den Standgassound kannste vergessen

Scheint ja zu klappen, hier ist es trocken.
Ich hatte die Hammer mit einer Penzl - Probegefahren, die Kisten machen richtig Druck aufs Hinterrad.

Probefahrt erledigt . War ganz schön frisch und ich mußte anschließend erst auftauen , damit mir das eingefrorene Grinsen im Gesicht wieder weg geht .

Hatte die Auswahl zwischen King Pin , Vegas , oder Hammer . Hab die Vegas gefahren , da sie der High Ball am nähesten kommt .

Draufgesetzt . Perfekte Sitzposition und Lenkerhaltung . Echt gelungen . Dann kribbel , kribbel und angemacht das Teil . Klang ... naja .... ungewohnt halt . So ne Mischung aus Pfeifen und Summen . Irgendwie "japanisch " halt . Orginal Auspuff taugt nur zur Zierde für die Garagenwand .
Dann erstmal die Schalter für Blinker auf der rechten Seite gesucht und gleich nochmal den Anlasser gedrückt . Peinlich . Hat ja links einen Kombischalter für beide Seiten . 2 mal probiert und schon daran gewöhnt .
So jetzt bin ich aber gespannt . Gang reindrücken ........... uiii Klong , wie bei meiner . Cool . Dann vorsichtig ab durch die Nürnberger City Richtung Landstrasse. Aha die weiteren Gänge gehen Geräuschlos rein . Jetzt muss ich mich zwischen paar Autos und Strassenbahnschienen durchschlängeln und es fällt auf , das Teil lässt sich total agil handeln . Nichts schwerfälliges . Keine kratzenden Rasten in den ersten Kurven .
So jetzt endlich raus aus der City und jetzt dürfte sie auch warm genug sein um mal am Hahn zu ziehen . Bin die ganze Zeit untertourig gefahren . Ja nicht zuviel am Gas drehen , um mir die Überraschung aufzusparen . Denn darum ging es mir ja bei der Probefahrt . Was kann der Motor ? Vom Aussehen her , war ich ja schon vorher überzeugt . Jedenfalls von der High Ball .
Also rauf auf die Autobahn und feuer frei. Leck mich am Arsch , was hab ich die letzten Jahre verpasst. Das Teil hat mächtig Druck und das nimmt Gang für Gang kein Ende. Übersetzung fand ich perfekt . Man muss nicht hektisch hochschalten und kann die Gänge schön ausfahren . Also der Motor hat mich vollkommen überzeugt . Beim untertourigen rausbeschleunigen , dauert es zwar ein bischen bis der Druck kommt , aber wenn er da ist , fliegt die Luzie .
Natürlich fehlen die Vibrations meiner Dyna . Die Victory läuft Aalglatt und völlig ruhig , trotzdem wollte ich nur fahren , fahren , fahren und erst als ich richtig durchgefroren war , hab ich sie wieder zurück in den Stall gebracht .
Habe mir dann noch die Hammer mit Millerauspuff vorführen lassen . Mit DB Eatern drinnen recht human . Mit ausgebauten Killern ......... heijajei ..... da brennt die Luft.

So das waren meine Eindrücke. Bin gespannt wie es euch geht.

Ach ja . Natürlich habe ich auch gleich die Gelegenheit genutzt und Preisverhandlungen geführt . Also bei 5 % auf den Listenpreis und Rabatt für Zubehör war Ende der Fahnenstange . Heißt also in Zahlen ausgedrückt 725 Euro Preisnachlass .

Na da scheinst Du ja Spaß gehabt zu haben
Der Preisnachlass läßt aber schon zu wünschen übrig, nicht wahr?!?
Klar, bei Harley gibt´s auch nicht die Welt bis gar nichts, aber da hätte ich ehrlich gesagt mehr erwartet

Preisnachlass und Rabatt fällt hier öfter als das Wort Victory...

Die Motorräder sind doch vom Grundpreis um einiges günstiger als Harleys. Von Qualität, Haptik und Verarbeitung besser als Harleys. Nur hat der Hersteller vergessen fette Nachlässe für Rabattjäger einzurechnen.....

Also meiner Meinung nach sind die Motorräder von Victory Ihren Preis absolut wert!

Aber ich kauf mir keine..... Weil was fehlt.....der Coolnessfucktor!

Wenn eine Marke sich aber auf/über die Stufe von Harley stellt, neu auf den Markt will, gerade 500 Einheiten im letzten Jahr verkauft hat, sollten Sie entweder mit Rabatten locken oder gute Preise für gebrauchte Bikes bezahlen (Subvention).
Jeder Japaner ist besser verarbeitet und billiger wie eine Harley und trotzdem fahren wir Harley

PS.: Was ist am Handeln falsch? Ich gehe zum "Händler" um zu Handeln, sonst brauch man keinen Händler sonder man kann einen vorgefertigten Vertrag unterschreiben.

Vor etwas mehr als 10 Jahren hat man Dir bei Mercedes die Tür gezeigt, wenn man nach einem Nachlass gefragt hat. Von dem hohen Ross sind die lange runter, bis 20% sind auch bei MB drin. Neulich hat mir ein VW Händler gleich 25% angeboten, obwohl ich mich eigentlich nur über einen T5 informieren wollte und noch kein Wort vom Geld gefallen ist. Jeden Euro den ich spare, kann ich für was anderes ausgeben und dafür schäme ich mich nicht!

Was ich allerdings noch vergessen habe . Ein Bike mit fast 100 PS muß eine andere Bremse haben und ABS ist ein absolutes muss . Die Vegas die ich hatte , bremst zwar ein bischen besser als meine Dyna Super Glide damals , aber für nen Motor mit dem Bums, sollte da auch eine ordentliche Verzögerung da sein . Da heisst es jedesmal kräftig hinten mitbremsen . Hat öfters gepfiffen bei mir , da die Pelle blockiert hat .

Das Blubbern und Brabbeln ist aber ein schlechtes Zeichen .