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Reifen - Fragen und Antwort Thread

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Reifen - Fragen und Antwort Thread

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Prof. Dr. Zonk · 4673 Posts seit 06.05.2007

aus Wuppertal
fährt: FLHXS Milwaukee Eight

Prof. Dr. Zonk

**alle Kassen**

4673 Posts seit 06.05.2007

aus Wuppertal

fährt: FLHXS Milwaukee Eight

29.07.2008 19:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Slider
Ihr habt alle recht. Ich lass die Kiste stehen bis nächste Woche. Warum so lang? Will statt einem 130er einen 140er aufziehen lassen und das muss mit dem Tüv-Typ abgestimmt sein. Klar ist ist das kein großer Unterschied, aber was soll's. Der 140er passt auf die Felge und in die Schwinge...

Das momentane "Schmierbad" hinten... das geht nicht mehr, bis auf die Fahrt zum Erneuern.

Thanx an alle

Besser iss datt Augenzwinkern

Die Dinger sind Überaltert bzw.ausgehärtet rotes Gesicht

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George · 23223 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

23223 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

29.07.2008 20:00

16000 km?

Wahnsinn, wie funktioniert der Trick? großes Grinsen

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Slider · 1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz
fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

Slider

Langes Mitglied

1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz

fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

29.07.2008 20:23

Keine Ahnung... hab den Bock im Mai 07 so gekauft. Sah ja auch gut aus (am Seitenprofil geschockt

)

Aber so wie jetzt kann man nicht mehr fahren! SHAME ON ME Freude

nee, das schwammige Gefühl ist mittlerweise echt zum Kotzen !

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Easy Rider · seit

Easy Rider

Ehemaliges Mitglied

29.07.2008 20:28

Wenn Du mal nen Wrigleys Kaugummi 15 Min. im Mund hattest, dann kriegst Du ein Gefühl, was in Deinem Schlappen nach 8 Jahren los ist. Der schmeckt nicht nur nicht, der ist eine echte Gefahr für Dich und die Allgemeinheit. Ich hatte mal einen nach 3 Jahren und 10 000 km gesehen, der war so ausgehärtet und porös, den konntest Du mit den Daumen zerreiben. Echt wahr ...

Also, good Luck auf Deiner Fahrt zum Freundlichen ...

DaTotti · 333 Posts seit 28.05.2008

aus Krailling
fährt: 98er Heritage Softail Classic

DaTotti

LANGES MIT GLIED

333 Posts seit 28.05.2008 aus Krailling

fährt: 98er Heritage Softail Classic

29.07.2008 21:42

Also mein Reifen ist 10Jahre alt und hat 12.000 runter! Wegen Profil kommt jetzt auch ein neuer druff, aber vom reifen her ist doch top (wurde mir vor 6 Wochen beim TÜV bestätigt)!!! Der sagte mir, wenn das Möpi bzw. der Reifen immer schön kühl und nicht in der prallen Sonne steht halten die ewig Augen rollen

Mr. ED · 831 Posts seit 23.01.2008

aus Aushilfs Ösi
fährt: Harley NT

Mr. ED

Langes Mitglied

831 Posts seit 23.01.2008 aus Aushilfs Ösi

fährt: Harley NT

29.07.2008 22:34

verlassen würde ich mich auf solche Aussagen aber nicht
5 bis 6 Jahre dann gibts neue egal wie die Reifen aussehen.

__________________
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Nightrider · 2787 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

Langes Mitglied

2787 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

30.07.2008 08:44

zum zitierten Beitrag Zitat von DaTotti
Also mein Reifen ist 10Jahre alt und hat 12.000 runter! Wegen Profil kommt jetzt auch ein neuer druff, aber vom reifen her ist doch top (wurde mir vor 6 Wochen beim TÜV bestätigt)!!! Der sagte mir, wenn das Möpi bzw. der Reifen immer schön kühl und nicht in der prallen Sonne steht halten die ewig

Der Mann vom TÜV kann Motorradreifen schon bei 6 Jahren bemängeln ( Reifen mit Russ-B eimischungen)

unf bei Silika- Beimischungen nach 4 Jahren.

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Mille · 255 Posts seit 06.05.2008

aus Schleswig
fährt: FLSTC Heritage Softail Classic; Dyna Switchback

Mille

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255 Posts seit 06.05.2008

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fährt: FLSTC Heritage Softail Classic; Dyna Switchback

30.07.2008 09:08

Bei über 8 Jahre alten Reifen gibbet normal garkein TÜV mehr.
Sonst wären die Reifen bei Anhängern ja teilweise über 20 Jahre alt, da kaum gefahren und Profiltiefe gut

__________________
suum cuique

Saarländer · seit

Saarländer

Ehemaliges Mitglied

30.07.2008 09:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Mille
Bei über 8 Jahre alten Reifen gibbet normal garkein TÜV mehr.
Sonst wären die Reifen bei Anhängern ja teilweise über 20 Jahre alt, da kaum gefahren und Profiltiefe gut

in was für einem gesetzestext steht denn das ?

das die fahreigenschaft mehr als bescheiden wird steht ausser frage.

nur eine altersbegrenzung ist mir unbekannt

Mille · 255 Posts seit 06.05.2008

aus Schleswig
fährt: FLSTC Heritage Softail Classic; Dyna Switchback

Mille

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255 Posts seit 06.05.2008

aus Schleswig

fährt: FLSTC Heritage Softail Classic; Dyna Switchback

30.07.2008 09:49

in keinem,

vom TÜV Nord gibt es eine Empfehlung von 6 Jahren.
Danach wird strickt auf den kleinsten Riß geachtet und dann logischerweise die Plakette verwährt.
Ich hab noch keinen Reifen nach über acht Jahren ohne poröse stellen gesehen. Bei meinem Anhänger musten sie nach 6 Jahren runter, keine Plakette bekommen Baby

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suum cuique

Mille · 255 Posts seit 06.05.2008

aus Schleswig
fährt: FLSTC Heritage Softail Classic; Dyna Switchback

Mille

Langes Mitglied

255 Posts seit 06.05.2008

aus Schleswig

fährt: FLSTC Heritage Softail Classic; Dyna Switchback

30.07.2008 09:50

Ich hatte ja auch normal geschrieben, Ausnahmen bestätigen die Regel

__________________
suum cuique

Tolot · seit

Tolot

Gast

30.07.2008 16:16

LD-Motorradreifen in Waldems ist auch keine Alternative. Haben offenbar keine Erfahrung/Praxis mit dem Ein-/Ausbau von HD-Rädern und auch kein zölliges Werkzeug. Keine Ahnung habe ich auch alleine ...
mfg, Tolot

Tolot · seit

Tolot

Gast

30.07.2008 16:21

Zitat von SliderWill statt einem 130er einen 140er aufziehen lassen und das muss mit dem Tüv-Typ abgestimmt sein. Klar ist ist das kein großer Unterschied, aber was soll's.

Bringt das irgendwas - außer der Optik?
Was mußt Du machen, damit der TÜV die akzeptiert, wie ist die Verfahrensweise?
mfg, Tolot

Slider · 1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz
fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

Slider

Langes Mitglied

1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz

fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

30.07.2008 18:33

Zitat von Tolot
Bringt das irgendwas - außer der Optik?
Was mußt Du machen, damit der TÜV die akzeptiert, wie ist die Verfahrensweise?
mfg, Tolot

Optisch bringt das wohl auch nicht sooo viel, aber immerhin... Mein Schauber sagt, dass ein Dunlop 140/90-16 (K527) keine Probleme mit der Eintragung auf der vorhandenen Felge hat.

Ich hab aber auch schon mahnende Stimmen gehört, die sagen dass das auf der Felge eng werden kann und wohl kaum zur Sicherheit beiträgt. Wenn jemand damit Erfahrung hat, bitte melde dich Freude

Wenn das - zwar Tüv ok - nicht mehr so sicher ist (beide Aussagen widersprechen sich ja!) lass ich es lieber beim 130er. Vom Fahrgefühl her ist der optimal im Sporty-Rahmen dieses Baujahrs.

Ich wart mal noch eventuelle Erfahrungen hier ab. Ich muss sowieso ne Woche warten, falls es ein 140er werden sollte.

__________________
I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

Jack Harley · 4814 Posts seit 11.10.2007

aus Bad Liebenzell
fährt: Street Glide gegen Fat Bob 114 getauscht

Jack Harley

* Jack Hibiskustee *

4814 Posts seit 11.10.2007

aus Bad Liebenzell

fährt: Street Glide gegen Fat Bob 114 getauscht

31.07.2008 02:30

Zitat von Slider

Zitat von Tolot
Bringt das irgendwas - außer der Optik?
Was mußt Du machen, damit der TÜV die akzeptiert, wie ist die Verfahrensweise?
mfg, Tolot

Optisch bringt das wohl auch nicht sooo viel, aber immerhin... Mein Schauber sagt, dass ein Dunlop 140/90-16 (K527) keine Probleme mit der Eintragung auf der vorhandenen Felge hat.

Ich hab aber auch schon mahnende Stimmen gehört, die sagen dass das auf der Felge eng werden kann und wohl kaum zur Sicherheit beiträgt. Wenn jemand damit Erfahrung hat, bitte melde dich

Wenn das - zwar Tüv ok - nicht mehr so sicher ist (beide Aussagen widersprechen sich ja!) lass ich es lieber beim 130er. Vom Fahrgefühl her ist der optimal im Sporty-Rahmen dieses Baujahrs.

Ich wart mal noch eventuelle Erfahrungen hier ab. Ich muss sowieso ne Woche warten, falls es ein 140er werden sollte.

Ich kann dir nur sagen, dass wir auf meine Softail hinten statt einem 130er einen 150er auf die gleiche Felge aufgezogen haben. Der TÜV hat es anstandslos abgenommen und beim Fahren gibbet gar keine Probleme.
Demnach sollte der Wechsel von 130 auf 140 bei dir eigentlich auch kein Problem darstellen.

__________________
cool
Ponyhof war gestern