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XL 1200 Forty-Eight: mal wieder die Batterie

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XL 1200 Forty-Eight: mal wieder die Batterie

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Dynamike48 · seit

Dynamike48

Ehemaliges Mitglied

04.08.2014 20:20

Hallo Leute,

ich hab da leider ein Problem beim Laden meiner Batterie (Forty Eight 2014).
Nur falls mich einer auf die Suchfunktion verweist, bitte glaubt mir, hab da sämtliche Suchbegriffe durchgeschaut, aber das hat mein Problem nicht verbessert.

Da ich gesundheitsbedingt seit 3 Monaten mit dem bike nicht mehr fahren kann, und vermutlich auch erst im Oktober wieder unterwegs sein werde, sollte ich meine Batterie dringend mal laden.

Ich will die Batterie im bike direkt laden, also nicht ausbauen. Machen ja genug Leute hier im Forum, sollte also kein Problem sein, dachte ich mir.
Da ich technisch 2 linke Hände habe, hab ich das Forum schon vor längerer Zeit nach Batterie-Threads durchwühlt, und hab diese Anleitung gefunden:

zum zitierten Beitrag Zitat von madoxx
1. Zündung auf Ignition
2. Hauptsicherung ausbauen
3. Zündung ausschalten
4. Batterie bleibt eingebaut, Kabel am Plus- und Minus-Pol bleibt dran
5. ausgeschaltetes Ladegerät - Rot-Pluspol-Kabel an Batterie Plus-Pol anschliessen
6..Schwarz -Minuspol-Kabel an Getriebeschraube anklemmen
7. Ladegerät einschalten
8. nach der Aufladung das Ladegerät ausschalten
9. Minuspol-Kabel des Ladegerät am Getriebeschraube abklemmen
10. Pluspol-Kabel des Ladegerät am Pluspol der Batterie abklemmen
11. Hauptsicherung wieder einbauen.

Na super,, der Plan ist vollständig, jetzt kann ich endlich die Batterie aufladen.

Hab mich auch strikt daran gehalten, passiert ist aber gar nix.

Hab einen Procharger, der Netzspannung anzeigt, aber nicht in den Lade bzw. Pflegemodus geht.
Liegt übrigens nicht am Ladegerät, ich hab mir noch 2 andere ausgeborgt, das Ergebnis war überall das selbe. Strom am Ladegerät, aber geladen wird nix.

Ich bin auch mit den Minus nicht am lackierten Rahmen, sondern an der Schraube rückseitig zur Kupplung.
Die Batterie ist auch nicht tiefenentladen, vor ca. 1 Monat ist das bike wunderbar angesprungen, laden hat es sich trotzdem nicht lassen.

Kann mir wer helfen??

Lg.Michi

heinow · 35 Posts seit 14.03.2013

aus Cottbus
fährt: 883 Iron 2012

heinow

Mitglied

35 Posts seit 14.03.2013 aus Cottbus

fährt: 883 Iron 2012

04.08.2014 20:50

Gruß Michi
Ich lade meine Batterie ganz einfach und das funktioniert . Ohne Hauptsicherung raus.
Einfach Plus vom Ladegerät an Plus, Minus an Schraube vom Zylinder. Zündung normal aus
Gruß heinow

__________________
Der Weg ist das Ziel smile

carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien
fährt: Cross Bones

carlos.D

Langes Mitglied

826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien

fährt: Cross Bones

04.08.2014 20:56

Ich weis nicht, warum madoxx das Procedere so aufwendig beschreibt, könnte mit der Alarmanlage, soweit vorhanden, zusammenhängen.
Ich mache es genau so wie heinow.

__________________
Schuld haben immer nur die Anderen Zunge raus
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

Widder · 793 Posts seit 19.09.2012

aus Langen
fährt: Harley Nightster 2011 & Ducati Scrambler & Triumph Bobber

Widder

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793 Posts seit 19.09.2012

aus Langen

fährt: Harley Nightster 2011 & Ducati Scrambler & Triumph Bobber

04.08.2014 21:02

Ich habe zwar ein Batterie-Ladekabel fest an der Batterie angeschlossen, aber vom Prinzip ja das Gleiche.

Wüsste jetzt aber auch nicht warum ich die Hauptsicherung zum laden ziehen sollte.

Wenn Du die Batterie ausbaust, macht es Sinn, wegen Alarmanlage, aber nur zum laden, lass sie drin.

Probier das einfach mal aus.

Gruss
Widder

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

04.08.2014 21:21

einmal das kurze ladekabel ( mit eingebauter sicherung ) direkt an die batteriepole anschliessen

beim saito und fast allen anderen ladegeräten ist das dabei oder es gibt es einzeln nachzukaufen

- bei sportster anscheinend etwas gefummel - aber eben nur einmal

- und dann über ladekabel die batterie immer direkt laden - alarmanlage kann sogar aktiv bleiben

die dicke (immer voll gehaltene ) batterie ist ein riesen puffer -

die modernen ladegeräte mit erhaltungsladung ( wie das saito ) können auch dauer angeschlossen bleiben

( wird eine gewisse spannung unterschritten, wird wieder vollgeladen , dann ladung gestoppt , und wieder überwacht

bis spannung wieder durch selbstendladung soweit absinkt - bis wieder nachgeladen wird .. usw ...

suchen funktion nutzen Zunge raus

: " Ladegerät " " tamiya buchse saito " großes Grinsen

Ladegerät

Steckdose an die Sporty - schnell, unauffällig und kostengünstig

Stecker unter dem Sitz für Ladegerät

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 04.08.2014 21:38.

stone_cold · 267 Posts seit 27.03.2013

aus Edelsfeld
fährt: sportster 72

stone_cold

Langes Mitglied

267 Posts seit 27.03.2013 aus Edelsfeld

fährt: sportster 72

04.08.2014 21:45

kenn mich mit deim ladegerät net aus, aber dann müsst es ja ne fehlermeldung anzeigen. zumindest is des bei meinem c-tec ladegerät so.

ich mach des auch so wie du und hatte letzten winter keine probleme damit. geh halt mal mit minus direkt an den zylinder hin

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Dynamike48 · seit

Dynamike48

Ehemaliges Mitglied

04.08.2014 23:03

Erstmal danke für die Antworten!

@heinow,carlos,widder:
Also ich hab mich an den Ratschlag aus einen älteren Batterie-thread gehalten, alle Stromfresser (Alarmanlage) während des ladens zu deaktivieren.

Ich habe aber auch mit nicht-gezogener Hauptsicherung probiert zu laden, da tut sich auch nichts.

@NT-Tom:
Durch die Suchfunktion hab ich öfter von der Ladebuchse gelesen, beim nächsten Service beim Freundlichen lass ich mir die auch sicher einbauen, aber jetzt versuche ich über + auf + und - auf Masse zu laden. Halt ohne die Fummelei mit Batterie ausbauen. Bin leider ein unbegabter Schrauber Augen rollen

Ja mein Saito Procharger hat eine Erhaltungsfunktipn, das ist mir bewusst, nur happerts generell beim laden der Batterie, wie oben beschrieben.

@stonecold:

Es gibt beim Saito 2 Fehler-led, die aber nicht leuchten.
Nur Netz zeigt er an, dh das Strom drauf ist, mehr nicht..

Lg.Michi

diShmO · 1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim
fährt: Forty - Eight

diShmO

Langes Mitglied

1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim

fährt: Forty - Eight

05.08.2014 10:16

Ganz ehrlich... Die Batterie ausbauen ist auch für einen ungeübten Schrauber kein Hexenwerk. 1 SChraube von der Halterung losschrauben dann die Batterie so weit es geht rausziehen und dann den Minuspol abschrauben!

nobody59 · 23 Posts seit 16.06.2012

fährt: sportster xl 883r

nobody59

Neues Mitglied

23 Posts seit 16.06.2012
fährt: sportster xl 883r

05.08.2014 10:25

hi
mache es genauso ganz einfach 1 klemme an plus 1 klemme an minus unterm bike einfach an einer schraube wird auch nicht blau.
den ganzen aufwand mit bat.ausbauen oder sicherrung kann mann sich alles sparen.

Nero-Bln · 1012 Posts seit 22.07.2013

aus Berlin
fährt: 2006er Sportster Custom 883

Nero-Bln

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05.08.2014 10:46

zum zitierten Beitrag Zitat von diShmO
Ganz ehrlich... Die Batterie ausbauen ist auch für einen ungeübten Schrauber kein Hexenwerk. 1 SChraube von der Halterung losschrauben dann die Batterie so weit es geht rausziehen und dann den Minuspol abschrauben!

musste bei mir den Minus am Motor abschrauben und dann mit dem Minuskabel die Batterie rausziehen Augenzwinkern

daher hatte ich zum Schnell-Laden ohne Ausbau + an + , und den Minus an Kühlrippe vom Zylinderkopf geklemmt.

stone_cold · 267 Posts seit 27.03.2013

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fährt: sportster 72

stone_cold

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267 Posts seit 27.03.2013 aus Edelsfeld

fährt: sportster 72

05.08.2014 17:33

ich stell jetzt einfach mal nen verdacht auf, kann es sein das es daran liegt weil du ein 2014er modell hast?

Dynamike48 · seit

Dynamike48

Ehemaliges Mitglied

05.08.2014 20:56

zum zitierten Beitrag Zitat von stone_cold
ich stell jetzt einfach mal nen verdacht auf, kann es sein das es daran liegt weil du ein 2014er modell hast?

Ja kann schon sein, aber was hat sich batteriemäßig geändert?

Tux · 845 Posts seit 24.05.2011

fährt: Nightster

Tux

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06.08.2014 07:44

Hab grad mal auf der Harley-Seite in die Owner Manuals der 2014er Modelle geschaut.
Also lademäßig ist da nix anders:

Connect the red battery charger lead to positive (+) terminal of the battery.
Connect the black battery charger lead to negative (-) terminal of the battery.
NOTE: If the battery is still in the vehicle, connect the negative lead to the chassis ground.
Make sure that the ignition and all electrical accessories are turned off.
Step away from the battery and turn on the charger.

Wie lange hattest du das Ladegerät angeschlossen ?
Es kann schon mal ne Weile dauern, bis das Ladegerät sich vom Batteriezustand ein Bild gemacht
hat, um mit dem entsprechenden Ladevorgang fortzufahren - also Erhaltungsladung oder Laden.
Lass dem Ladegerät mind. 20 bis 30 Minuten Zeit, bis das Teil deine Batterie analysiert hat.
Sicherlich hängts daran.
Tux

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Dynamike48 · seit

Dynamike48

Ehemaliges Mitglied

06.08.2014 09:23

Zitat von Tux
Hab grad mal auf der Harley-Seite in die Owner Manuals der 2014er Modelle geschaut.
Also lademäßig ist da nix anders:

Connect the red battery charger lead to positive (+) terminal of the battery.
Connect the black battery charger lead to negative (-) terminal of the battery.
NOTE: If the battery is still in the vehicle, connect the negative lead to the chassis ground.
Make sure that the ignition and all electrical accessories are turned off.
Step away from the battery and turn on the charger.

Wie lange hattest du das Ladegerät angeschlossen ?
Es kann schon mal ne Weile dauern, bis das Ladegerät sich vom Batteriezustand ein Bild gemacht
hat, um mit dem entsprechenden Ladevorgang fortzufahren - also Erhaltungsladung oder Laden.
Lass dem Ladegerät mind. 20 bis 30 Minuten Zeit, bis das Teil deine Batterie analysiert hat.
Sicherlich hängts daran.
Tux

Hallo, leider liegt es daran nicht, ich hab das Ladegerät auch schon mal über ne Stunde dran gehabt.

Bin ein bisschen mit meinen Latein am Ende.

Baby

Tux · 845 Posts seit 24.05.2011

fährt: Nightster

Tux

Langes Mitglied

845 Posts seit 24.05.2011

fährt: Nightster

09.08.2014 13:38

Hmmm - scho komisch.

Vielleicht steht dein Ladegerät nicht so auf die Masse von Getriebeschrauben.

Falls du's noch nicht probiert hast:
Häng mal die Masse direkt an das Massekabel von der Batterie.
Dazu brauchst du nicht die Batterie ausbauen. Bei meiner Nightster ist der Massekabelanschluss
auf der linken Seite, etwa ungefähr dort, wo der hintere Zylinderkopf anfängt - in Höhe vom Bremsflüssigkeitsbehälter.
Dort sollte eine Schraube sein mit nem schwarzen Kabel dran; also das Kabel, welches zum Batterie-Minuspol führt.
Dort häng ich immer den Minuspol vom Ladegerät ran.

Hope it works.

Tux

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