zum zitierten Beitrag Zitat von bezet
Ich habe gestern die Breakout 114 und die Street Bob gefahren. Bei der Breakout passt für mich (192 cm) die Ergonomie (leider!!!) nicht. Schon nach 20 min hatte ich Verspannungen im Genick. Egal, wie ich die Arme hatte (gestreckt / abgewinkelt) es war nichts. 

Unmittelbar danach hatte ich auf der Street Bob keine Probleme, nur wenn man von der Breakout umsteigt, sind die Fußrasten viel zu weit hinten. Die Street Bob ist im direkten Vergleich wesentlich handlicher, erlaubt mehr Schräglage und hat erstaunlicherweise die besseren Bremsen. Für die Fußrasten gibt es noch keinen Umrüstsatz.

Nachdem ich jetzt Fat Boy, Breakout und Street Bob gefahren habe, tendiere ich wieder zur Fat Boy, die hat mir ergonomisch einfach am meisten zugesagt. Das Design der Breakout gefällt mir am besten, aber vom fahren hat sie mich nicht wirklich überzeugt. Ein anderer Lenker wäre natürlich möglich, aber der flache Lenkkopfwinkel bleibt...

Zitat von BlackStar
Moin, 

die XL1200CA unbedingt behalten  . Da ist wenigstens noch ein Motor drin, der das Gefühl der Leistungsentfaltung transportiert, wie es von einem Verbrennungsmotor erwartet wird.

Die Big Twins haben diese Eigenschaft nach meinem Empfinden seit dem TC96 und Einführung der 6-Gang Getriebe nicht mehr, und mit jeder weiteren Ausbaustufe einschließlich des M8 gänzlich verloren. 
Der allgegenwärtige Druck über eine dabei stetig geringer ausgelegte Drehzahlspanne ist in meiner Wahrnehmung genau so seelenlos wie in/auf einem Elektrofahrzeug.
Und im Serientrimm hören sich die BTs auch nicht wesentlich anders an. Da macht selbst eine flammneue Sportster aktuell mehr Musik.

BlackStar