Hallo,
aus dem Kupplungszug- und Primärölstandfreds wißt ihr, daß bei meiner Sporty wohl deutlich zu viel Öl im Getriebe war und anläßlich des Wechsels des Kupplungszugs "entsorgt" wurde.
Nachdem ich nun einige zig km mit dem vermutlich richtigen "niedrigen" Ölstand gefahren bin, bringt mich ein erst seit der Reduzierung der Primärölmenge aufgetrenes Geräusch dazu, zu fragen, ob das normal ist:
Und zwar klackt es laut und deutlich schon vor dem endgültigen "Kommen" der Kupplung rechts unten im Getriebe. D.h. sowohl beim schnellen "Kommenlassen" nur bis zu dem Punkt, bevor die Kupplung wirklich greift, oder auch beim schnellen Kommenlassen bis zum Einkuppeln - und zwar auch in den höheren Gängen - der Kupplung, also beim etwas zügigen Beschleunigen, klackt es laut und vernehmlich unten rechts, als würde da etwas "einrasten". Bis dahin ist mir dieses Geräusch noch nicht aufgefallen. Der Gedanke liegt nahe, daß der nunmehr niedrige Primärölstand dafür verantwortlich ist bzw. bis dahin die wohl zu große Menge Öl dies gedämpft hat. Da sich im Primärölstandsfred gezeigt hat, daß der nunmehr niedrige Ölstand wohl richtig ist, müßte dieses "Klacken" normal sein und auch bei anderen Sportys zu hören sein. Andernfalls ....

mfg, Tolot

Hmmmm ist jetzt schwer zu sagen..... Gibt es ein lautes KLACK wenn du die Kupplung ziehst? Und spürst du einen Widerstand beim Kupplung ziehen? Wenn ja hatte ich das auch schon mal... da war das Kupplungsspiel falsch eingestellt und der Hebel wo der kupplungszug unten drin hängt hatte geschliffen.... blööd zu erklären! Also spürst du zu dem KLACK auch einen Widerstand beim kuppeln?

Ihr habt mich falsch verstanden. Liegt wohl an meiner Beschreibung.
Also noch mal.
Kupplungszug ist richtig eingestellt, der Ausrückmechanismus im Primär auch, soweit ich das anhand der Beschreibung im Service Manual beurteilen kann (Schraube nach links drehen bis Widerstand spürbar ist, dann eine Vierteldrehung nach rechts). Kuppeln geht genauso wie vor dem Austausch des Kupplungszugs, genauso ohne Problem, da rutscht nichts durch, da hakt, hakelt und rubbelt nichts, wäre nicht dieses "Klacken" würde ich sagten: "Tutto paletti" ;-). Daß nun das Gangeinlegen etwas lauter scheppert, vor allem in den höheren Gängen (das lautstarke Einlegen des ersten Gangs ist ja Harley-typisch), kann man zwangslos auf die geringere (normale) Ölmenge zurückführen; Mehr bzw. zu viel Öl dämpft natürlich.
Das Klacken kommt nicht beim Gangeinlegen, auch nicht beim Ziehen des Kupplungshebels, sondern bei dessen - kontrollierten - Loslassen.
Wenn man den Kupplungshebel bei eingelegtem Gang langsam nachläßt, kommt man an einem Punkt, an dem die Kupplung "kommt", also die erste Kraftübertragung stattfindet. Von da an sind es nur ein paar mm Hebelweg bis zum völligen Kraftschluß in der Kupplung, Das kennt und weiß jeder von euch: Nicht nur PKW-Fahrschüler kämpfen mit dem "Punkt", wenn sie z.B einen PKW am Berg nur mit der Kupplung halten, vorfahren, zurückrollen lassen müssen.
Diesen Punkt der kommenden Kupplung bzw. kurz davor meine ich: Wenn ich den Kupplunghebel bewußt langsam nachlassen, also die Kupplung langsam "kommen" lassen, ist es so wie vorher: Ohne Klacken. Lasse ich den Hebel aber zum Einkuppeln normal schnell los, lasse die Kupplung also schnell kommen ( schnell = wie man eben beim normalen Fahren und Schalten einkuppelt),, dann klackt es laut und vernehmlich an diesem Punkt von rechts unten (nicht von links unten). Und es klackt auch, wenn ich die Kupplung nur bis zu diesem Punkt kommen lasse. Das läßt sich vor allem in den höheren Gängen (> 1) gut ausprobieren und hören, wenn man aus Erfahrung weiß, wie weit man den Hebel loslassen muß, bis die Kupplung kommt: Angefahren, hochgeschaltet, Kupplungshebel bis zu diesem Punkt losgelassen, also noch nicht eingekuppelt, und es macht "klack". Kupplung wieder durchziehen, dann wieder bis zu diesem Punkt vor dem "Kommen" der Kupplung den Hebel loslassen, und wieder "klack". Gerade so, als würde das "Kommen" der Kupplung durch ein mechanisches "Einrasten" eingeleitet werden (was aber wohl nicht sein kann).
Vielleicht ist das jetzt verständlich beschrieben.

mfg, Tolot

Pulley lose? Hört man auch durch leises klicken beim Schieben ohne Motor (also ohne laufendem Motor - nicht wenn er ausgebaut ist...).

Fred

Trennt deine Kupplung sauber und kuppelt sie gleichmäßig ein, oder eher unrund ?

habe das gleiche "Problem" wie Tolot.

Beim kontrollierten loslassen der Kupplung gibt es einen Klack bevor überhaupt kraft/Zug auf dem Bike ist.
also Fahren - Anhalten - Kupplung ziehen - wieder langsam kommen lassen - Klack - losfahren.

Ist das normal? ich dacke der dicke Klack kommt nur beim Gang einlegen.. nicht aber beim kupplung kommen lassen??

Ich habe das erst seit der einstellung der Kupplung.. vom Freundlichen..

Klackt die Kupplung auch, wenn kein Gang eingelegt ist oder wenn der Motor aus ist?