also als schrott kann ich die harleys beim besten wille nicht betititeln.
das traf auf keiner meiner bisher zu.
ob der preis für die bikes gerechtfertigt ist,steht auf einem anderen stern.aber das gibts bei anderen marken auch.
ich bin glücklich,will nix anderes und brauch nix anderes

So hatte ich das eigentlich gemeint   Bikes bei Mobile aus USA meist mit Unfallschaden wieder flott gemacht .

naja, man kauft ja auch ein motorrad und nicht einen händler, deswegen die marke zu wechseln halte ich jetzt für etwas................kindisch, sorry 

ich liebäugle ein wenig mit der neuen bmw rninet scrambler, zwei große händler in meiner gegend sind beide volle "koffer", aber da kann das bike ja nichts dafür! 

Ich dachte ja schon Harley verbaut viel Eisen aber das setzt dem die Krone auf. Die Dinger sehen aus wie modernen gepanzerte Motorräder für die Schlacht. Im Mittelalter hatten wir das schon mal und da nannten sich die Dinger Schlachtrösser.

Ich habe seit 1975 schon viele Marken (Japanisch, Englisch, Italienisch, Deutsch, Amerikanisch) gefahren und betone ausdrücklich: Ich habe noch KEINEN, wirklich KEINEN offiziellen Händler erlebt, dessen Werkstatt irgendwann nicht entweder unfähig (Fehlerbeseitigung) war oder Beschädigungen kommentarlos gelassen hat nach dem Motto: Mal gucken, ob der das überhaupt merkt.

Ein Motorrad ist eben keine Waschmaschine, sondern ein immer noch technisch grenzwertiges Produkt (das schreibt natürlich kein Marketingclown in seine Werbung) , dessen Funktion  gegenüber allen anderen Konsumentenprodukten in herausragendem Maße wegen besonders geringer Fehlertoleranz von kompetentem Werkstattpersonal abhängt. D.h., Du wirst damit auf Dauer (!) nur glücklich, wenn Du soviel technischen Sachverstand besitzt, daß Du den Werkstattleuten absolut präzise sagen kannst, was sie machen sollen und Du das hinterher auch überprüfen kannst, oder es gleich selbst machen kannst. Nach jeglichem Werkstattbesuch  wirst Du noch genug Fehlstellungen finden. Das tut mir jetzt natürlich echt leid für die Zahnwälte und Betriebswirte (ist wirklich nicht hämisch gemeint), aber so isses nun mal. Deswegen die Marke zu wechseln, ist ungefähr so naiv (warum sollen die Mechaniker dort besser sein?) , als wenn ich mir bei Unzufriedenheit mit meinem Zahnarzt alle Zähne ziehen lasse und fortan Gebiss trage, anstatt vernünftigerweise einen anderen Zahnarzt zu suchen. Einen wirklich guten Motorradmechaniker zu finden, ist eine vergleichbare Aufgabenstellung, wie einen guten Zahnarzt oder Friseur zu finden. Das hat mit der Marke nun wirklich absolut garnix zu tun!

Wenn ich nach Neukauf dann mal wieder enttäuscht worden bin, suche ich mir also einen guten freien Schrauber, der mich über die Schulter guclen läßt und auf mich hört.  Was erwartest Du, lieber Threadersteller, eigentlich von Markenmechanikern, die von Marketingclowns und Controllern aus Profitgier und um die Wartungskosten in der Werbung zu schönen, von viel zu kurzen Arbeitswerten gehetzt werden? BMW macht das sogar transparent: Bei BMW-Niederlassungen sind die Arbeitswerte kürzer !!! als bei BMW-Motorradhändlern. Glaubst Du allen Ernstes, das wäre bei anderen Marken anders? Ein freier Schrauber hat gar keine Arbeitswerte, der lebt davon, seine Kundschaft zufriedenzustellen.

Alternative für die Zahnwälte: alle 2 Jahre ein neues Mopped. Deswegen sind die Japaner am Stammtisch auch so "zuverlässig", weil fast alle vor der ersten, bei Japanern im Unterschied zu Harley immer unglaublich teuren Inspektion, verkauft werden. Mit den technischen Problemen älterer Maschinen mit Wartungsstau soll sich dann der Gebrauchtkäufer rumschlagen. Dann hält jenseits der bunten Marketingwelt die Realität des Standes der Technik beim Motorradbau gnadenlos Einzug. Wenn das schon früher passiert, ist das für Zahnwälte natürlich eine riesengrosse Überraschung, weil Ihnen natürlich unfairerweise eingeredet werden konnte, ein Motorrad ware ein technisch problemloses Produkt wie ein Staubsauger. Können ja nicht alle Techniker sein. Aber als Käufer eines teuren Produktes sollte man sich schon die Mühe machen, die Produktrealität zu recherchieren, und nicht den Marketingclowns glauben.

Denke schon das die meisten wissen warum sie hier ihr "Stell dich ein" geben. Indian und Victory Leute die hier posten sollten sich ihr eigens für sie zugedachtes Forum suchen. Diese Marken werden hier leider unterschwellig immer wieder wie sauer Bier angepriesen. Wer keine Harley fahren möchte dem stehen andere Marken offen. Inklusive deren Foren. Über den schnöden Rest was sonst noch auf dem Markt ist interessiert sich auch niemand. Sollen glücklich werden damit. Ich setze mich da nicht mal drauf. Würde mir meine Pferdelederhose nicht verzeihen. Neumodischer Blödsinn.

Gruß
Michael
PS: Bin hier weil ich Harley Fahrer bin

@horsehide:Bin auch hier weil ich Harley-Fahrer bin.Ist aber für mich eine Marke unter vielen-mit zugegeben tollen Motorrädern.Was mich und andere hier nicht abhält,über den Tellerrand zu blicken.Es macht das Forum auch frisch,wenn man mal Bikes anderer Marken mit Schnittmengen für den Harley-Fahrer sieht,um sie dann auch gutzufinden oder drüber zu lästern.Ist beides unterhaltsamer als das ewige Gehtnixüberneharley-Mantra.

@niterider:Schön geschrieben,der letzte Absatz ist jedoch leider substanzlos,oder Stammtisch-Gewäsch.Meine Japaner,Briten und Italiener sind alle so um die 70000km bei mir gelaufen,Sommer wie Winter.
Die Africa-Twin hatte bei 80Tkm lediglich ein defektes Radlager,sonst nix!Meine Aprilia Tuono lief 70Tkm:einziger Defekt:undichte Manschette vom Kupplungszylinder,das wars!Hab sie in Zahlung gegeben,da war nicht ein Pünktchen Rost sichtbar!Alle Bikes hatte ich zur Inspektion beim Dealer,keine Probleme,kein Gelaber,kein Kompetenz-Limbo.Bei Harleys ist es doch meistens so,daß sie nach 10 Jahren nicht mal 10000km auf der Uhr haben,wobei es hier auch jede Menge wohltuender Ausnahmen gibt:Eben die Fahrer,und nicht die Owner,ist n Unterschied.
Meine Harleys waren auch zuverlässig.Obwohl,wenn ich so nachdenke,hab ich ja meine XR weggegeben,weil sie mir mit der Zeit zu heiss am Bein wurde.Und bevor ich da noch mehr Kohle versenken konnte,hab ich mich in meine Street Bob verliebt.Die bis jetzt auch zuverlässig läuft,von dem Murks mit den Zubehör-Blinkern mal abgesehen.
Mein Fazit insgesamt:Ihr fahrt lieber weiter weg,die Marke würdet ihr nie wechseln.Kann auch richtig sein.Ich werde meine auch weiter fahren,der erste Zorn ist verraucht.Wünsche Euch allen viel Spaß mit Euren Harleys.
(Oder mit was auch immer.)