kann sein, das hängt davon ab wie der Verlauf der Federhärte im Verhältnis zum Federweg ist. Eigentlich sollte progressiv bedeuten, daß sich auf den anderthalb Zentimetern Verstellweg noch nicht viel ändert, anderseits haben unsere Dämpfer nicht viel an Weg zu bieten.

nach Popometer - draufsitzen und feststellen, die Federung hat ein kleines Bißchen nachgegeben. Nach exakter Methode soll der Negativfederweg statisch ein Drittel betragen. Dazu wird das Heck soweit angehoben, daß der Dämpfer voll ausgefedert ist und und die Distanz zum Boden an einem Punkt in der Nähe des Dämpferauges gemessen. Dann das Mororrad mit Fahrer in normaler Position belastet und wieder gemessen. Die Differenz soll dann ein Drittel des zur Verfügung stehenden Federwegs ausmachen. Ich weiß nicht welcher Dämpfer bei der 48 verbaut ist, aber bei der Iron z.B. bemisst der Federweg nur wenig über 40mm.

Eben meine 1200 abgh. Rückrüstung von PS 280 mm auf Lochabstand 340mm Original / Iron oder Nigthy... was da eben immer so mal drin ist... die lagen beim freundlichen von einer Maschine im Keller!

EENNNDLICH! Das kann man fahren! Mannnnn wie Sch... war der harte Schrott !

Wusste ich eigentlich vorher... (hatte ja schon mal ne iron!) aber was eine Wohltat!

Gruß F

eben.
darum sieht meine jetzt auch aus wie direkt aus kansas.

mir persönlich ist das fahrverhalten angenehmer als mit den langen dämpfern.

bau einen dämpfer aus und messe von auge zu auge,geb deine kilos und was du mit dem motorrad fahren willst(bab,bundesstrasse,feldwege usw) an.das sollte wilbers reichen um dir deine dämpfer zu bauen.

bau das federbein rects in fahrtrichtung aus,dafür braucht man keinen heber,geht so.

Hallo Leute!
Mit wieviel nm muss ich eigentlich die oberen Schrauben der Federbeine anziehen???
(Hab mal 55nm genommen)