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Modelle 2014

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

25.05.2013 18:53

hab je schon gesagt,die streetglide wird optisch verändert,das halte ich eh für falsch

Döppi · 21802 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

25.05.2013 18:55

Ja sie ist schön wie sie ist.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

25.05.2013 19:06

stimmt,absolut zeitlos.
naja,harley hat ja neue designer

harmit · 923 Posts seit 08.02.2013

aus Oersdorf bei Neumünster
fährt: Shovel rules

harmit

Langes Mitglied

923 Posts seit 08.02.2013

aus Oersdorf bei Neumünster

fährt: Shovel rules

25.05.2013 19:13

Tja... damit bin ich raus aus dem Thema.. wenn wäre es eine Roadking geworden, aber so restauriere ich eben mal wieder :-)

Hat auch den Vorteil das man weiß was mit dem Hobel ist..

nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

aus LK Augsburg
fährt: keins

nogard

Langes Mitglied

3087 Posts seit 02.09.2012

aus LK Augsburg

fährt: keins

25.05.2013 21:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Ein weiteres Szenario in Germany will keiner einen Tourer mit Wasserkühlung und die Dealer bleiben drauf sitzen . Preissturz oder Pleite ( von einigen Freundlichen ) ??

oder die verkaufen mehr Sportster, die durch - hoffentlich ab 2014 eingeführtes - ABS attraktiver werden. Ich wäre einer der ersten Besteller.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

25.05.2013 21:32

Dann werden die restlichen 2013 er sportys wie Blei im laden stehen

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Döppi · 21802 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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25.05.2013 21:44

So wie die 2012er Wide Glides.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

iBOB · 388 Posts seit 16.04.2013

fährt: Sportster 48

iBOB

Langes Mitglied

388 Posts seit 16.04.2013
fährt: Sportster 48

25.05.2013 21:45

Glaub ich kaum - der klassische Sporster-Käufer ist nicht zwingend ein HOG-Mitglied.

__________________
Gruß,
iBob

Diejenigen, welche über das Meer wandern, wechseln den Himmel, nicht das Gemüt.
------Horaz-----

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

26.05.2013 09:05

ich will hier niemanden persönlich angreifen, aber ich denke für so manchen wäre ein fahrsicherheitstraining bedeutend sinnvoller als ein umstieg auf ein ABS bike.

zum thema wasserkühlung und damit einhergehende mehrleistung wäre für die touringmodelle sehr erstrebenswert. bei 100+ PS würde dem hohen gewicht endlich rechnung getragen.

der hotrod style der SG wird IMHO durch die beinschilde eher verstärkt als beeinträchtigt, sie wirkt dann noch gedrungener und tiefer. das bike bekommt erst so den "ledsled" touch. tief und flach.

sigi

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Ben28 · 367 Posts seit 07.04.2013

aus Pegnitz
fährt: ´12 Harley Seventy-two, ´80 Yamaha XS650 US Custom

Ben28

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367 Posts seit 07.04.2013

aus Pegnitz

fährt: ´12 Harley Seventy-two, ´80 Yamaha XS650 US Custom

26.05.2013 10:04

Zitat von sigi74
ich will hier niemanden persönlich angreifen, aber ich denke für so manchen wäre ein fahrsicherheitstraining bedeutend sinnvoller als ein umstieg auf ein ABS bike.

sigi

Ganz meine Meinung!

Aber die Entwicklung der Company gefällt mir irgendwie gar net! böse

Keine V-Rods mehr traurig

__________________
„¡Es mejor morir de pie que vivir toda una vida de rodillas!“

Hellblazer · seit

Hellblazer

Ehemaliges Mitglied

26.05.2013 10:21

da man ja nicht so viel von der wasserkühlung sehen soll, bin ich mal gespannt. bis die nächste ins haus kommt werden eh erstmal ein paar jahre vergehen, wer weiß was dann ist.
aber nochmal zu dem abs. wenns sein muss - ich brauch es nicht. ich versteh auch nicht die ganzen leute die jahrelang ohne gefahren sind und dann auf einmal auf ne maschine mit abs umsteigen und dann behaupten sie würden sich nie wieder eine ohne kaufen. als ob sie sich jede saison mindestens einmal ablegen. naja, jedem das seine. das die v-rod abgeschafft werden soll ist mir auch schnuppe, ich find die teile nicht so schön

Rolliglider · 658 Posts seit 08.04.2012

aus Frankfurt am Main
fährt: E-Glide

Rolliglider

Langes Mitglied

658 Posts seit 08.04.2012

aus Frankfurt am Main

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26.05.2013 10:49

zum thema wasserkühlung und damit einhergehende mehrleistung wäre für die touringmodelle sehr erstrebenswert. bei 100+ PS würde dem hohen gewicht endlich rechnung getragen.

Gibts und nennt sich CVO mit 110 cui.....

__________________
E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Ben28 · 367 Posts seit 07.04.2013

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Ben28

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aus Pegnitz

fährt: ´12 Harley Seventy-two, ´80 Yamaha XS650 US Custom

26.05.2013 10:53

Wenn se ihre Wasserkühlung so schön verstecken wie ihr ABS, gehts ja...

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„¡Es mejor morir de pie que vivir toda una vida de rodillas!“

Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009

fährt: CVO Softail Deluxe

Bubbu

Langes Mitglied

11776 Posts seit 16.12.2009

fährt: CVO Softail Deluxe

26.05.2013 11:01

Zitat von Haudegen
aber nochmal zu dem abs. wenns sein muss - ich brauch es nicht. ich versteh auch nicht die ganzen leute die jahrelang ohne gefahren sind und dann auf einmal auf ne maschine mit abs umsteigen und dann behaupten sie würden sich nie wieder eine ohne kaufen. als ob sie sich jede saison mindestens einmal ablegen.

Ich bekenne mich gerne zu diesen Leuten, auch wenn ich mich noch nicht abgelegt habe. Ich war aber schonmal bei einem Unfall live dabei, bei dem mein Vordermann schwer gestürzt ist.
Mit ABS wäre das wahrscheinlich nicht passiert. Wenn du mal sowas direkt miterlebst, denkt man anders über ABS.

Wenn man in der Vergangenheit noch kein ABS gebraucht hat - heißt das noch lange nicht, dass man es in Zukunft auch nicht braucht.

http://www.youtube.com/watch?v=YQ6R8vNm7_M

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

26.05.2013 11:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Rolliglider

zum thema wasserkühlung und damit einhergehende mehrleistung wäre für die touringmodelle sehr erstrebenswert. bei 100+ PS würde dem hohen gewicht endlich rechnung getragen.

Gibts und nennt sich CVO mit 110 cui.....

sorry, hab vergessen zu erwähnen, ohne unnötigen bling bling kram für extra 10T€. großes Grinsen

hab mich auf den SG style bezogen.

und so berauschend sind die cvo's in der auslieferungskonfiguration dann ja auch nicht, bei den abgasvorschriften aber nicht zu verwundern.
ein wassergekühlter motor tut sich da einfach leichter diese (und mehr) leistung zu bringen, das wollte ich damit zum ausdruck bringen.

s.

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