Hallo Leute , ´hab seit heute folgendes Problem. Bin heute Mittag ne kleine Runde gefahren um meine kleinen Umbauten(Fussraten und Lenker/Riser) an meiner 98er Sportster noch mal zu testen eh ich nen Termin für die Eintragung
machen wollte. Alles gut bis sie so ´ca nach 25 Km leicht anfing zu ruckeln was immer stärker wurde. Wie ich zuhause ankam hab ich sie kurz ausgemacht zum Tor öffnen. Seitdem ist sie völlig Tot.
Die Zündung geht auch nicht mehr am Ladegerät an. Da ich noch ein ziemlicher Neuling an dem Moped bin wäre ich ´für ein paar Tipps zur Fehlersuche dankbar.

Gruß Andreas

Hi, danke für die Rückmeldung. Werd ich Prüfen, aber das kann doch eher mit dem kurz vor Ausfall ruckeligen Motorlauf eher nix zu tun haben oder?

Ja schon klar. Masse könnte ein Thema sein. Das Ding ist halt, die Sporty wird zwar 22 hat aber erst knapp über 6000 KM auf der Uhr. Da ist absolut kein Rost oder so. Also müsste sich das Massekabel irgendwie losgemacht haben.
Könnte ein Kabelbruch im Bereich der Lenkerarmaturen das auch verursachen? Net das ich nach dem Lenkerumbau dem Kabelbaum am Lenker nen Schaden verpasst hab. Kann das grad net checken da ich auf der Arbeit bin.

Ich sehe schon einen Zusammenhang mit dem Lenkerumbau. Sowohl Killschalter, "leicht an zu ruckeln", "völlig tot" als auch Startschalter sind am Lenker. Beide Schalter kaputt ist eher unwahrscheinlich, deshalb mal gucken wie es den Kabeln zu den beiden Schaltern geht. Ausgehend von der Ign Sicherung.
Sollte nach meinen Unterlagen ein graues Kabel zum Killswitch sein, grau/weiß oder schwarz/weiß zwischen Kill- und Start Switch und zur Zündspule. 
Nach dem Fehlerbild wird es eine der Leitungen vom Killswitch sein. Sonst würde das Mopped sich wenigstens einschalten lassen.

Sind die kabel im Lenker verlegt wenn ja guck dir mal die innenkanten an, vielleicht ist eine kante zu scharf und hat die Kabelisolation aufgeschuppert.

Hallo, also die Kabel sind noch so verlegt wie der Originalzustand ist also außen. Dachte ich hätte die Fuge am Lenker mit dem Kabelbaum genau getroffen. Muss ich mir also wohl mal genauer anschauen. Ne Idee was das zu ersetzen für ne Hausnummer wäre?

PN 71684-06A, so um 100 Euro, aber guck dir das erst in Ruhe an. Sichtprüfung der Leitung auf Quetschungen oder starke Verformung. Stecker unterm Tank kontrollieren, Zündung anschalten, Killswitch auf on und das Kabel bewegen.
Überlegen was du beim Lenkerumbau gelöst hast und was du mit den Lenkerkabeln gemacht hast. Ich kann dir nicht garantieren das das Problem an den Lenkerarmaturen/kabeln liegt, aber nach dem Fehlerbild ist die Wahrscheinlichkeit ziemlich hoch.