den direct link,ist eine mapping auf das orginal ecm!
pcv habe ich auch an gedacht,aber die extra tune optionen,brauche ich ja nicht!
wil nur einmal die sache in ordnung bringen.(nicht so einfach wie ich dachte )

Hallo Leute
habe mal wieder eine Frage und zwar möchte ich mir von V&H das Fuelpak zulegen.
Jetzt meine Frag brauche ich auch die Auspuffanlage von V&H oder kann ich jegliche auspuffanlage benutztzen!

Grüße

An Leto
... hatte versucht, auf Dein Angebot eine Antwort zu erstellen. Hat dort aber nicht geklappt. Dafür jetzt hier nochmals ein Versuch.
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Ich meine, das Angebot ist zumindest mal interessant - danke.

Kurz zu mir. Hab mich im Sommer 13 vorgestellt, als ich meine XR gekauft hatte. Als 2. Motorrad zu einem Japaner (der eigentlich sehr gut ist...). Aber die HD macht einfach mehr Spass. Jetzt im Winterhalbjahr ist Schrauberzeit - der grosse Umbau hab ich aber noch nicht begonnen. Mal sehen.

Meine XR hat eine 2-1 Sebring Anlage. Läuft eigentlich ganz gut, ohne grosse Probleme. Trotzdem ist das sicher ein Optimierungspotential vorhanden. Es geht nicht um mehr Leistung oder so, sondern um runden Lauf in allen Situationen (z.B. Konstantfahrruckeln).
Ich hab mich mit den verschiedenen möglichen Geräten eingehend beschäftigt, PV, TTS, FP etc. etc. Ich kann mir vorstellen, dass ich zumindest eine 80% Lösung mit dem FP erreichen könnte. Was meinst du?

Somit meine Fragen an Dich.
- Würde Dein FP an meine XR (2010) passen (Stecker)?
- Wäre das FP ausreichend kompatibel, auch wenn ich ev. mal noch einen offenen Lufi oder so anbauen würde?
- Warum wechselst du auf TTS? Reicht die Funktionalität des FP nicht (mehr?) aus?

Ich bedanke mich für ein kurzes Feedback

Gruss
Adriaan_73

Mal was ganz anderes - hab heute einen Newsletter bekommen. Liest sich ganz gut. Daten vom Bike aufs Fon.

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Introducing Fuelpak FP3
by Vance & Hines

The Fuelpak FP3 will revolutionize fuel management for all new Harley-Davidson models now using the HDLAN system. Connecting wirelessly by Bluetooth to any iPhone or Android Smartphone, Fuelpak FP3 uses Flash technology to recalibrate engine parameters and mapping for exhaust systems and other performance upgrades downloaded from the expansive library of calibrations developed by Vance & Hines. Also standard for the Fuelpak FP3 is an Autotune feature, making use of all factory sensors to add another layer of precision tuning for specific requirements, whether tuning for unique components or different grades of fuel. And with the Fuelpak FP3 module plugged-in, Live Sensor Data can be viewed through the smartphone to display speed, RPM, cylinder head temperature, voltage, gear selection and other vital information. - Smartphone App User Interface (iOS and Android)
-Recalibrates ECM by Flash Tuning
-Autotune Feature for Added Tuning Precision
-Capable to Display Live Sensor Data While Riding

P/N 66005

For More Information: http://fp3.vanceandhines.com/




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@Adrian
Du hast ne PN

ich hätte da auch eine frage zu dem fuel pack 3. man kann das ja nur noch über iphone bedienen. kann mir jemand sagen ob ich mir mein original mapping davor sichern kann bzw. wo ich das wieder herbekommen kann?

es gibt ja diese voreingestellten mappings - lohnt es sich dann trotzem alles auf dem Prüfstand abstimmen zu lassen?

und man verliert ja die Garantie mit dem ding. wenn ich im falle eines Schadens wieder das original mapping aufspiele dürfte das ja keinem auffallen oder?

Ich weiß nicht, ob man mit dem FP3 die Leerlaufdrehzahl anpassen kann, aber bisher war das mit dem Fuel Pak nicht möglich!

Dafür braucht man dann Power Vision, Mastertune o.ä. --> Das wäre schonmal ein Vorteil von den anderen Geräten. Desweiteren kann man mit den anderen wirklich abstimmen und nicht nur durch Probieren das beste Mapping finden, so wie beim FP.


Wenn es dir nur um gute Laufkultur geht, dann passt das schon mit dem Fuelpak. Für die V&H Anlagen haben die bereits Mappings im Internet, so dass du diese nur noch aufspielen müsstest.

Für FP3 gibt es auch eine Ap für Android. Also nicht nur für Iphone. UVP grobe Richtung 414,-€.
Gruß
Grisu