Soo, alle Eintragungen sind erledigt! Auch die Fussrastenanlage hat keine Probleme gemacht, trotz nicht eindeutigem Teilegutachten.

Habe mal wieder was gelernt. War zuerst bei der DEKRA, habe dem guten Mann die ganzen Papiere hingelegt. Da meinte er, den Lenker könne er nicht eintragen, die beiliegenden Papiere wären kein Teilegutachten sondern "nur" ein Technischer Bericht. Sowas dürfe nur der TÜV eintragen.
Ich also den ganzen Krempel wieder zusammengepackt zum nächsten TÜV gefahren...."Haben sie einen Termin?" Nein. natürlich nicht. "Tut mir leid , dann geht es erst nächste Woche."
Ich also den ganzen Krempel wieder zusammengepackt, zur nächsten TÜV Prüfstelle....same story, other name.... bei der dritten Prüfstelle hatte ich dann glück, aber nur weil ich bei der Dame am Empfang alles an Charme ausgepackt habe was vorhanden war.

Merke: Technischer Bericht ist kein Teilegutachten!

Der neue Luffi ist schon mal dran

Das Foto ist leider nur aus der Garage. Schöne Fotos gibt es erst mit der V&H

Die Baffles für die V&H sind auch schon auf dem Weg zu mir. Da das Wetter die nächsten Tage bescheiden werden soll, kann ich mich ja ohne Reue ans Wechseln der Abgasanlage machen.

Falls jemand Interesse an einem Heavy Breather hat, bitte PN

Ja, bin auch sehr begeistert von dem Teil!
Macht aber beim Aufreissen schon deutlich mehr "Betrieb" als vorher.

Ist das ein Unterschied zum Heavy Breather? Wieso hast du denn eigentlich getauscht? Und wie machst du das mit den Einstellungen der Einspritzung?
Ich bin auch am überlegen mir einen anderen Luffi anzuschaffen, Penzl-Tüten habe ich schon. Wenn ich jetzt auch einen offeneren Luffi anbaue muss ich spätestens über Mastertune oder sowas nachdenken und mich schlau machen....

Finde den Filter auch sehr schön.

Hatte mich selbst nur für den HB entschieden, wegen der Linienführung zu meinen Tüten und dem Raincover. Ich fahr schon mal bei Regen und das ist für die ganz offenen wohl nicht so toll. Aber schick!

Sehr schön :-)

V&H hat schon was und klingt eigentlich immer gut, bzw. es gibt genug Möglichkeiten mit Baffles alles nach Wunsch anzupassen finde ich.

Hast schön zusammengebastelt;-) bin auf das Original gespannt.

@Jack Harley
kannst Du am Freitag beim Stammtisch in Live begutachten. Das Wetter soll bis dahin ja wieder gut werden, dann komme ich mit dem Mopped

@Driver BS
Der Sattel schleift nicht am Heckfender, der ist am Fender mit einem Klettverschluss festgemacht. Der Hintere Teil vom Sitz bewegt sich dadurch ein wenig mit.
Zum Thema Grösse: Ich bin 1,90 aber das Gegenteil von einem Sitzriesen. Also lange Beine und normaler Oberkörper. Die Sitzposition mit dem Bitchin Seat ist 7,5 cm nach unten und gleichzeitig 7,5 cm nach hinten versetzt. Die Fussrasten ca. ca 7 ,5 cm nach vorne. Der Lenker ist vom Abstand in Längsrichtung gleich wie der Originallenker, jedoch auch 7 cm tiefer. Der Abstand Arme - Lenker ist dadurch also unverändert. Nur der Abstand Sitz - Rasten ist um 15 cm angewachsen. Das fühlt sich jetzt an wie Angegossen. Mein normal gewachsener (1,75) Kumpel ist am Samstag mal probegesessen, der kommt mit den Füssen nicht annähernd an die Rasten