Sicherungen alle ok/durchgemessen?
Zieh mal die beiden Relais (grau/schwarz) im Bild 3 und stecke sie wieder rein, mal etwas drauf klopfen.
Es gab doch vor kurzem ein Beitrag, wo ein Zylinder nicht lief.
Da war die Zündkerze hin.
Dass das bei beiden gleichzeitig passiert, ist eher unwahrscheinlich.
Aber wenn sie mit BR nicht zum Leben zu erwecken ist, kann es doch nur am Zündfunken liegen, obwohl du sagtest Zündfunke ist da.
Könnten die Zündkabel zu vertauschen gehen?
Das Steuergerät hast du wie/wo abgeklemmt, den Merfachstecker abgezogen?
Vielleicht ist da ein Pin verbogen/rausgedrückt worden?
Wie machst du das mit deiner Batterieleistung bei den vielen Startversuchen, überbrückst du?
Nicht dass der Anlasser dem Rest der Elektronik/Zündung den Strom stiehlt.

Hast du mal die Batterie Kabel geprüft? Du hast ja geschrieben nach dem Lackieren hast du das bike wieder zusammen gebaut.
Evtl. durch drehen des Kabelschuh und Bewegen der Kabel einen Kabel euch verursacht, oder ein Massepunkt gelöst? Das mit dem Kabelbruch hatte ich auch mal.

Kill Schalter?

Moinsen,

Als "Evo-Driver" solltest Du eigentlich wissen, dass Braun die Blinkerleitung für rechts, und Violett die für links ist...

Hat also nix mit dem Problem zu tun.

Greetz. Jo

Moinsen,

Um einmal auf diesen Teil des Problems zurück zu kommen:

• Steckverbindung Bild 1 = keine Ahnung
  
• Steckverbindung Bild 2 = siehe Leitungsplanausschnitt 1
  
• Steckverbindung Bild 3 = siehe Leitungsplanausschnitt 2
  

Und wenn es an der Kabelage auf Bild Nr.3 etwas zu mäkeln gibt, dann ist das die Qualität der
eingekreisten Lötverbindungen. Diese Lötverbinder brauchen noch einmal eine vorsichtige
"Wärmebehandlung" ; da steht ja schon das Wasser drinnen.

Hat aber alles nix mit dem eigentlichen Problem zu tun. Gibt´s denn schon neue Erkenntnisse @fortyeight85  ? ? ?

Greetz  Jo