zum zitierten Beitrag Zitat von Kally
Hallo Nic,
ich fahre seit 2014 die low rider mit 110 Cui und habe verschiedene Reifen gefahren, mit der Low Rider nach 110er Umbau 20.000 km und mit der Low Rider S 7000 km
Scorcher , Commander 2 , Michelin Pilot 4, und Pirelli Angel Gt.
Über Scorcher und Commander 2 bei Regen der Comander noch schlechter wie der Scorcher.
Pilot 4 bei Regen Top, aber im Trockenen extreme Zahnflanken Bildung hinten und dann unfahrbar
der Angel Gt bis her der beste, aber Laufleistung je nach Fahrweise 4000-8000 km hinten, im Regen aber nicht ganz so gut wie der Pilot 4 im trockenen aber besser
aktuell wird umgerüstet auf Scorpion Trail 2, vo 110/80 19 hi 190/55 17 auf 6x17 Felge 

Grüße Kally

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Hallo,
@ Waldmeister, das bedeutet wohl, das Du die org. Gabel gar nicht gefahren bist, so schlecht find ich diese nicht, ich hatte bei der normalen Low Rider ( bei der ist die Gabel deutlich schlechter ) andere Federn eingebaut und dann noch mit zusätzlichen Vorspannhülsen und zusätlichem Öl abgestimmt und finde das was ich da erreicht habe kann die Gabel der Low Rider S schon im Serien Zustand.

Kann jemand sagen ob mann bei der Cartrige Gabel auch mit zusätzlichem Öl die progessivität ändern kann?

Die hinteren Dämpfer finde richtig gut, schon fast zu hart, ich habe die Vorspannung so eingestellt,das sie nur sehr wenig einfedern wenn ich darauf sitze. Auf Der Low Rider hatte ich Progessiv Suspension in 32cm Länge montiert, die waren etwas weicher, ( aber natürlich viel härter als die Serien Dämpfer der normalen Low Rider ) da ich die LRS Dämpfer aber optisch richtig schön finde ( Länge knapp 31cm )und diese deshalb weiter fahren möchte,  habe ich die Auspuffanlage 1,5 cm höher gesetzt. So habe ich rechts ( setzt der Auspuff auf ) ca. 35 Grad  und links noch mehr ( setzt Primär auf ) Schräglagenfreiheit, habe vorverlegte abgeschliffene Fußrasten montiert, die schleifen jetzt nicht mehr.

Grüße Kally