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Bremsen der 1200er

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Bremsen der 1200er

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MrEd ist offline MrEd · 256 Posts seit 18.01.2010
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fährt: 883 (1200) R
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256 Posts seit 18.01.2010
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aus Offenhausen

fährt: 883 (1200) R
Neuer Beitrag 30.04.2010 10:15
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1200!! Mehr sag in ned Zunge raus

__________________
Eddy (MrEd)

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Schurwälder ist offline Schurwälder · 102 Posts seit 26.05.2009
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fährt: Sportster 1200 Custom 100th
Schurwälder ist offline Schurwälder
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102 Posts seit 26.05.2009
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aus Aichwald

fährt: Sportster 1200 Custom 100th
Neuer Beitrag 26.05.2010 21:23
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zum zitierten Beitrag Zitat von MrEd
1200!! Mehr sag in ned Zunge raus

Dito, ich fahre ne 1200 Custom MJ 2003 und bin voll zufrieden. Bremsen mach ich nur ab und zu und die Vibrationen halten mich auf der Mühle wach, der Sound gibt mir Platz auf der Straße. I Love diese Maschine, ist urtümlich, lasst meine Garage (Fertigbeton hochdruck) erzittern und ich weiss ich lebe noch.

So isses halt wen me ne Harley fährt. fröhlich fröhlich fröhlich

__________________
Schurwälder

Hubraum statt Wohnraum
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder großes Grinsen

uwolf ist offline uwolf · 368 Posts seit 29.05.2010
aus Korb
fährt: XL1200C BJ 2008
uwolf ist offline uwolf
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fährt: XL1200C BJ 2008
Neuer Beitrag 29.05.2010 20:23
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Hi,

heute bin ich auch eine 1200C probegefahren, wird wohl mein nächstes Motorrad werden.
Das mit den Bremsen ist mir auch aufgefallen, mag aber tatsächlich an der Japan-Verwöhnung liegen. Ich werde einfach mal eine weile fahren (sobald ich sie habe) und dann mal schaun.

Aber trotzdem schon jetzt die Frage:
Gibt es die Möglichkeit einer zweite Bremsscheibe vorne einzubauen? Ich denke dass das am meisten bringen würde, auch würde mir das optisch besser gefallen - wenn's denn passt.

Gruß
Uwe

George ist offline George · 22909 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
George ist offline George
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22909 Posts seit 23.07.2007 aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 29.05.2010 20:31
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Zitat von uwolf
Aber trotzdem schon jetzt die Frage:
Gibt es die Möglichkeit einer zweite Bremsscheibe vorne einzubauen? Ich denke dass das am meisten bringen würde, auch würde mir das optisch besser gefallen - wenn's denn passt.

Du kannst bei Harleys alles umbauen, was die Modelle hergeben, so sicherlich auch eine zweite Bremsscheibe. Musst halt schauen, dass du preiswert an die ganzen Teile kommst, sprich:
- anderer Gabelholm
- anderes Vorderrad (Doppelflaschnabe)
- zweiter Bremssattel
- Bremsleitung mit Verteiler
- anderer Handbremszylinder

Da macht es manchmal eher Sinn, direkt nach 'nem Mopped mit zweiter Scheibe zu schauen! Augenzwinkern

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

V-Twin-Maniac ist offline V-Twin-Maniac · 10170 Posts seit 06.09.2007
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V-Twin-Maniac ist offline V-Twin-Maniac
**Therapieleiter**
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fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS
Neuer Beitrag 29.05.2010 20:45
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ne sporty umbauen auf 2 bremsscheiben verwirrt .........klaro geht das und ist auch kein problem...allerdings wirds soviel kosten das es sich nicht lohnt Augenzwinkern

__________________
cool

uwolf ist offline uwolf · 368 Posts seit 29.05.2010
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fährt: XL1200C BJ 2008
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fährt: XL1200C BJ 2008
Neuer Beitrag 29.05.2010 21:20
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Dachte ich mir schon. Naja, egal, muss ich halt fester zupacken, ist sicher eine Frage der Gewöhnung.

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Sportyzilla ist offline Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012
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Sportyzilla ist offline Sportyzilla
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fährt: Sportster
Neuer Beitrag 24.03.2013 15:44
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Zitat von Tentino
Im neuen Modelljahr haben die Sportster und die Nightster nur 2-Kolben Bremssättel vorne und 1-Kolben Bremssattel hinten (laut technischen Angaben im Internet).

Ich möchte an den Bremsen der Nightster deshalb etwas ändern. Es gibt da ja mehrere (und auch kostenintensive) Möglichkeiten:

a) 4 Kolben Bremssättel vorn und hinten

b) zweite Scheibe vorne mit einem weiteren 2 Kolben Bremssattel

c) zweite Scheibe vorne mit zwei 4-Kolben Bremssättel

Alternativ könnte hinten natürlich immer auf 4-Kolben umgerüstet werden.

Lösung b) und c) sind sehr teuer, ich schätze, da ist man mit 2K bis 2,5K dabei. Welche Lösung haltet Ihr für die richtige, möglicherweise sind b) und c) garnicht möglich, da es Reifen und Gabel vielleicht nicht mitmachen (ich meine von der Kraftaufnahme, nicht von der Schrauberei her).

Finde ich sehr interessant, dass ich mir genau die gleichen Gedanken gemacht habe.

Da das Thema ja schon etwas älter ist, sind vielleicht neue Erfahrungen dazu gekommen? Gibt es vielleicht inzwischen preiswerte Alternativen zu Müller, Stocker oder Sportster Roadster Bremsen, beispielse Nissin Sattel mit Adapter oder dergleichen!?

Desweiteren beschäftigt mich die Frage, ob die Sportster Roadster Bremse den Müller oder auch Stocker Bremsen überlegen ist? Konzeptionell würde ich das bevorzugen, grundsätzlich bin ich auch sicher, dass mir die Bremswirkung reichen würde. Allerdings kommt die an einer normalen Sportster richtig teuer. Ich sehe da bisher so Vorteile, wie günstigere Ersatzteile, also Scheiben/Beläge. Wie würdet ihr einen Vergleich ziehen?

Unterm Strich sind die Teilepreise sogar gebraucht aus den USA heftig. Da kann man nach meinen bisherigen Recherchen besser seine Nightster abgeben, eine Roadster kaufen und das bevorzugte "Lametta" umbauen. Unter 1.500€, besser gesagt realistische >2.000€ geht nix, was die Bremse der R angeht. Da scheint mir ein Sattel von Stocker etc. schon "günstig", obwohl die bereits den harleypreisaufschlag nehmen, denn ein guter Nissinsattel kostet einen Bruchteil davon beim Japaner - okay, Großserienteile, aber ich sehe es gerade absolut.


Wie habt ihr euch der Thematik genähert?

Steph@n ist offline Steph@n · 368 Posts seit 17.11.2012
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fährt: 2009er XR1200
Neuer Beitrag 24.03.2013 17:17
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Hi,
also die XR Bremse finde ich klasse!
Ok, die 2 Scheiben an der Upsidedowngabel werden vermutlich nicht ganz leicht auf andere Sportimodelle übertragbar sein, aber es geht auf jeden Fall wenn man will.

mfg Stephan

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Sportyzilla ist offline Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012
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fährt: Sportster
Neuer Beitrag 24.03.2013 19:14
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Dann bin ich aber wieder bei den Kosten einer gebrauchten 1200 R, wenn ich die Teile der XR1200 besorge. geschockt

Und eine XR ist mir nicht "klassisch" genug. Dann würde ich mir eine Duc 796 kaufen.

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Hajo ist offline Hajo · 140 Posts seit 23.06.2008
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fährt: xl 883
Neuer Beitrag 27.03.2013 08:28
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Also ich hab vorne eine Scheibe mit einem Vierkolben Bremssattel von Performance machine und bin rundum zufrieden. bessere Bremsleistung, bessere Dosierbarkeit..................und das ganze für 370,- plus Eintragung.

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Sportyzilla ist offline Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012
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fährt: Sportster
Neuer Beitrag 01.04.2013 17:39
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Bin ich mit folgendem Sattel gut ausgerüstet?

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...page=%21WW19264

So wie ich das sehe, sollte die an meine 2008er Nightster passen? Oder ist noch weiteres Zubehör erforderlich? Bremsbeläge dabei?

Irgendwas, auf das ich achten sollte bei dem Artikel? Augen rollen

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fishermans-end ist offline fishermans-end · 384 Posts seit 29.08.2011
fährt: FLSTc Ehemals: XL1200N
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fährt: FLSTc Ehemals: XL1200N
Neuer Beitrag 01.04.2013 23:37
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Sportyzilla,
Ich habe auch schon überlegt, wie die Bremse besser werden kann, aber ich komm mit meiner Nightster und BT45 Reifen auch bei Landstrassen Geschwindigkeiten an die Grenzen der Reifenhaftung. Mir scheint die Reifendimension bzw. Auflagefläche eher das Problem zu sein als die Bremsleistung der Bremse selbst. Da hilft nur ein Breiterer Reifen an statt dem 110er. Ein 130er oder 140er wäre, wie bei 750er Nakeds ausreichend aber ob du den so ohne weiteres drauf bekommst?
Was meiner Erfahrung nach die Dosierbarkeit & Bremsleistung der Seriensättel erhöht ist Stahlflex und TRW-Lucas Beläge.

Ansonsten eine Bremssattel Alternative wäre Brembo

Gruss: Alex

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Sportyzilla ist offline Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012
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fährt: Sportster
Neuer Beitrag 02.04.2013 06:03
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Was die Reifenauflagefläche angeht, mache ich mir nicht sooo viel Gedanken. Ist aber ein berechtigter Einwand.
Was die Lucas Beläge angeht: Reden wir über die Sinter Teile?

Der Brembo Sattel sieht dem PM Sattel tatsächlich sehr ähnlich. Brembo wäre voll okay, aber dieser dort kommt ja ohne Gutachten und wäre teurer unterm Strich, als der PM Sattel von W&W in Deutschland. Mich wundert allerdings, dass der rechte Sattel nur für Sportys bis 2003 passen soll. unglücklich

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Straydog ist offline Straydog · 831 Posts seit 18.11.2011
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fährt: XL 1200 C / Modell 2003 "Dogster"
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Neuer Beitrag 02.04.2013 06:45
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Ich hätte immer noch einen 4-Kolben Bremssattel von ner SV1000 im Angebot. Konnte ich bei meiner leider nicht verbauen, da die 19" Speichenfelgen nicht ausreichend Platz boten.

Soll aber bei 21" oder aber Gußfelgen absolut passen.

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Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.

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fishermans-end ist offline fishermans-end · 384 Posts seit 29.08.2011
fährt: FLSTc Ehemals: XL1200N
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fährt: FLSTc Ehemals: XL1200N
Neuer Beitrag 02.04.2013 09:15
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Ganz im Ernst? Kein Plan.
Aber mit denen hatte ich in anderen Bikes auch gute Erfahrungen und bis her haben sie mich nicht enttäuscht.

Den Brembo Sattel bekommst du auch aus Italien, finde den shop aber gerade nicht. Da ist dann alles dabei, glaube ich. Aber macht das ein Problem, einen Bremssattel eintragen zu lassen, der 1) an die originalen Gegebenheiten passt und 2)eine höhere Bremsleistung verspricht?

Das sollte doch relativ problem los gehen.

Gruss: Alex

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