Ja, allerdings, das sehe ich genau so!

Das habe ich übrigens am 8. 9.2012 und auch am 27.10.2012 und auch am 17.11.2012 und auch … ja, eigentlich schon seit fast einem Jahr gedacht. Kam immer nur irgend eine fiese Kleinigkeit dazwischen, aber eigentlich hast du recht,es wird wirklich nicht mehr lange dauern !!!

Vorm Losbollern natürlich die Schmierung nicht vergessen

Also, rein mit den guten Säften, im Primärantrieb soviel, bis es anfängt, unten aus der Öffnung rauszulaufen (ca. 710 ml). Dann aber schnell die Schraube drauf

Und vom Motoröl (H-D Multi-grade HD360 SAE 20W/50) zuerst ca. 120 ml in den Ölfilter schütten, auch die Dichtung mit Öl einschmieren nicht vergessen. Anschließend den Ölfilter anschrauben bis die Dichtung die Dichtfläche berührt. Dann von Hand noch gut eine halbe Umdrehung festschrauben.

Den Öltank mit 2,8 Liter abzüglich 120 ml auffüllen.

Wow !!!...neues Moped

Ich wiederhole mich gerne...........seeeeeeeeeeehr schön.
Und immer daran denken:"die Vorfreude ist die schönste Freude".
Jetzt haste es ja (fast) geschafft und wir können bald dein Gesellenstück
auf Youtube bewundern:-)

Die Farbgebung kommt wirklich überraschend gut! Großes Lob!

Hier geht's noch 'n bisschen am Tacho weiter.

Ne schöne 3-mm-Inbusschraube ( ) in die Halterung (danke dafür, Henning & Petra ) und auch den Taster schön verbaut.
Da mussten zwei Kabel angelötet werden, mit Schrumpfschlauch schön dicht machen und in das vorgebohrte Loch an der Halterung eingesetzt.

Das Kabel kommt unterm Lampenschirm raus und soll von dort in das Lampengehäuse eingeführt werden.
O.K.

Doch als ich das Lampengehäuse dazu an den Lampenschirm befestige, wird es da mal wieder ganz schön eng. Also, fummeln, zerren, ziehen … und ab
Ich halte das angelötete Kabel mit dem halben Taster in der Hand … das war's mal wieder an dieser Baustelle
Zum Glück kann man den Taster bei Motogadget online kaufen, auch mitten in der Nacht

Jetzt muss ich nur noch warten, bis ein neuer kommt . Und dann geht's ein bisschen vorsichtiger zur Sache …

Hi Roadhog,

danke für deinen Hinweis.

Dann werde ich den neuen Taster ordentlich mit WET-PROTECT imprägnieren

Auf den Bilder vorher ist auch 'ne Hupe zu sehen. Die habe ich zwar dranmontiert, aber sie ärgert mich noch
Sie hupt nämlich nicht!

Zur Befestigung habe ich mal wieder meine beliebten Aluminiumleisten zurechtgeschnitzt
Dann einen Stecker mit dem Hupen-Pluskabel verbunden und den anderen Stecker der Hupe mit einem Kabel an der oberen Schraube, die den Spannungsregler hält, angeschlossen.

Aber nichts hupt! Es gibt ein massives Masseproblem!

Langsam dämmert es mir, dass mein Rahmen zwar schön pulverbeschichtet ist, aber da der Batterie-Minuspol an der Motoraufhängungsschraube hinten unten angeschlossen ist, liegt Minus am ganzen Motorblock an, aber nicht am Rahmen, weil nämlich … wegen kein Kontakt

Da nützt es mir auch nichts, wenn ich die Anschlussstelle vorne am Spannungsregler anschleife, es kommt ja nichts von der Batterie.
Jetzt muss ich also schauen, an welche Verbindungsstelle zwischen Motor und Rahmen ich noch ungehindert drankomme, um dort die Beschichtung abzukratzen und eine Masseverbindung herzustellen.

Oder sehe ich dass falsch? Hat da jemand eine bessere Idee?