Ole66 · 1907 Posts
seit 10.07.2018
Ole66
01.07.2019 06:47
zum zitierten Beitrag Zitat von killemann
Und außerdem haben zwei Werkstatt Meister gesagt dass Handbuch ist in diesem Punkt falsch. ... Basta.
zum zitierten Beitrag Zitat von killemann
… Bei einer Differenz Messung ist es egal, gleich ablaufen muss die Messung. … Basta.
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
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Websucht 
01.07.2019 06:48
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
weshalb sind dann nicht alle betroffen? (denke nicht das es bei der Kurbelwelle größere Fertigungstoleranzen gibt)
Vielleicht nicht bei der KW, aber möglicherweise bei den Dichtringen ? ? ?
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Angstbremser · 961 Posts
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Angstbremser
01.07.2019 09:39
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
weshalb sind dann nicht alle betroffen? (denke nicht das es bei der Kurbelwelle größere Fertigungstoleranzen gibt)
Vielleicht nicht bei der KW, aber möglicherweise bei den Dichtringen ? ? ?
laut der Werkstatt von "Jose" (der du ja glaubst) ist aber nicht der Dichtring der Verursacher, sondern eine Buchse die auf der Verzahnung der Kurbelwelle sitzt und angeblich an dieser Verzahnung undicht sein soll. Auf dieser Buchse läuft dann der WDR.
Was allerdings blödsinn ist, denn diese Buchse sitzt nicht auf der Verzahnung sondern auf einem glatten Teil der Kurbelwelle, weiß nur nicht ob sie aufgepresst oder lose auf der Welle sitzt, glaube mich aber zu erinnern das sie sehr stramm auf der Welle sitzt.
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Griasle aus Geislingen
José
Schimmy · 10655 Posts
seit 15.10.2015
Schimmy
01.07.2019 12:23
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Laut der Werkstatt von "Jose" (der du ja glaubst) ist aber nicht der Dichtring der Verursacher, sondern eine Buchse die auf der Verzahnung der Kurbelwelle sitzt und angeblich an dieser Verzahnung undicht sein soll. Auf dieser Buchse läuft dann der WDR.
Was allerdings Blödsinn ist, denn diese Buchse sitzt nicht auf der Verzahnung sondern auf einem glatten Teil der Kurbelwelle, weiß nur nicht ob sie aufgepresst oder lose auf der Welle sitzt, glaube mich aber zu erinnern das sie sehr stramm auf der Welle sitzt.
... aber in diesem Fall muss ich Dir ausnahmsweise einmal Recht geben, wenngleich ich nach wie vor
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
01.07.2019 13:04
zum zitierten Beitrag Zitat von killemann
Ich weiß auch dass auf Seitenständer stellen drin steht. Die meisten freundlichen, wenn sie messen, messen auf der Bühne, da steht die Kiste senkrecht. Und außerdem haben zwei Werkstatt Meister gesagt dass Handbuch ist in diesem Punkt falsch. Müßig, Skiffy oder Bühne wurde schon zu oft diskutiert. Bei einer Differenz Messung ist es egal, gleich ablaufen muss die Messung. Kannst ja für dich selber machen was du willst. Basta.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Herzo_Klaus · 1820 Posts
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marlboromanhd · 302 Posts
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marlboromanhd
Jörgos · 207 Posts
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Jörgos
02.07.2019 07:28
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Laut der Werkstatt von "Jose" (der du ja glaubst) ist aber nicht der Dichtring der Verursacher, sondern eine Buchse die auf der Verzahnung der Kurbelwelle sitzt und angeblich an dieser Verzahnung undicht sein soll. Auf dieser Buchse läuft dann der WDR.
Was allerdings Blödsinn ist, denn diese Buchse sitzt nicht auf der Verzahnung sondern auf einem glatten Teil der Kurbelwelle, weiß nur nicht ob sie aufgepresst oder lose auf der Welle sitzt, glaube mich aber zu erinnern das sie sehr stramm auf der Welle sitzt.
Moinsen,
So schwer es mir auch fällt....
davon überzeugt bin, dass "Jose´s" Werkstatt an der "richtigen Stelle" versucht den Transfer zu stoppen.
Die Buchse, um die es offensichtlich geht, ist FEST auf die Welle gepresst und reicht nie und nimmer an die Verzahnung auf der KuWe
heran (siehe Foto 1). Laut WHB werden sowohl KuWe-Lager, als auch der KuWe-Dichtring auf diese Buchse montiert. WAS man dort
WO mit "Dichtmasse" abdichten will, erschließt sich mir - nach dem Lesen von "Jose´s" Beschreibung - auch nicht so wirklich.
Vielleicht kommen ja noch ein paar Info´s mehr von ihm....
Was hingegen bis auf die Verzahnung reicht, ist die Distanzbuchse zum LiMa Rotor, aber diese abzudichten bringt gar nix.
Mal ganz von dem eigentlichen Thema abgesehen.... Ist den hier beteiligten denn schon einmal aufgefallen, dass - warum auch immer -
seit irgendwann in 2018 andere Kurbelwellen in die M8er verbaut werden ? ? ? Ich bin da über ein Foto aus einem amerikanischen Forum
"gestolpert", wo jemand die alte (2018er) und die neue (2019er) KuWe seiner M8 CVO geknipst hat (Foto 2). Auch bei den "normalen" M8
hat sich die OEM Nummer der Teile geändert (von 24100057 zu 24100057A).
Greetz Jo
Websucht
02.07.2019 12:18
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Die Farbe ist egal - Hauptsache schwarz!
Herzo_Klaus · 1820 Posts
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fossy · 1247 Posts
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