Hab lang mit mir gerungen meine dagegen einzutauschen.
Aber ich bleib meiner treu. Daher zeig ich dir den Link.

http://home.mobile.de/home/showDetails.h...hicleType=false


10.000km weniger. Den Dealer kann ich empfehlen. Hat mir in zwei Fällen gut geholfen. Perfekte und günstige Inspektion. Besser das Teil ist gefahren, als gestanden. Meine stand 10 Jahre nur rum und bei Wiederbelebung starb der Riemen.
Spochti ist kein Hexenwerk. Das Ding fährt, ist leicht zu warten, lediglich die Preise sind ungerecht höher gegenüber anderen Motorrädern. Nach 2003 kommt für mich kein Spochti in Frage, da ich nichts gummigehupftes oder einspritziges haben möchte. Auch der Klang ist bei den Baujahren sogar serienmässig noch eine Ohrenweide.

Edit sagt noch, das meine 96er 11.700 runter hatte und 5,5KE gekostet hatte. Beim obigen Dealer. Natürlich Garantie. Wenn es dir "nur" ums Hoarlifahren geht, du bekommst für diese Preise obig schon was flatscheneues.

Gruss Sven

Alles muss Saubär bleiben.

ich frage mich ja was die rauchen.

9000 schleifen für ne 12 jahre alte bude und 20tkm auf der uhr. wer das bezahlt hat meines erachtens nicht mehr alle latten am zaun.

Das war der Grund auch, warum ich die Finger davon lasse. Neben der Arbeit für Aufbereitung, der Kohle für Inspektion, Reifen usw. was ich in meine derzeitige versenkt habe fand ich 9KE´s verdammt viel für ein 2 Jahre neueres Modell, was aber schon 3.500km´s mehr auf der Uhr hat.
Jetzt weiß ich in etwa, was ich habe und sie läuft einfach gut.

Ein Update bei dem Angebot auf 1200 hätte mich umgestimmt eventuell noch. (Für meine hatte er den Umbau für 350-450€´s angeboten letztjährig. ) Der Preis gegenüber "Neuen" ist ungerecht, war schon bei meiner so, weil man ja auch noch für Reifen, Öl und Wartung was hinlegen muss meist. Aber wie ich schon schrieb, kommt für mich nichts neues aus dem Amiland in Frage.
Die Gebrauchten sind auch 15 Jahre alt noch hochpreisig, wenn man nicht viel dran werkeln möchte.

Ich weis ganricht wo Ihr immer die billigen Bikes herbekommt das für Euch 6 bzw 9000 zu viel ist.

Zeigt doch mal andere Angebote die man sich vorher mal eben ansehen kann und die einem gefallen?

Groß rumtönen in GB gibts die aber für blabla kann hier jeder, wer hat sich selber eine geholt bzw grad nach Verfügbarkeit gefragt was ja auch noch ne Rolle spielt?

Wer was vernünftiges haben will muss auch ne mark ausgeben

sorry aber ich hör hier immer nur das geht billiger oder da kriegste für weniger mehr...

Also ich bin gerade dabei eine zu kaufen, bzw. bestellt und hol sie mitte April ab.

5500 Euro Iron 883 2010 mit Soziusrasten und extra Badlander-Bank
1100 Euro Mwst in D
350 Euro Transport

7000e

In D Liste 8300e plus 270e Badlander und ca. 100e Rasten.


Wenn noch Fragen hast gerne

und noch was: da ich endurosport betreibe, kaufe ich so ca. alle 1,5 jahre, manchmal auch unterjährig eine neue wettbewerbsenduro. ich habe neben meinen strassenbikes in 20 jahren motorradfahren schon so rund 30 motorräder besessen. vielleicht auch ein paar mehr. da war schon alles mögliche und unmögliche dabei - bis auf Harley.

eins ist aber immer gleich. wir sperchen von einem konsumgut, welches einem werteverzehr unterlegen ist. und die motorräder, die wir hier diskutieren sind keine seltenen raritäten, klassiker o.ä. es sind büchsen, die man an jeder ecke kaufen kann. ergo unterliegen sie auch den gesetzen des marktes. und die sagen, die preise sind unrealistisch.

1.1: Mag sein, deswegen steht da meist auch VHB
1.2: genau, für die Kurse gibt man auch sein Bike weg, träum weiter
2. Mag sein das die etwas teuer ist, is so bei ner Harley
Sieh Dir mal ne Sporty unter 5 an und wir sehen weiter
3.1 Umsatzsteuer schon eingerechnet?
3.2 Mir ist der Dealer vor der Tür lieber, im Falle der Reklamation macht der immer mehr Möglich bei nem eigenen bike als bei nem Fremden
3.3 Wiederverkaufswert paralell zum EK geringer als bei nem D Modell, aber who cares
3.4 Mitte des Jahres, sprach ich bereits mit verfügbarkeit an

Ich habe nichts dagegen wenn man sich nen Bike aus UK holt, sicherlich spart man auch drann sonst würds ja keiner machen

Dennoch geht mir diese Menatlität auf den Sack, hier generell von zu teuer zu reden ohne nen adequaten Gegenvorschlag zu haben der
a) das gleiche bietet oder besser ist
b) sofort Verfügbar ist
c) man mal schnell anschauen, anfassen und probefahren kann
d) dann auch noch wesentlich günstiger ist

Und bei nem umgebauten Bike halte ich nen Import für schwierig da es keine Sau interessiert ob man dafür in D ne TÜVZulassung bekommt, bei nem Neuen/originalen siehts anders aus

Hier ist aber nach nem Bobberaufbau gefragt worden, wenn also das Teil dem entspricht was man will nen bisschen handeln und ich kann das Teil sofort mitnehmen

Und Märkte sind ein künstliches Konstrukt, Angebot und Nachfrage sind nicht alleine Ausschlaggebend!
Wobei das bei HD durch geringe Produktion schon deutlich beeinflusst wird.

Der Richtwert für nen BT sind 10 und für ne Sporty sind 5 alles was zu sehr nach unten abweicht kannste idR vergessen

Wenn Du nicht in der Lage bist nen Vernünftigen Ton anzuschlagen biste evtl nur der Hausmeister der Bank!

Evtl sollteste erstmal lesen was andere schreiben bevor Du hier versuchst Stress zu machen.