Moin,

stimmt. Bei mir steht Dynamik beim Moped fahren ziemlich weit vorn. Da hatten die 5-Gang BTs meinem Empfinden nach die Nase vorn. Haben sie ja auch noch, jedoch bin ich a. kein Gebrauchtmopedkäufer und b. brauche ich regelmässig was Neues/Anderes  .
 
Grundsätzlich bin ich Neuem nicht unaufgeschlossen, hab mich Anfang des Jahres sogar auf das neue kleine Drilling Brenneisen von Triumph eingelassen und es bisher nicht eine Sekunde bereut. Feuer gibt es da selbst noch im 6ten Gang ab knapp unter mittlerer Drehzahl geboten, über die ich selbst bei entschlossener Kurvenhatz auf der Landstrasse selten drüber hinaus abfordern muss   ; alles darüber sollte auf der Renne ausgelebt werden. 

Mein letzter BT war eine Softail aus 2006, natürlich mit komfortabler EFI, weil die Flossen beim Abstimmen einfach sauber blieben   . Und der Handsender einzig des 2006er Jahrgangs war, abgesehen vom Zündschalter meiner aktuellen 48, ein super Fortschritt zu den Vorgängermodellen, da es damit in der eigenen Hand lag, ob die Alarmanlage aktiviert werden sollte oder eben nicht; sprich: kein generve durch automatisches scharf schalten beim Tankvorgang o.ä. . 
Das war letztlich bei den BTs mit Vergaser tatsächlich weniger angenehm.

Edit @ westcoast

ja, 114er Fat Boy und 107er Fat Bob. Funktionieren, aber sprechen mich emotional nicht ansatzweise (eher überhaupt nicht ) so an, wie meine Sportster oder Engländerin mit ihren gänzlich anderen Lebensäußerungen. Da gibt es aktuell zudem eine Menge Wettbewerber, die für mich beim Fahren mehr Emotionen auslösen, als die M8 Generation.
Ich bin die dicken Teile in der Vergangenheit gern gefahren (den kleinen last EVO standing immer noch), aber wenn sich das Konzept für mich nicht ausreichend emotional weiterentwickelt, geht es für mich in dem Beritt (erstmal?) nicht weiter.

BlackStar 

Ich kann dir da voll zustimmen. Ich bin 23 Jahre alt und ich bin seit meinem 18 Lebensjahr auf der Sportster und seit 2 Jahren auf einer Evo 86 von meinem Vater unterwegs. Der 107 zieht schon ordentlich keine Zweifel, aber das geschüttel vermisse ich schon extrem. ALso PErformance hui, Emotionen naja Aber ich denke da ist jeder anders

...das 70er Farbmuster finde ich eigentlich konsequent an der Schwarzen

...muss mir die weiße trotzdem mal live anschauen..

 

Dann herzlichen Glückwunsch! 

Ich sehe schon, Korntal, da werde ich nächste Woche auch noch aufschlagen, allerdings glaube ich nicht, dass ich meine Entscheidung nochmal revidiere. Lange genug hat es gedauert, bis ich wusste, was ich will. 

Der Beitrag ist sehr interessant, gerade auch weils ein "NichtHDJünger" geschrieben und gefahren hat.

Das Zitat würde auch gut in so manchen Auspuffthread passen..natürlich mit einem Augenzinkern:

Zitat: 
" Der typische V2-HD-Sound erreicht immer das Ohr, ohne der Umwelt über Gebühr auf den Sack zu gehen. Wirklich an der Fat Bob Interessierte bekommen sicherlich im Zubehör passende Krawallrohre für einen mindestens vierstelligen Betrag, der ihnen die volle Aufmerksamkeit Unbeteiligter sichert und das zarte Egopflänzchen behutsam gießt. Wobei nicht jede Aufmerksamkeit automatisch so etwas wie Bewunderung bedeutet. Nicht alles, was auf das Egopflänzchen tropft, ist Wasser. Düngen geht anders."

Da möchte ich auch einmal meinen Senf zugeben:
Bei meiner letzten Testfahrt vor Bestellung der 18er Slim war ich eigentlich eher erstaunt, wie stark das gute Stück im Leerlauf an Ampeln stehend vor sich hingewummert, gestampft, gepröttelt und auch vibriert hat. Ich war darüber eigentlich -positiv- überrascht, muss aber dazu sagen, dass ich auch nur den Vergleich zu zwei Vorjahresmodellen ziehen kann - die allerdings nicht den M8 hatten und zumindest aus meiner Erinnerung heraus im Stand unauffälliger liefen.
Kann natürlich bei der letzten von mir Gefahrenen mit M8 eine Motoreinstellungssache gewesen sein, das weiß ich nicht.

Sehe ich nicht im Zusammenhang. Meine Dyna mit TC 103 wackelt und schüttelt immer. Die RK mit M8 schüttelt für einen Tourer ausreichend. Hatte neulich ne 2017er FB mit einem TC 103B Motor als Ersatzfahrzeug, da war nix. Gar nix.