Hab sie neulich bei nem 30minütigem Testride fahren dürfen.

Fand sie vom Fahrverhalten her klasse.

MIt gutem Sound meinen die aber nur das Brüllen aus der Airbox.der Auspuff ist zugestopft und völlig lautlos ,nicht mal den Motor hört man mechanisch arbeiten wie bei meiner Nightster

Aber bitte nicht so gewagt um die Kurven. Habe in einer neuen Mopedzeitschrift gelesen, dass bei Testfahrten 4 Testfahrer den Abgang gemacht haben.

Gabs da nicht schon mal einen XR 750 Nachbau in den 80er Jahren ?

W

@ Sticki1
wo hatest du die möglichkeit die XR zu fahren ? ist die schon raus oder nicht ,habs leider noch nicht geschafft meinen HD Händler anzuklingeln ob er schon eine hat.

... weiss noch nicht so recht, ob mir das teil gefallen soll

soll jedoch verdammt gut laufen, meint mein dealer der schon ein paar hundert km absoliert hat

ciao
dragger

Hallo Zusammen,

letztes Wochenende war bei uns in der Nähe ( in Hayingen / gr. Lautertal ) der H-D-Truck vor Ort.
Da ich eigentlich ein little "Heizer" bin, fuhr ich die XR1200 Probe.

Mein Resüme:

Die XR1200 ist eine Harley, mit der man(n) so richtig schön, der Fraktion aus Japan in den Bergen únd in kurvenreichen Gegenden das Leben schwer machen kann.
Der Sound aus den 2 Tütten ist sehr lau!!!! was jedoch der absolut goile Klang des Luftfilters locker wegmacht.
Ich fuhr nebst meinen Amis die letzten Jahre unter anderem eine Triumph Speed Triple, Z1ooo und ne Buell XB12S um nur einige zu nennen. Jede Zeitschrift, ja auch die Jungs von H-D machen/schreiben meiner Mienung nach bez. der Bremsen sehr übertrieben. Die XR1200 hat 2x4-Kolbensättel mit großen gelochten Scheiben mit denen Du sehr gut den Notanker werfen kannst! Fertig! Lasst Euch keine Angst diesbezüglich machen.
Das Farhwerk ist wirklich super!!!!!! und fahrn lässt sich das Dingens echt spitzenmässig! Mit der XR1200 wird H-D es schaffen, zum 1. mal auch jüngere Biker anzusprechen und zum einen diejenigen wie mich, welche trotz des Dranges der Markentreuheit ( UNITED WE STAND ) endlich nen Ofen gefunden haben mit dem man(n) so richtig um die Kurven räubern kann.
Von der Optik her geht die Auspuffanlage sowohl der komplette Heckfender gleich mal gar nicht . Custom ist Scheiße und teuer, sagte mir mal der Dealer des hier ortsansässigen X&X. Wer ein bischen handwerkliches Geschick und/oder Schrauberherz besitz und dies gekopelt mit dem Vitamin B, bringt da was schönes/besseres hin ( hab da schon so Ideen )
Bez. der Farben, fuhr ich ne Orangene! >Mir persönlich ist die Farbe ja egal, hauptsache es ist schwarz.

Was mich etrwas stutzig machte, war die aussage eines Teammitgliedes vom H-D-Truck, welcher sagte, dass es in ganz Deutschland nur 4 XR1200 gäbe. Die Maschine welche ich fuhr, bekäme auch einen anderen (silbernen) Lacksatz für einer Fotosession drauf

und dieses Jahr bekommste eh keine mehr Super!!!!!!!!!!

Ich hoffe ich konnte Euch mit wenigen Worten meine Erfahrung mit der XR1200 rüberbringen.

Seit dem letztrigen Sonntag steht für mich definitiv fest, das ich mir zusätzlich zu meiner Night Rod Special so einen Kurvenräuber holen werde.

So nun dreh ich ab nach all den Berichten und geilen Bildern ruf ich am Freitag meinen HD- Dealer an wann,wie ,wo oder ob er schon eine da hat.

Und wenn die Pobefahrt nur halb so ausfällt wie beschrieben werde ich sie mir sehr wahrscheinlich krallen das heißt für mich also Back to the Routs wieder eine Sporty.

Ist an dem (geilen) Motorrad noch irgendwas von der Sportster.
Anscheinend ist nicht mal mehr der Motor der alte.
aber egal, was solls