Servus liebe Schrauber Gemeinde,

also ich muss mal wieder feststellen, dass man nicht nur beim Harley fahren sonder auch beim Harley schrauben eine Menge Zeit investieren kann.( Aber das gehört ja auch dazu und macht manchmal auch Spaß,außerdem wo sollte man sein Geld sonst ausgeben?)

Nun zu meinem kleinen Problem:

Vor ca 8 Wochen Harley ganz Tot = neue Batterie(keine Gel) her= alles gut, Maschine lauft und fährt

zwei Tage später = Maschine wieder tot, und tot heist keine lampe, garnicht mehr. Spannung bei 4,7 V (Batterie 2 Tage alt) = Batterie an Ladegerät angeschlossen und es geschehen noch Wunder, nach einer Woche Spannung wieder bei ca. 13 V

Vor zwei Wochen Batterie wieder rein und gefahren ( war ja schönes Wetter)

Im Anschluss Batterie nicht ganz raus sondern nur den Plus Pol weg(heute weiß ich ,gefährlich)

Heute wollte ich wieder Starten. Lichter und alles gehen an, aber bei es klackt nur EIN mal und dann stille.

Frage an die Schrauber Profis in der Gemeinde:

1. Was bedeutet nur 1 x klicken (Spannung is bei 12,4 V)

2: WICHTIGERE FRAGE: DA ich denke, dass in der Maschine Irgend wo ein Schleichstrom sitzt, wie messe ich die Apmere Zahl an der Batterie im Ruhezustand genau???.

(Ich hab mal gehört Minus weg und dann im ausgeschaltetet (natürlich) Zustand Messen?) Hat aber nix angezeigt bei mir.

Hoffentlich gibts noch ein paar schönee Tage bevor die Saison wieder anfängt


Danke schon mal im Vorraus!

Grüße

Greg

In welchen Zeitraum spielte sich das denn ab? Kannst du ausschließen, dass unmittelbar nach deiner letzten Ausfahrt die Batterie voll geladen war? Vielleicht bist schon auf Batterie Gefahren, weil die Lima nicht arbeitete? Ansonsten ein ähnliches Problem, welches ich fast zeitgleich hier eingestellt habe....

Ich würde auf den Altanator (Lichtmaschine) tippen dass die nicht mehr richtig arbeitet,

Ansonsten mal das Licht auschalten wenn dein Bike in der Garage steht , sorry musste sein

Zum ampere messen, den Voltmeter auf Ampere stellen, ein kleme an die + Batterie un eine klemme an den + Kabel der zum Kabelbaum führt, natürlich geladene Batterie und ausgeschaltener Kontakt.

Ansonsten mal Batterie laden eine Stunde fahren, Spannung messen, 2 stunden abwarten und wieder messen.

Servus allerseits,

Das der 9V Block der Alarmanlage mit geschätzten 500mA eine Motorrad Batterie mit 12A (12.000mA) leer zieht ist unwahrscheinliche.

Was ist gefährlich daran, den Plus-pol ab zu ziehen? Der Rahmen ist auf Masse, + Kabel vom Pol weg, also ein geöffneter kreiß. Problem/Gefahr? Erklärungen bitte.

Wenn du eine Batterie kaufst, ist es nicht verkehrt, sie im Laden zu messen. Batterien, die grob unter 12,5V haben sind schon beschädigt. Kann vom reinen Lagern kommen.
Daher tippe ich auch darauf, dass du eine nicht Einwand freie Batterie erwischt hast.
Ein Entladen innerhalb von weniger als 2 Tagen auf grob 5V ist ein klares Zeichen für einen Defekt. Und auch wenn du die wieder aufgepäppelt bekommst, sie ist nicht mehr leistungsfähig.


Zu deiner Frage nach dem Ruhestrom:
Einen Batterie-pol weg machen (Wurscht welcher) und das Messgerät in Reihe dazwischen schalten. In Reihe bedeutet: Eine Klemme an das abgebaute Kabel und eine an den Freien Pol der Batterie. Wenns einen negativen wert anzeigt hast du das Messgerät verpolt. Macht aber nichts.

@ greg: solltest du Hilfe brauchen/wollen beim Messen kannst nen Ausflug zu mir nach Gmünd starten.

Gruss: Alex