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Alle VRSC: Auspuff: Unterschied US und D Schalldämpfer?

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Alle VRSC: Auspuff: Unterschied US und D Schalldämpfer?

HarleyVR20 ist offline HarleyVR20 · seit
HarleyVR20 ist offline HarleyVR20
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Neuer Beitrag 14.08.2007 13:01
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Fahre zur Zeit mit den Kerker K- Series unter 3000 rpm etwas verhalten aber drüber geht es richtig ab großes Grinsen


Grüße

Avatar (Profilbild) von Auspuffoptimierer
Auspuffoptimierer ist offline Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007
aus Gablingen
fährt: Cross Bones, R1250GS LC
Auspuffoptimierer ist offline Auspuffoptimierer
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905 Posts seit 14.04.2007
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aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC
Neuer Beitrag 18.08.2007 18:43
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Es ist richtig, dass mit K&N Luftfilter der Motor mehr Luft bekommt und deshalb magerer läuft, man sollte ohne Powercommander lange Vollgasfahrten auf der Autobahn vermeiden! Jeder wie er es will, ich fahr eher im unteren Drehzahlbereich mit kernigem Sound.

__________________
Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Avatar (Profilbild) von schari
schari ist offline schari · 20 Posts seit 22.07.2007
aus Bexbach
fährt: VRSCA 100th Anniversary two-tone silber-schwarz
schari ist offline schari
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20 Posts seit 22.07.2007
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aus Bexbach

fährt: VRSCA 100th Anniversary two-tone silber-schwarz
Neuer Beitrag 18.08.2007 19:17
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"Lange Vollgasfahrten"!!!!!!! Das ist bei unseren "Tänkchen" ja beinahe schon ein Widerspruch in sich.

Scherz beiseite! Was ist "lang" und bei wieviel Umdrehungen geht "Vollgas" los? Ab und an kürze ich ja schonmal über die Autobahn ab.

Ich werde Anfang der Woche übrigens eine Kombination verbauen, die in vierundzwölzig Millionen Auspuff-Threads noch keiner ausprobiert hat. Zumindest habe ich nix drüber gefunden: Sebring VR1+ screamin' eagle Luftfilter. (Den Luffi hatte der Freundliche noch da, von einem der bestellt , und das Bike dann verkauft hat).

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