Mag sein, ich leg mir mein Kettenset auch zurück, aber ich will jetzt einfach mal auf Riemen umrüsten, weil's mir besser gefällt und ich dann dieses blöde Kettenspray nicht wegputzen muss - außerdem ist es für mich einfach wartungsfreundlicher, da ich den Riemen im Gegensatz zur Kette eben nicht pflegen und reinigen muss...
...
und weil ich's kann....

Flat du schreibst, 25 TKm mit dem Kettensatz gefahren, Kettenrad und Ritzel wären noch Top nur die Kette muss gewechselt werden, wahrscheinlich Durchgerostet weil zu wenig geschmiert (Ironisch gemeint).
Ich gehe mal davon aus das die Kette gelängt ist und Kettenrad und Ritzel Sägezähne haben deswegen würde ich dir Raten den kompletten Kettensatz zu Wechsel sonst hast du mit der neuen Kette nicht lange Spaß.
Kettensätze halten, nach meiner Erfahrung, in den seltensten Fällen, wie du schreibst, 40 TKm und Amateure Wechseln nach 25 TKm nur die Kette.

Reisi

Wie schon richtig beschrieben wurde, sollte immer der komplette Kettensatz erneuert werden. Denn die Kette, das Ritzel und das Kettenblatt arbeiten sich aufeinander ein. Tauscht man jetzt nur eines von den dreien, passt das nicht mehr so recht zusammen und das neue Teil verschleißt viel schneller.

Ich kann verstehen, wenn jemand von Kette auf Riemen umbauen will. Es ist halt einfach nahezu wartungsfrei und wesentlich sauberer. 

Kleiner Tipp für diejenigen die ne Kette haben:

Teflonspray!
Am besten beim nächsten neuen Kettensatz damit anfangen. Den leichten Fettfilm der ab Werk auf einer neuen Kette ist, mit einem Lappen entfernen und anschließend das Ganze mit Teflon Kettenspray einsprühen. Bei meiner Enduro und bei meinem Fahrrad benutze ich das schon lange und bin super zufrieden!

Vorteile:
-Teflonspray ist ein Trockenschmierstoff. Das heißt, es bleibt kein Schmutz an ihm kleben. 
-Dadurch haftet auch kein Sand an den Bauteilen, der sonst wie Schmirgelpapier wirkt. Somit verlängert sich die Lebensdauer des Kettensatzes
-Es ist farblos
-Es wird kein Dreck an die Felge oder sonst wo hin geschleudert

Nachteile:
-Dadurch das es farblos und trocken ist, kann man folglich nicht sehen ob noch was auf der Kette ist.

Abhilfe:
In regelmäßigigen Abständen pauschal einsprühen. 

Hatte an meiner CBR 1000F ein CLS-Sport Kettenschmiersystem da hatte der Satz 38Tkm drauf als ich sie verkaufte,musste
da einmal das Ritzel wechseln wegen Verschleiss wären vielleicht 50Tkm und mehr geworden,ist nicht billig das System aber Top,
würde es wieder kaufen.

CLS-Dauertest

Hier hab ich mal Bilder vom Umbausatz für euch...natürlich selbst zusammengestellt.

Aber das Pulley vorn ist wohl mittlerweile eine kleine Rarität und auch nicht gerade günstig. Gates Riemen und vorderes Pulley sind neu. Das hintere ganz leicht gebraucht.
Vermutlich bau ich noch ein Chrome Cover drauf....wenn das Rad einmal draußen ist..

Anscheinend sind diese Anleitungen echt rar. Ein Member im US XL Forum hat aber anscheinend zufällig eine mit einer Betriebsanleitung zu seiner alten Sporty hinzubekommen. Ich habe ihn mal in meinem besten Englisch angeschrieben und auch eine Antwort erhalten. Er wird sie mir bis zum Wochenende einscannen und zukommen lassen...ich hoffe der macht das auch....

Wenn ich sie habe, kann ich sie ja hier irgendwo ablegen...

Ich hab ein Werkstatthandbuch...da steht der Umbau aber nicht drinnen...und ich weiß nicht ob eventuell was fehlt..

Hex Socket ist innensechskant und cap ist normal