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Welche neue Batterie für Sportster??

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Mob · 555 Posts seit 28.07.2015

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fährt: Yamaha XT 500 , NSU Supermax , XL 1200 C , XR 1200 Öhlins

Mob

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21.11.2016 12:42

http://shop.i-tecc.de/lifepo4-starterbat...l-a123-a-b.html

Ist bei mir drinnen , absolut geiles Teil .Moped springt nach 7 Wochen Standzeit mit Alarmanlage noch super an , dreht mit richtig Schmackes . Die haben auch ein sehr preiswertes passendes Ladegerät für das Teil !
Herstelleri-teccHersteller-Artikelnr.5000637-3Nennkapazität10AhNennspannung12,8V (12V)ZelltypLithium Eisen Phosphat (LiFePO4)Zyklenfestigkeit> 1000 Zyklen, > 2000 bei DOD80%Ladeschlussspannung14,4Vmax. Ladestrom40Amax. Entladestrom (Dauer)280Amax. Entladestrom (Puls)480ASelbstentladung (monatlich)< 5%Arbeitstemperatur (Laden)0°C bis +80°CArbeitstemperatur (Entladen)-30°C bis +80°CLagertemperatur-30°C bis +80°CAnschlüsseBalanceranschluss XH, Balanceranschluss EH, Anderson Power Pole P75, Kabelschuh Ring 6mm, Silikonkabel 6qmm, Silikonkabel 8qmm, Silikonkabel 16qmm (2x 8qmm)GehäusePVC eingeschrumpft (Schutzart IP50)Abmessungen (LxBxH in mm)110x110x70LieferumfangStarterbatterie in PVC eingeschrumpft (Schutzart: IP50)Gewicht (g)1400
m.f.G.
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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Mob am 21.11.2016 13:13.

Schimmy · 10726 Posts seit 15.10.2015

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21.11.2016 12:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Dorado
....aber der Verkäufer meinte " der einzige unterschied sei der Preis"

Noch mal ich,

Also SO pauschal kann man das (auch als Verkäufer) nicht abtun. Da gibt es schon gewaltige Unterschiede, die sich zum Teil auch im
Preis niederschlagen. smile

Mal ganz abgesehen von der Qualität der verwendeten Materialien sind z.B. bei gleicher Baugröße Batterien
mit unterschiedlichen Ah (Ampere/Stunden) im Handel (je größer, desto mehr Kapazität). Was aber DER entscheidende Punkt ist, ist
die sogenannte Kaltstartstrom-Leistung (CCA = Cold Cranking Amps). Und diese ist je nach Marke doch schon recht unterschiedlich,
aber für unsere Mopeds DER ENTSCHEIDENDE WERT. Je höher der CCA-Wert ist, desto größer die Leistung der Batterie, wenn´s um´s
Starten des Motors geht (gerade in der kälteren Jahreszeit).

Mal so als Beispiel: https://www.amazon.de/YTX14-BS-Powerspor...RKHZHBPRJV4CE8G
Preiswert, 14 Ah, aber nur CCA 200......

dagegen:
https://www.amazon.de/Intakt-Power-Motor...S/dp/B007WJGN26
Wesentlich teurer, nur 12 Ah, aber CCA 330......

Greetz Jo

P.S. Dein Link hier führt leider in´s Nirvana..... unglücklich

zum zitierten Beitrag Zitat von Mob
http://shop.i-tecc.de/lifepo4-starterbat...l-a123-a-b.html

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 21.11.2016 13:43.

Dieser Beitrag gefällt: Mr.Bubbles

Mob · 555 Posts seit 28.07.2015

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21.11.2016 13:34

Beim einfügen des Links funzt er noch , nach schliessen und erneutem öffnen funzt er nicht mehr ! Bin evtl. zu doof um einen Link anzuhängen . Ich versuch`´s mal mit der Hauptseite !
http://shop.i-tecc.de/
-Starterbatterie
-Lifepo4 Starterbatterie Lifeenergy 10.000 12V 10Ampere (Original A123) A.B.

Schau´n wir mal , so müsste man sie auch finden .

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Zanshin · 1377 Posts seit 23.07.2014

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21.11.2016 16:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Zanshin
Dies unbedingt beachten! anders gesagt: es fließt immer von minus zu plus, nie anders rum, da die Teilchen 'im plus' nicht beweglich sind.

? ? ? Werde mich gleich auf die Suche nach den "unbeweglichen Teilchen im Plus" machen....

Solange du das nicht mit deiner Zunge machst, während minus angeklemmt ist kannst du gerne suchen.

Schimmy · 10726 Posts seit 15.10.2015

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21.11.2016 19:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Zanshin
Solange du das nicht mit deiner Zunge machst, während minus angeklemmt ist kannst du gerne suchen.

N´Abend,

Ich wollte DAS eigentlich mit einer Lupe oder einem Mikroskop machen..... Augen rollen

Nein... Im Ernst... Deine Formulierung brachte mich zum Schmunzeln.... smile

Was Du ausdrücken wolltest ist, dass der Elektronenstrom (die "Teilchen") IMMER von dem Pol mit Elektronenüberschuss (dem MINUS-Pol)
zu dem Pol mit Elektronenmangel (dem PLUS-Pol) fließt. D.h. im Grunde steht der Rahmen (die Masse) "unter Strom".

DAS ist aber nicht der Grund, warum man zuerst den - Pol und DANACH erst den + Pol der Batterie abschrauben sollte, denn es geht genauso gut
auch umgekehrt, doch die Gefahr versehentlich einen Kurzschluss auszulösen ist bei Variante 1 wesentlich geringer, als bei Variante 2. smile

In diesem Sinne...

Greetz Jo

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stonemuc · 389 Posts seit 28.06.2015

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27.03.2017 16:21

Ich häng mich mal hier ran...meine Batterie ist uralt und platt.
Jetzt benötige ich eine neue - aber was nehmen? AGM oder Lithium? Hat jemand Erfahrungen? Ich wäre der Lithium Geschichte ja nicht abgeneigt...aber da muss ich das ein oder andere wieder umbauen, dass es vernünftig aussieht mit der kleinen Batterie....

Was kommt denn normal für eine Ah Zahl rein? Aktuell ist bei mir einer 19er in meiner 88er Sporty....aber die ist nicht original.

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Mechanix · 26 Posts seit 03.06.2016

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27.03.2017 17:41

Servus an alle,

schau doch mal hier http://cs-batteries.de/

ist in München/ Haar die haben bestimmt was passendes.

LG Tom

stonemuc · 389 Posts seit 28.06.2015

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27.03.2017 18:55

Besorgen kann ich mir eine Batterie schon...ich frag mich nur was ich kaufen soll...ich bin so unentschlossen....also helft mir mal...AGM oder LiFePo? Wobei ich bei dem kleinen LiFePo vermutlich direkt den ganzen Batteriekasten und Dreieckblech als eine Blende bauen werde....

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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27.03.2017 19:24

zum zitierten Beitrag Zitat von stonemuc
...also helft mir mal...AGM oder LiFePo?

AGM geht immer, mit den Nachteilen einer Pb-Batterie
LiFe tut sich bei Temperaturen unter 10°C zunehmend schwer, also nix für Winterfahrer (19Ah Pb => 4s3p / 7,5Ah LiFe (A123) mit Balancer); ansonsten leicht, klein, leistungsstark und langlebig

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Grüßung Bernde

Surst · 303 Posts seit 05.03.2015

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27.03.2017 19:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

LiFe tut sich bei Temperaturen unter 10°C zunehmend schwer, also nix für Winterfahrer (19Ah Pb => 4s3p / 7,5Ah LiFe (A123) mit Balancer); ansonsten leicht, klein, leistungsstark und langlebig

Kann ich genauso bestätigen.

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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

stonemuc · 389 Posts seit 28.06.2015

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27.03.2017 20:50

Ich fahre ja nur bei schönem Wetter - also wird es wohl eine kleine LiFePo

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27.03.2017 21:37

zum zitierten Beitrag Zitat von stonemuc
also wird es wohl eine kleine LiFePo

... dann bei Gelegenheit die Ladeendspannung des Regler messen.

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Grüßung Bernde

stonemuc · 389 Posts seit 28.06.2015

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28.03.2017 07:35

Ja..werde ich machen...

aber jetzt muss ich mir erstmal was für die kleine Batterie einfallen lassen...entweder ne komplette Blende vom Dreiecksblech vor oder Batteriekasten so umbauen, dass er ein kleines Staufach hat

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stonemuc · 389 Posts seit 28.06.2015

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29.03.2017 10:15

Ich habe jetzt eine SHIDO LTX14-BS bestellt. Die hat 4Ah und einen Kaltstartsttom von 240CCA bei.nur 1,1kg und Abmessungen 150x87x145mm. Ich besorge mir auch gleich noch Edelstahlblech, aus dem ich dann einen neuen Batteriekasten anfertige in der passenden Abmessung....oder ich mach gleich das Dreieckblech hinten länger, aber das muss ich mir erstmal mit Pappe anschauen wie das ausschaut....

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29.03.2017 10:45

zum zitierten Beitrag Zitat von stonemuc
Ich habe jetzt eine SHIDO LTX14-BS bestellt. Die hat 4Ah und einen Kaltstartsttom von 240CCA

Hmmm - mir wäre die zu schwach.
In der Fahrzeugliste kommt da auch kein großer Langhuber vor ...

traurig

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