Ich finde es gut, dass HD auch die Sporty-Klasse mal ein Bisschen auffrischt und ein paar Neuerungen bringt.
Aber jetzt als Kaufargument zählen die Neuerungen für mich auch nicht. Hat auch seiner Vorteile. Umso weniger dran ist, umso weniger kann kaputt gehen. Habe mit meiner Forty-Eight inwzischen 17'000 km problemlos und glücklicht abgespult und ein ABS etc. habe ich bis heute noch nicht vermisst.

Ne die Überprüfung mach ich selber

Unter Preise und Daten, und das über das neue can-bis ist in Spezifikation also wo die Details mit Bildern erklärt werden.

...Also mich heben die neuen Sporties nicht mehr sonderlich an...schöne Motorrädchen, keine Frage...aber mein altes Schätzchen würde ich nicht eintauschen wollen!

Vor allem der Tank der 1200 Custom ist nicht meine Baustelle....aber der ist ja schon seit X Jahren so....

so auf den ersten Blick find ich ABS, die anderen Scheiben, Sattel und Leitungen vernünftig und den CAN-Bus eher contraproduktiv

für mich stellt sich da auch die Frage ob der noch unverbaute Drehzahlmesser Nachrüsttacho dann komplett für die Würscht war weil er nicht CAN-Bus kompatibel ist.

Bei der Roadster haben sie teilweise schwimmende Scheiben abgebildet, das wäre ebenfalls eine sehr vernünftige Verbesserung - allerdings nur wenn bei allen Modellen verbaut.

eigentlich wollte ich mir eine Iron anlachen, jetzt bin ich aber in der gedanklichen Zwickmühle ob noch 2013er oder doch besser 2014er Modell. Oder ob der schwimmend gelagerten Doppelscheibe (sofern das nicht nur optischer Blickfang ist) die ich ja sowieso nachrüsten wollte, doch die 2014er R in Gold und den optischen Weg in Richtung Iron gehen?

Befürchte es werden noch einige Monate ins Land ziehen um Erfahrungen zu sammeln bevor ich mich da festlege. Sicher ist sicher, das Moped soll länger unter meinem Hintern bleiben.

Ich finde auch das die Roadster eine grundsaetzliche Ueberarbeitung nach dem Wegfall der Xr verdient haette. Mit 1200cc, besserem Fahrwerk und Bremsen. ABS ist schon eine gute Sache. Zusammen mit den anderen Anregungen waere wirklich etwas Interessantes entstanden.

...bitte umgekehrt. Etwas in der Größe der Sporty oder einer alten Pan - das gibt sich nichts - aber mit TC-Motor. Oder nein, dann doch lieber mit einem Big-Twin im Stil der alten Evo anstatt dem Kettenrassler.

Kann natürlich sein das ich des falsch auffasse, aber ich versteh des anders:
"Neu sind auch der Trip Switch und der Starter, denn 2014 wird die Zündung an allen Sportster Modellen schlüssellos aktiviert."

Quelle: hd Hompage, Modelle 2014, Forty Eight, Schlüsselmerkmale - Technologie - Neue ergonomisch ausgelegte Lenkerarmaturen