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Alle XL 883: Fragen zu 883R ->1200 Iron Umbau

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Alle XL 883: Fragen zu 883R ->1200 Iron Umbau

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Robin427 · 183 Posts seit 18.01.2013

aus Bautzen
fährt: Iron 883

Robin427

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183 Posts seit 18.01.2013 aus Bautzen

fährt: Iron 883

23.01.2013 19:11

Hallo,

die Frage aus dem Thread ( Tips zur Kaufentscheidung ) ist schwierig zu entscheiden
( Optik+Preis sprechen für die 883Iron, ~67% der User sprechen für 1200ccm )
und der HD Händler hat nur eine 1200er zum probefahren

hab als Alternative diese Idee :
in der Nähe steht eine '07 883R mit ~11tkm für 6000€
wenn ich mir die kaufe und umbaue ..
* mit dem NRHS kit auf 1200ccm
* das Heck mit den US Iron Dämpfern tieferlegen + kürzen/cleanen
* eine andere Gabel mit (wenn möglich) 16'' Rad der 1200Custom
* Hollywoodlenker
* seitliches Nummernschild
* big blue pear Lack
kann man aus der Rodster ein "Bobber" machen ?
oder gibts da Probleme ich ich nicht bedacht habe (Rahmenspezifikationen Nachlauf etc.)?

gibt es im www einen Shop wo ich mir die ganzen Teile mal in einen Warenkorb legen kann um zu schauen wieviel $$/€€ ich dafür investieren müsste ..?

btw: hab Kfzmechaniker gelernt - könnte also viel alleine umbauen

mfg Robin

Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

Eightball

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1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

23.01.2013 19:54

Wenn du wirklich dich für die 883 entscheidest, würde ich nen 1000er drauflegen und mir ne Iron zulegen. Dafür gibts auch ein Kit, Dämpfer von der 48 rein, Lenker, Schild und Lack ist ja kein Problem.

Ist bei dir in der Nähe keine Iron im Mobile zum Probefahren?

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The difference between men and boys is the price of their toys

Robin427 · 183 Posts seit 18.01.2013

aus Bautzen
fährt: Iron 883

Robin427

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fährt: Iron 883

23.01.2013 20:05

nein lieder nicht, hab eben mal bei mobile geschaut - im 200km Umkreis 2 Stück eine Neue von dem Händler wo ich Dienstag war, eine umgebaute mit 1200ccm/90PS unglücklich

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

Langes Mitglied

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fährt: custom

23.01.2013 20:14

also meine meinung ist und ich hab ne umgebaute 883 auf 1200 das es schon geil ist aber ich das nur aus langeweile umgebaut hab......

mehr ist nicht immer geiler..... und ne 883 iron fährt auch schon ganz ordentlich. klar geht die 1200er besser aber das ist jetzt auch nicht der unterschied wie bei nem 316i und m3.

und sound mässig macht das garnichts aus.....

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Robin427 · 183 Posts seit 18.01.2013

aus Bautzen
fährt: Iron 883

Robin427

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183 Posts seit 18.01.2013 aus Bautzen

fährt: Iron 883

23.01.2013 20:31

zum zitierten Beitrag Zitat von screwlord
also meine meinung ist und ich hab ne umgebaute 883 auf 1200 das es schon geil ist aber ich das nur aus langeweile umgebaut hab......

mehr ist nicht immer geiler..... und ne 883 iron fährt auch schon ganz ordentlich. klar geht die 1200er besser aber das ist jetzt auch nicht der unterschied wie bei nem 316i und m3.

und sound mässig macht das garnichts aus.....

wie würdest du's im Auto Vergleich beschreiben - da hätte ich mal einen Vergleich Augenzwinkern

wie 325i zu 328i oder eher 316i zu 325i ?

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

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3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

23.01.2013 20:39

tja....

wie ich finde 323 zu 328 aus der ollen 3er reihe.

oder andersrum. etwas aktueller. ich hab nen passat mit 140ps tdi. reicht vollkommen. klar geht der mit 170 ps tdi viel besser aber mir wars das geld nicht wert. so hab ich das auch bei meiner sporty gemacht. ich hab mich für das für mich schönere moped entschieden und nicht die höchst motorisierte. zumal der umbau auf 1200 nicht die welt kostet.

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Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

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1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

23.01.2013 20:53

Genau so wie Screwlord seh ich das auch.

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Robin427 · 183 Posts seit 18.01.2013

aus Bautzen
fährt: Iron 883

Robin427

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183 Posts seit 18.01.2013 aus Bautzen

fährt: Iron 883

23.01.2013 21:37

Zitat von screwlord
tja....

wie ich finde 323 zu 328 aus der ollen 3er reihe.

.

okay THX
jetzt kann ich mir den Unterschied schon mal besser vorstellen smile

Higgins · 927 Posts seit 28.10.2009

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Higgins

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fährt: Banrion

23.01.2013 21:54

Da gibt's nicht hinzuzufügen Freude

Der Vorteil den Du bei der "R" noch hast,ist der der 2 Bremsscheibe Vorne Augenzwinkern

Einfach nen Bisschen mehr Grip

Und Aufmachen bringt einen nicht immer nach Vorne unglücklich

Gruß Bone $

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Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009

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11776 Posts seit 16.12.2009

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24.01.2013 08:48

Also ich habe bei meiner Ex Iron das beim Spezialisten machen lassen, mit original 1200 er Zylindern, geändertes Front Pulley mit längerer Übersetzung, Powercomander mit Prüfstand, offener Screaming Eagle Lufi und stärkere Kupplungsfeder. Hat mit TÜV 2.200 Teuros gekostet. Auspuff habe ich dann auch geöffnet. Hat danach wesentlich mehr Bums gehabt und lief richtig gut. Hat richtig Spaß gemacht. Allerdings haben sich die Vibrationen vervielfacht. Ich hatte einen Ape Hanger drauf, der ganz schön getanzt hat. Allerdings würde ich heute gleich eine Serien 1200 er nehmen, wegen der Gewährleistung und hauptsächlich wegen dem Wiederverkauf. Eine vergrößerte 883 ist nur extrem schwer zu verkaufen und du bekommst dein investiertes Geld nicht annähend wieder. Die neue 1200 er CB Custom wäre doch genau das Richtige.

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hdfrank · 247 Posts seit 02.01.2012

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24.01.2013 09:11

Ich hatte ne iron als erste HD Probe gefahren und habe sofort 1200 Umbau mitbestellt. Und das war schon ein Unterschied! Im Fahren und auch dunklerer Klang . Logisch. Gefühlt wie 100 PS Benziner Pkw gegen 100 PS Diesel PKW...

F

stefan_neu · 2978 Posts seit 30.07.2009

aus Niedernhausen (Taunus)
fährt: Suzuki RGV 250 / HD 1200 IRON / HD Dyna Switchback HD Switchback

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24.01.2013 09:35

Habe auch ne Iron auf 1200 aufgemacht inkl. Abstimmung, geht schon um einiges besser.
Muß aber nicht, denn die 883 zieht auch schon recht ordentlich.

Was einen eher ausbremst ist das frühe Aufsetzen und Du willst hinten noch tiefer, also beschneidest Du die Schräglagenfreiheit noch. unglücklich

Entscheide nach Deinem Bauch, welcher Motor dann drinn ist, ist Zweitrangig

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Gruß Stefan

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diShmO · 1228 Posts seit 08.08.2010

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diShmO

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24.01.2013 09:49

zum zitierten Beitrag Zitat von screwlord
tja....

wie ich finde 323 zu 328 aus der ollen 3er reihe.

oder andersrum. etwas aktueller. ich hab nen passat mit 140ps tdi. reicht vollkommen. klar geht der mit 170 ps tdi viel besser aber mir wars das geld nicht wert. so hab ich das auch bei meiner sporty gemacht. ich hab mich für das für mich schönere moped entschieden und nicht die höchst motorisierte. zumal der umbau auf 1200 nicht die welt kostet.

Klugscheissmodus an Augenzwinkern

Wenn du die E36 Reihe meinst, dann ist der Motor vom 323 und 328 sehr sehr ähnlich! 323 war der Motor vom 325 und hat auch 2,5l Hubraum und 192 PS. Der 328 ist nen AluMotor mit 2,8l und 193 PS.
Endgeschwindigkeit ist beim 328 4 oder 5 km/h mehr aber ansonsten alles sehr sehr ähnlich.
Klugscheissmodus aus....

hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

24.01.2013 11:14

[ Allerdings würde ich heute gleich eine Serien 1200 er nehmen, wegen der Gewährleistung und hauptsächlich wegen dem Wiederverkauf. Eine vergrößerte 883 ist nur extrem schwer zu verkaufen und du bekommst dein investiertes Geld nicht annähend wieder.

Das ist genau der Punkt! Eine auf 1200 aufgemachte 883 wird extrem schwer an den Mann zu bringen sein. Der Gebrauchtmarkt ist voll mit 883 und 1200ern, da wird sich ein Neueinsteiger
kaum für eine verbastelte 883er entscheiden, sondern lieber eine Originale 1200 kaufen.

Neuling · 383 Posts seit 03.09.2012

fährt: Street Glide Special 2020

Neuling

Langes Mitglied

383 Posts seit 03.09.2012
fährt: Street Glide Special 2020

25.01.2013 11:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
Also ich habe bei meiner Ex Iron das beim Spezialisten machen lassen, mit original 1200 er Zylindern, geändertes Front Pulley mit längerer Übersetzung, Powercomander mit Prüfstand, offener Screaming Eagle Lufi und stärkere Kupplungsfeder. Hat mit TÜV 2.200 Teuros gekostet. Auspuff habe ich dann auch geöffnet. Hat danach wesentlich mehr Bums gehabt und lief richtig gut. Hat richtig Spaß gemacht. Allerdings haben sich die Vibrationen vervielfacht. Ich hatte einen Ape Hanger drauf, der ganz schön getanzt hat. Allerdings würde ich heute gleich eine Serien 1200 er nehmen, wegen der Gewährleistung und hauptsächlich wegen dem Wiederverkauf. Eine vergrößerte 883 ist nur extrem schwer zu verkaufen und du bekommst dein investiertes Geld nicht annähend wieder. Die neue 1200 er CB Custom wäre doch genau das Richtige.

http://hammerperf.com/xlbigborekits.shtml#1250 kits for XL and 04-up XB12

Wegen den Vibrationen...wurde den die Kurbelwelle gewuchtet?