten im Schrank, habe ich vergessen, glaube ich, kommt aber bald.

Hi,

@Hobbes
soweit ist mir das schon klar. Finde die Getriebeübersetzung nur etwas gewöhnungsbedürftig. Denn im Klartext bedeuten 2500rpm, dass man recht früh (im Vergleich zum Japaner) in den 1sten zurückschaltet.

Danke für all die Tipp's... Ich habe die ersten 230km abgespult (liegt am Wetter. Ist ja ständig am Regnen) und komme schon wesentlich besser klar.

Holger

WOW - am Tag 10 km