Morgen,
wie seht ihr das, muss ich bei der j&h einen anderen Krümmer montieren wenn er mir in Orginal zu lang ist oder kann ich den bestehenden kürzen??

Find ich auch. Also kein Problem.....machst du dann ein Mapping auch??

Moin...hab mir im November die Slim S geholt...vorher wochenlang Threads über Auspuff legal/illegal etc. gelesen...habe ursprünglich mal zu dem Thor-System tendiert...so,langsam glaube ich aber, dass es das Beste für mich wäre, mir schöne und günstige Slip-Ons mit Quiet-Baffles zu holen...wenn man dann doch mal angehalten wird und es moniert wird (bei zivilem Fahren auch eher ein kalkulierbares Risiko...nach allem, was man so hört)..dann sind die originalen Endtöpfe doch wieder schnell drangeschraubt, oder?
Was wären denn für die Slim S empfehlenswerte ---und vor allem günstige---Slip-Ons inclusive Quiet-Baffles...Vance & Hines...irgendwas von Thunderbike...

danke schonmal für Vorschläge (und ja...Suchfunktion ist bekannt und auch benutzt worden)....

'Es ist halt schade, dass sich Harley für das viele Geld nicht die Mühe macht ein normgerechtes Sounddesign hinzukriegen. Die stopfen die Exportanlagen einfach zu, fertig. Viele  Italo-Bikes haben ebenfalls die Homologation und trotzdem ab Werk einen schönen Klang'

Das stimmt! Hört Euch doch z.B. Mal die neue Triumpf Bobber an, ... so geht es auch, incl. Euro4. Verstehe auch nicht, warum die Pötte von den Amis so zugestopft werden.
Deshalb fahre ich auch eine J&H, aber meist mit halb offenen Klappen, klingt gut ohne dass ich (und andere) Kopfweh bekommen.

Hallo Zusammen,
ich habe meine Slim S zurück mit Mapping un J&H drauf!!!
Der Sound MEGAAA (laut den Nachbarn zu laut)
Was mich aber irritiert, ist die Sache mit dem Mapping.
Laut Aussage der technischen Daten von Harley, hat die Slim S 145 Nm
und ich habe jetzt nach dem Mapping gerade mal 148 Nm, kann das sein??
Das Mapping haben die mit ACTIA Diag4Bike gemacht.
 

Hi, ja Seriensteuerung und gemessen am Hinterreifen

Servus...bin auch mit dem Gedanken am Spielen, meine Slim S noch auf den Prüfstand zu stellen. Der Händler meines Vertrauens (kein Hd Händler) ist im Motorsport tätig, also Rennmaschinen/Supersport Maschinen und macht auch in Kooperation mit dem HD Händler bei uns die Prüfstandsachen, also Abstimmung mit Dynojet oder hD Supertuner.
ich habe an meinem Bike lediglich den Originalen Pott geöffnet, Lufi ist auch original, aber ja ab Werk schon Stage 1 und offen.

er sagte mir, eine Abstimmung auf dem Prüfstand würde sicherlich an der Charakteristik des Bikes was bringen, vielleicht keine großen Leistungssprünge, aber die Gasannahme und in gewissen Drehzahlbereichen eine bessere Charakteristik. Warscheinlich geht sie ab Werk zu mager meint er.

was ist eur Meinung? Zahlt sich das in meiner Situation aus? Geld ist mal zweitrangig. Darüber mach ich mir dann Gedanken, wenn ich weiß was und wieviel es bringt...danke euch