Hallo Leute,

mein Baby, 98er Dyna Wide Glide . hält mich auf Trapp

Habe ja die Testfahrt zum Cafe Hubraum mit dem neuen Lenker gemacht, TomTomRider aktiviert und ich war im 7. Himmel.
Resultat, der Aufwand hat sich gelohnt, keine Rückenschmerzen mehr und ein gutes Gefühl beim fahren, erst ungewohnt aber sehr schnell Routine bekommen.
Bei herrlichem Sonnenschein ein Frikadellenbrötchen und nen Kaffee hinterher. Bei schönstem Sonnenschein neue Leute kennen gelernt , Top, was will man mehr.

Bei der Rückfahrt merkte ich in einer sehr engen Kurve wie mir der Hobel anfing abzuschmieren, konnte Sie gerade noch einfangen, kam von vorne. War die Fahrbahn rutschig oder stimmt was mit den Reifen etwas nicht ? Angehalten , jau, Luftdruck im Voderrad lässt zu wünschen übrig.

Ok, zuhause angekommen, gleich an die Tanke zum Luft auffüllen. Ich stehe vor diesem neuen Staubsauger/ Luftdruckspender bei Esso da denke ich , ich habe mich verguckt, wollen die doch echt 50cent für Luft haben. Voll sauer steige ich auf mein Baby drücke den Starterknopf und nix - nada - Ende .

Hatte es zum Glück nicht weit bis nachhause und habe mein Baby zurück geschoben, schade das der Tag so geendet hat. Aber es kommen bestimmt noch viele schöne wieder dazu.

Nun zu meinem Anliegen:
Batterie hatte nur noch 7,84 Volt also total leer, obwohl vor Fahrtantritt noch voll geladen. Ist auch flanschneu, so eine LitiumIonen Batterie. Also, Batterie schließe ich jetzt mal aus.

Hängt zurzeit am Ladegerät. Werde dann bei laufendem Motor mal messen wieviel da so ankommt.

Habt ihr vielleicht mal Bilder von der Lima und dem Regler damit ich mir da ein wenig selber weiter helfen kann
Adressen wo man die Teile günstig schnappen kann, gebraucht geht auch, oder ?
Gibt es da so typische Dinge die immer platt gehen, mein Baby hat schon 160.000 km runter.
Gibt es Schrauber in Hattingen und Umgebung - füralleFälle .

Beste Grüße Olli

Hallo Bernde,

Batterie nimmt Ladung auf , denke sie lebt noch.

Danke schon mal für den Input.

Schön wäre , wenn so ein Meßvorgang auf Youtube zu finden wäre.

Sufu schon genutzt , für einen "Nichtelektriker" aber alles nicht so leicht zu durchschauen.

Gruß Olli

Hallo,

angegeben auf der Batterie sind 12V 84Wh , die ist für eine Dyna Bj.98 auch vom Hersteller empfohlen.
Keine extra Stromfresser.
Navi schaltet sich automatisch ab ( Tomtom Rider V3 ) wenn die Zündung aus ist.

Werde gleich mal die Batterie einbauen und die Messung durchführen, mal sehen was dabei rum kommt ( ob ich das auf die Kette kriege ) .

Habe schon bei youtube gestöbert, dort wirds gezeigt wie es geht, habe ich schon Respekt vor so einem mittelgroßen Eingriff. Weiß nicht ob ich mich da ran traue .

Gruß Olli

Hallo Leute,

@ Bernde
1. balanziert ? Das Ladegerät kann sulfatieren , also tiefentladene Batterien wieder herstellen.

2. Selbst nach der kurzen Tiefentladung ( 7,84 V ) hat das JMP3000 die Batterie zuerst mit 8,5 V Ladespannung und langsam ansteigend wieder aufgebaut. Ist ein sehr gutes Gerät finde ich und laut Hersteller für LiFe geeignet.


Nach der Entladung funktioniert die Batterie wieder tadellos, sieh hat selbst nach mehreren Startungen für die Messung immer noch eine Spannung von 13,21 V .
Keine schlechte Leistung nach der Nr.

3. Artikel bei Ebay gekauft: JMT Lithium-Ionen Batterie HJTX20H-FP-SWIQ ersetzt YTX20HL-BS und YTX24HL-BS

@ Tobse,
wie ich eingangs des Postes schon geschrieben habe , stellt sich das Navi sofort "out" wenn ich die Zündung raus nehme. Und ich nehme die Zündung nach dem Abstellen immer raus.

Nun zu meinen Messergebnissen:
Es kommt nur sehr geringe Ladespanung an der Batterie gemessen an, wenn überhaupt. Messung hatte 13,5 V und ich glaube das war in etwa der Spannungswert der Batterie vorher schon.

Durch die Startungen lies die Batterie etwas in der Spannung nach und die nachfolgende Messung ergab bei 1000 Umdr. im Leerlauf ca. 13 V Ladespannung die aber wohl keine war, sondern die Zustandspannung der Batterie für sich gesehen.

Habe mein Baby im kalten Zustand ( ja steinigt mich ) bis auf 3000 Umdr. hoch gejagt und die Messung - Gleichstrom - ergab fast keine Erhöhung der Ladespannung.

Habe dann bei laufendem Motor noch den Stator Ausgang zum Regler hin gemessen, dort hatte ich keine Messung erhalten - Null -

Kann es sein das der Stator defekt ist, weil nix raus kommt, vielleicht habe ich auch falsch gemessen, habe so ein Multimeter und kann damit eigtl. Gleich- Wechsel- Ohm nessen ?

Werde wohl alles neu kaufen müssen .

Gruß Olli

Hi Olli,

ein Bleilader, der ENTsulfatiert kann u.U. die LiFe (mit Überspannung) killen.
Dafür gibt´s spezielle LiFe-Lader (auch iMax6 ... JMP3000(?) ).

Akku:
Hat wohl keine Zellenkabel rausgeführt, sondern balanciert intern (wie gut, weiß dann keiner ...).
Rein preislich sind da keine Qualitäts-Zellen verbaut.

Nach Deinen Messwerten wird der Akku nicht vom Motor geladen,
weil schonmal nix aus der LiMa rauskommt.

Im besten Fall isses nur ein Kontaktproblem an der LiMa-Buchse (Stecker aufbiegen, säubern).



=> Auch schon die Massefreiheit des Stators gecheckt ?
Wenn da weniger als ∞Ω rauskommt, muß der Stator gewexelt werden.

Wenn das Angebot der Wahrheit entspricht ... iss schon SEHR günstig.

Hab ihr mit nem Ohmmeter auch was gemessen?
(Spulendurchgang / Masseschluß @ Motor OFF)

15Vac @ unterschiedlichen Drehzahlen erscheint mir als Messfehler.


Ein Standard-Stator muß nicht schlecht sein - wenn´s nicht gerade das billigste No-Name-Teil ist.