Weiter geht's.
Ich habe, wie schon geschrieben, die Dichtung an der Fußrasten-Befestigung erneuert. Auch den Simmerring am Schalthebel prüfen, ob der noch ordentlich aussieht!

Dann den Primärkettenspanner einsetzen und eine (neue) Gehäusedichtung aufsetzen.
Wenn jetzt gefühlvoll der Primärdeckel aufgeschoben wird, darauf achten, dass die Feder des Kettenspanners in den Deckel hineingebogen wird.

Jetzt noch die Kupplung einstellen.

Dazu die „Platte” mit dem Innengewinde auf das Gewinde setzen und mit einem Schlitzschraubendreher gegen den Uhrzeigersinn das Gewinde „herausdrehen”, bis die „Platte” leicht aufsitzt. Dann eine 1/4-Umdrehung im Uhrzeigersinn das Gewinde zurückdrehen.

Anschließend die Feder und die Sicherungsplatte aufsetzen und das Gehäuse verschließen.

So, die letzten Arbeiten müssen auch noch ausgeführt werden.

Also, nicht vergessen: Getriebeöl wieder einfüllen
So viel, dass es aus dem unteren Kontrollloch gerade anfängt, herauszulaufen.
Dann schnell Schraube rein .

Und natürlich vor'm Losbollern den Schalthebel und die Fußraste (33–49 Nm) nicht vergessen .

Einen hab' ich noch:

Natürlich auch die Antriebsseite nicht vergessen!
Das Antriebsritzel mit Kette auf die Antriebswelle zerren , die Mutter schön verkleben und richtig fest ziehen (86–90er Mod. 47–87 Nm; 91-03er Mod. 149–163 Nm) (die Holzlatte zwischen den Speichen nicht vergessen ). Und auch noch die Sicherungsschraube (bei Kettenantrieb 6–7 Nm), auch ordentlich verklebt.

1* von mir, schreib noch die Anzugsmomente dazu und wo Linksgewinde zu beachten sind,

dann 1***

prima, sehr aufmerksam, hast Du Rechtsgewinde auf dem Kupplungskorb???

Dein kupplungskorb muss ja irgendwie auf der Getriegehauptwelle festgemacht sein, das ist eine große Mutter unter der runden Platte mit dem Verstellgewindedorn.

Hallo Paeule,

Erstmal Danke für die tolle Anleitung. Ich habe mir auch endlich eine Harley zugelegt.

Es ist eine 86er Sporty mit 1100cbm. Es wurde schon viel am Motorrad gebastelt, aber der Motor ist noch Original (gleiche Seriennummer wie auf dem Rahmen).

Laut Vorbesitzer hat sie einen Defekt am 2. Gang. Daher habe ich mich hier angemeldet und sofort deine Superanleitung gefunden. Jetzt möchte ich natürlich selbst loslegen und habe deshalb jetzt (und später) Fragen dazu.

1. kann ich die Ersatzteile bei motorcyclestorehouse als Endkunde bestellen (habe das so vor ein paar Beiträgen verstanden)?

2. wie lange ist dann die Lieferzeit?

3. was hast du für die Reparatur bezahlt?

4. wie lange hast du gebraucht? (Will diese Jahr noch fahren)

5. hast du dir das Reparaturbuch zugelegt?

6. habe mir selber heute die Teileliste online als Download gekauft (< 10,-€). Hilft mir die bei der Bestellung?

Ich habe wahrscheinlich noch mehr, aber bei der Uhrzeit fallen mir keine mehr ein...

Freue mich auf eine Antwort (oder mehrere) von dir!

Gruß Tim