Jungs, ihr seid klasse! Hab ja jetzt ein paar Möglichkeiten und bis zum Winter hoffentlich noch ne ganze Weile.

Die Frage war ob das Gerät von Louis - OK - ist,weil es zur Zeit im Angebot ist und wie man den Stecker Wasserdicht bekommt ?
Antwort : das Ding ist Mega-Spitze,habe mir es letzte Woche auch gekauft und zwar das Mittlere vom Preis und mein Bruder hat seit Jahren eins am Motorrad,eins am Roller und eins am Wohnmobil.
Seitdem keine Batterie-Probleme mehr,der hat die immer dran.
Mit der Wasserdichtigkeit kann nichts passieren,der Plastikstecker hat die Pole weit innen und wenn Du Dir den Stecker so legst,mit einem Schlauchbinder,das Er nach unten zeigt hinterm Deckel ist alles -OK -
Nur Louis hat das Kabel mit den Kontaktscheiben und dem Stecker mit dabei,so das man keine Steckdose montieren muß.>>Verlängerungskabel Stecker für Steckdose und Steckdose<< gibt es im System für Kleingelt als Zubehör mit Stecker zum anklicken - SUPER -
Bei meiner Iron habe ich an den Stecker vorne einen kleinen Kabelbinder dran gemacht,so das ich Ihn unterm Seitendeckel immer schnell finden und fühlen kann.
Bei der Montage habe ich einfach den Seitendeckel ab,den Minus(hinteren)Batt-Stecker gelöst,das Kabel mit dem Kontaktring dran geschraubt und es ging der Alarm los,Zündung an-aus,Alarm war wieder aus-jetzt das Gleiche mit Plus und fertig.War halt für ein paar Sekunden etwas laut,Hätte halt vorher erstmal lesen sollen,war aber so auch - OK - und alles geht.
Die Batt. muss nicht komplett raus,nur den Halter lösen,auch bei der Iron,Batterie vor ziehen,Kabel dran-Batt. wieder rein schieben und Halter wieder dran schrauben.
Es gibt kein Ladegerät für zwei Batterien,da muss für jedes eine dran - ODER - Zweites Kabel dazu kaufen mit den Kontaktscheiben und Stecker für das zweite Bike und das Ladegerät abwechselt an die Motorrad anschließen.jeweils im Wochen wechsel,oder alle 14 Tage ist auch gut,ich denke das es sogar ausreicht,wenn man es alle 4 Wochen wechselt.-Eine ausgebaute Batt.die voll ist,hält sich im warmen Zimmer,den ganzen Winter-das es zum Anlassen des Motorrads im Frühjahr reicht,man sollte dann aber schon auch gleich etwas länger fahren.
Der ganze Circus entfällt mit dem Louis-Lade-Frischhalte Gerät. - habe fertig - LH.MrPing(Hans)

Ich habe euer Anregungen zum Thema Batterielader aufgenommen und damit den Artikel ergänzt:

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...en.html#post484

ich schon der winter dauert ja paar tage und irgendwann taut der schnee auch wieder ab und dann muss erst noch das salz von den strassen verschwinden und bis dahin ist die batterie auch voll ausserdem ist der wirkungsgrad der solarzellen bei kalten temperaturen besser als im sommer- wobei der einstrahlungswinkel auf deine festen solarzellen im winter wahrscheinlich ungünstiger ist als im sommer- aber das kleine solarpannel kann man ja im winter entsprechend optimal positionieren - wieder mal vom thema abgekommen

die deltran solarpannels haben keine 100W , sondern NUR 5W, 10W, oder 15W - das bringt dich jetzt wahrscheinlich völlig aus dem konzept

http://www.profi-products.de/shop/de/Bat...351a6aabe37b41c 270mA -830mA bei optimaler positionierung

aber paar hundert mA, paar Stunden lang am tag, mehrere Tage und Wochen lang laden deine Batterie auch voll !

hab schon zwei kleinere anlagen von conrad aufs vereinsheim und auf die schrebergartenlaube installeirt - haben jahrelang funktioniert und waren für den vorgesehenen nutzen immer ausreichend dimensioniert - die batterieen waren nie leer, wenn sie mal gebraucht wurden - auch im winter mit schnee auf den pannel

das deltran , mit 5W habbich noch nich ausprobiert - im auto hab ich son mini pannel - soll 100mA bringen bei optimaler sonneneinstrahlung - da bin ich aber wie geschrieben gerade am fehler suchen an der atu batterie - aber da liegts wohl an der batterie selber- werd heute nacht nochmal laden und wenns das deltran die nicht mehr voll kriegt kauf ich nächste woche ne neue batterie fürs auto , dann ist das halt so

schon wieder offtopic - und wenn mir hier auf arbeit nicht so stinkelangweilig währe würde ich wohl auch das thema nicht weiterdiskutieren hier

alles wird gut

mit einer ausgangsspanng von 12,0 V kriegst du keine 12 V batterie geladen

da muss schon mehr rauskommen- mess mal die spannung der batterie mit angeklemmten Ladegerät -

die muss höher sein als bei der batterie alleine ohne angeklemmten ladegerät ; bei eingebauter batterie eben mit ausgeschalteter zündung,

dann hast du bis auf ev alarmanlage keine weiteren verbraucher

die ladespannung steigt beim laden dann von ca. 12,0 V (leer) hoch und sollte bis 13,4 V ,nach paar stunden ( VOLL ) steigen

man könnte theoretisch ausrechnen , wie lange du bei 500mA die batterie laden müsstest- wenn man nur genau wüsste , wie voll oder leer die batterie am anfang der ladezeit war

laden kannst du die blei/fließ und die modernen blei/Gel batteien natürlich miit diesem einfachen ladegerät - macht ja nix anderes als deine lichtmaschine und regler -

ne spannung von ca 14V , größer als die batteriespannung zu liefern, und die batterie wird auch während der fahrt geladen

das große problem beim laden zuhause ist eben auch wie bei den billig ladegeräten fürs auto aus dem baumarkt, dass die einfach nicht aufhören mit laden

die batteiespannung steigt zwar beim laden, der ladestrom sinkt auch wenn die batterie schon voll ist , aber das ladegerät hört einfach nicht auf, die batterie fängt dann irgendwann an zu kochen

( deswegei blei /säure batteriezellend deckel losschrauben ! sonst fliegt dir die batterie irgendwann um die ohren oder läuft aus )

und wenn du nicht aufgepasst hast ( über nacht ) , haste die batterie dann schön abgekocht und - getötet ! -

von überlaufender batteriesäure schlimmstenfalls im eingebauten zustand ganz zu schweigen

und motorradbatterieen sind wegen den kleineren Ah als die Autobatterien viel schneller mal überladen-

deshalb nur im notfall mit diesen auto billigladegeräten ( batteriebrätern ) die motorradbatterie laden -

nur wenns wirklich mal schnell gehen muss und man fast schon danebensteht weil man gerade ne tour machen wollte und die Batt streikt

also zur not sollte das batterieladen mit deinen alten ladegerät funktionieren ,auch beiden neuen blei gel ,

die haben nur eine etwas andere ladekurve oder ladespannung , wenn sie voll sind - bei 500mA Ladestrom passiert auch nicht ganz so schnell was

du solltest aber die ladung überwachen und alle paar stunden mal die batteriespannung nachmessen- damit du nicht überlädst - nicht über nacht alleine lassen

oder du kaufst dir besser gleich das kleinste ladegerät für 19,90 euro beim louis , das wir hier schon als billigste lösung besprochen hatten

- das schaltet ab wenn die batterie voll ist und geht in die erhaltungsladung - IU prinzip und auch für 6V Batterien

http://www.louis.de/index.php?topic=artn...tnr_gr=10004601

brauchste auf nix aufpassen und kannst das ladegerät den ganzen winter am mopped lassen

das kleine deltran 400 das ich zum überwintern nutze ist auch nur wenig teurer und hat auch microprozessorgesteuerte 4 phasen ladung und erhaltungsladung UI

http://www.profi-products.de/shop/de/Bat...t-Euro-400.html

dann brauchst dir keine gedanken mehr machen