Nö, aber besser ist eins

Kannst Dir als Kompromiss aber auch nur die X-Shield-Kabel hier aus dem Forum reinbauen. Macht schon Riesen-Unterschied.

Was sind x shield Kabel?

@ oli1969,

Dieses x shiled Kabel Plug-In ist ein Tuningsatz um das Luft-/Benzin Gemisch bei Harley EFI Modellen zu ändern.

Damit läuft das Bike "fetter" und somit auch kühler wenn ich das richtig verstehe...

im prinzip ja,...

es wird einfach zwischen die Lambdasonden Verbindungen gesteckt.
Vorne und hinten. Diese gaukeln dann dem Steuergerät falsche Werte vor so das dieses das Gemisch anfettet...

simple sache, und gar nicht mal so blöd-

nur ein mapping mit Professionelleren Methoden ersetzt das nicht bzw. kann dem nicht das Wasser reichen

Es ist vielleich mal als Übergangsvariante interessant wenn man noch nicht weiss was man wirklich will oder investieren soll.
hatte die selbst mal verbaut an meiner 2007 er SB ... aber eben auch nur eine weile....

 

Nach meinen bisherigen Erfahrungen kann dir vorher keiner garantieren, ob du ein Remapping brauchst oder nicht. Die meisten Verkäufer werden dir das Blaue vom Himmel runter versprechen und hinterher mit Ausreden kommen. Du kannst Glück haben und der Motor schnurrt nach dem Umbau wie ein zufriedenes Kätzchen, sehr wahrscheinlich wirst du jedoch das eine oder andere Patschen im Schiebebetrieb haben, eventuell läuft mit dem neuen Auspuff aber auch gar nichts mehr zu deiner Zufriedenheit. Einigermaßen sicher gehen kannst du nur, wenn jemand das gleiche Motorrad und den gleichen Auspuff bereits hat. In dem Fall kann höchstens noch die Serienstreuung für kleinere Überraschungen sorgen.

Sei dir einfach bewußt, dass du zu den Kosten des Auspuffs eventuell noch weitere Kosten haben wirst. Kalkuliere diese Kosten in deine Überlegung mit ein! Und wenn dir der Umbau dann immer noch attraktiv erscheint, solltest du zuschlagen. Wenn nicht, dann geh einfach nochmal in dich und mach bei dem Thread "Wer fährt mit dem Original Auspuff?" mit...

Ich habe an meiner SB eine Kess Tech (mittlerweile ESM3, zuvor ESM2), die mich von Anfang an mit massivem Auspuffknallen genervt hat. Zudem hatte ich z.T. leichtes Ruckeln bei konstanter (Orts-)Geschwindigkeit. Hatte die Kess zusammen mit dem Moped gekauft und mich davor noch erkundigt, ob man denn ein Mapping benötigen würde. Wurde vom Händler verneint. Der Kommentar, nachdem ich ihn dann mit meiner Unzufriedenheit konfrontiert hatte, war nur: wieso - is' doch geil. Könnte jetzt allerdings nochmal  Geld in die Hand nehmen für Mapping/Power Commander, offnen Lufi und evtl. Abstimmung auf dem Prüfstand - das wäre dann sowieso besser. Sowas hätte ich gerne VORHER erfahren. Aber egal.

Na jedenfalls habe ich dann XIEDs verbaut (entspricht den bereits erwähnten X-Shield-Kabeln). In meinem Fall verstellbare. Sind ja im Prinzip nur Widerstände, die vor die Lambda-Sonden geschlaltet werden und durch die geänderten Werte eine Gemischanfettung zur Folge haben (zumindest im Closed Loop Modus).

Was soll ich sagen? Die Kiste läiuft seitdem so, wie ich mir das vorstelle. Das Geruckel und Geknalle ist so gut wie weg (kann man höchstens durch ruckartige Gaswegnahme im Schiebebetrieb noch provozieren). Und da meine SB motor- und leistungstechnisch ansonsten wunderbar läuft, sehe ich absolut keine Veranlassung für weitere Maßnahmen (am Ende verschlimmbessere ich dadurch nur).
 

Hast wohl ein Vergaser-Modell erwischt....