Wenn ich mir das alles anschaue, denke ich die Company wäre bestens beraten, ihren Vorstand in die Wüste zu schicken und die Geschicke durchs Forum lenken zu lassen!

Sagt mal, was ist eigentlich mit den jahrelangen Gerüchten das die Revolution Motoren eine nächste Ausbaustufe erfahren....da könnt ich nochmal schwach werden, 150 PS und noch ein paar zeitgemäße Modifikationen. Würde mir gefallen

"Wechseljahre" trifft's völlig, Marco!

Ich glaub nicht an eine nächste Ausbaustuffe. Wir können froh sein, dass es den Revolution Motor überhaupt noch gibt.

Sind die jemals vorbei?

Sorry for OT.

Andererseits, gestern hat ein Arbeitskollege seine Yamaha XVS1300 abgeholt und zur Arbeit gefahren. Wassergekühlt (nur Köpfe?) aber sehr geschickt umgesetzt, man erkennt das Vorhandensein der Wasserkühlung nur am kleinen Kühler, nicht am Motor. Die Zylindergestaltung imitiert einen luftgekühlten Motor und der Wasserkühler ist nur etwas größer als die großen Harley Zubehör-Ölkühler. Der Sound war mit einer Zubehöranlage auch nicht schlecht. Was mich überrascht hat, war die (gefühlt) sehr niedrige Leerlaufdrehzahl - weit unter der von meiner WG.
Ich denke, dass Harley mit ihrem (teil-)wassergekühlten Konzept auf dem richtigen Weg ist, zumindest bei schweren Tourern.

technisch ist alles möglich,siehe den motor der neuen indian den sie jetzt vorgestellt haben.
wunderschön.
außerdem sagte der indiansprecher, daß ihnen bekantn ist daß wenige motorräder über 20 000 euro kaufen und sie wollen die breite masse ansprechen.ne schöne klassisch indian im preissegment der victory ,das würde mir gefallen

Indian. Victory.. HoYaSuKa, BMW... Jeder Hersteller hat seine Kunden und möchte naturgemäß die Kunden der Anderen haben...

Soll doch jeder fahren was er möchte - HD wird sich sicher nicht an (teilweise verqueren) deutschen Vorstellungen orientieren, sondern den Hauptmarkt im Auge behalten: USA. Daran wird auch kein noch so schöner Traum was ändern - nur die amerik. Umweltgesetze...

Just my 2 Cent

HD-Casper