Nee, sorry, die Rechtslage ist EINDEUTIG und die Prüforganisationen sind darüber informiert. Wenn die halbe Stunde Telefonat ergebnislos war, dann ist dein Gesprächspartner eben NICHT "vertrauter mit der Materie", sondern schlicht ahnungslos. Wir reden hier nicht über eine Regelung, die gerade frisch getroffen wurde und damit vielleicht noch nicht überall vorgedrungen ist, sondern über einen Sachverhalt, der 2008/2009 verbindlich geregelt wurde (vor 9 - in Worten "NEUN" Jahren!!!).

Mich würde brennend interessieren, auf WELCHER Grundlage (Gesetz, Verordnung o.ä.) diese Ablehnung erfolgt. Wo steht das? Worauf beziehen die sich? Welcher Paragraf oder Artikel, Abschnitt, Absatz, Datz, Teilsatz welches Schriftstücks? Genau da sehen sie nämlich alt aus, die Genossen. 

Nett hin oder her. Das heißt nix. 

SO und nicht anders isses!!!

Er sollte das eher dem Referat K14 in Berlin schildern. Der Reifenhersteller hat seine Schuldigkeit getan und ich bezweifel, dass die sich da drum kümmern werden.

Und ja du hast recht, dass sich die Hersteller das alles sparen könnten, wenn die Prüforganisationen eine "Hintertür" irgendwo verankert hätten, die denen erlaubt entgegen der EG Richtlinie eine Plakette zu verweigern.
 

Moinsen Leute,

...und Danke für Euren Zuspruch, doch Recht haben und Recht bekommen sind nun mal leider zweierlei.
Der TÜV sitzt nun mal am längeren Hebel....

Davon mal ganz ab: ICH als TÜV-Prüfer würde bei DER Freigabe von AVON auch erst mal misstrauisch werden.

WARUM ? ? ?

Wenn Ihr Euch mal das Schreiben ganz aufmerksam durchlest, steht hinter jeder Typ-Freigabe "1)"... auch hinter
der Reifengröße 140/90. Text: "... die angegebene Reifengröße..... stimmt mit der in den Papieren überein".

DAS tut sie aber eben NICHT, denn im Schein stehen 130/90 bzw. MT90.

Hinter dem Eintrag für 140/90 müsste m.E. "2)" stehen.... tut es aber nicht.

Klar... Kann ja mal passieren, wenn man mit "copy / paste" arbeitet. Merkwürdig nur, dass es bei AVON in all der Zeit
noch keinem aufgefallen ist (Ich hab hier noch ne Bescheinigung aus 2012 liegen, in der der gleiche Fehler ist).

Ich hatte vor Jahren mal einen ähnlichen Fall mit einem namhaften Bremsscheibenhersteller, bei dem ich zwei neue
Scheiben MIT ABE für meinen Zossen bestellt hatte. Als ich dann (zum Glück Vor dem Einbau) die in der ABE aufgelisteten
Typ-Nummern mit denen auf den Scheiben verglichen habe und KEINE Übereinstimmung finden konnte, hab ich mal
bei der Firma angerufen. Antwort: "Uuups... da ist uns wohl ein Fehler unterlaufen. Die Scheiben haben gar keine ABE."

Also auch die "Zulieferer" sind nicht unfehlbar.....



Greetz   Jo

@Shimmy
Das ist natürlich 'ne üble Schlamperei. Bei meiner tschechisch ... äh ... technischen Bestätigung ist alles korrekt. 

Hat dich der Prüfer darauf hingewiesen? 

Was den "längeren Hebel" angeht - wir haben alle die Möglichkeit, uns zu widersetzen. Mach ich seit Jahren so, wenn ich keinen Sinn in einer Anordnung sehe und man mir den Sinn auch nicht erklären kann. Was wollen sie machen? Mich verhaften? Sollnse doch. Stört mich nicht.

Wenn man aufhört, Angst zu haben vor was auch immer, funktionieren deren Spielchen nicht mehr. Zugegeben, ein gewisses "Scheixxegal"-Level muss man mental schon haben. 

Der Eintrag im Schein zählt, nicht der Aufkleber.

Moin noch mal,

Also seine Argumentationskette gründete sich halt auf den Satz in der Unbedenklichkeitsbescheinigung, dass das Moped sich nicht
mehr im ZITAT: .... UNVERÄNDERTEN ORIGINALZUSTAND.... befindet, und Schluss. Ich hab da auch nicht weiter mit ihm über Sinnhaftigkeit,
oder Sinnlosigkeit dieser Bescheinigung diskutieren wollen, aber:

Noch krasser kommt......

Habe vor ein paar Stunden einen Anruf von eben diesem TÜV-Prüfer erhalten, bezüglich der Diskrepanz zwischen Eintragung nächste HU im
Schein und der aufgeklebten TÜV-Plakette. Seinen Vorschlag noch mal eben in der Werkstatt vorbei zu fahren und die richtige Plakette zu
bekommen, habe ich aufgrund der Entfernung abgelehnt. Meiner Idee zum hier ansässigen TÜV Rheinland zu fahren, um die Sache in´s Lot zu
bringen, wurde von seiner Seite her nicht zugestimmt, weil das "....nur der TÜV-Nord darf....".

Na gut... wir einigten uns darauf, dass ich zur nächstgelegenen Dependance des TÜV-Nord (Münster) fahre und mir dort die Plakette aufkleben lasse.
Zitat: "Sollte es Probleme geben, kann der dortige Prüfer mich gerne anrufen und wir klären das am Telefon."

Gesecht, tun getan. Ich also gerade nach Münster gehühnert.... und.....

abgeblitzt ! ! !

Warum ? ? ?

"Tja", sagte der dortige TÜV-Prüfer, "solange die Einzelabnahmen nicht im Kfz-Schein eingetragen sind, darf ihnen der Prüfer gar keine neue Plakette kleben."
Meine Bitte um telefonische Rücksprache wurde seitens des TÜV-Prüfers Münster dankend abgelehnt. "Ach ja", bemerkte dieser noch, "nur damit sie es zur
Kenntnis genommen haben: so lange sie die Eintragungen bei der Zulassungsstelle nicht vorgenommen haben, fahren sie OHNE BETRIEBSERLAUBNIS und dem
entsprechend auch OHNE VERSICHERUNGSSCHUTZ durch die Gegend."

Ich also wieder TÜV-Prüfer Nr. 1 telefonisch kontaktiert und ihn über die Sachlage informiert. Zitat: "ICH sehe das aber anders." (Hilft mir halt nur nicht wirklich
weiter.... ) "Dann fahren Sie halt zur Zulassungsstelle und lassen Sie sich die Änderungen eintragen. Sollte es wegen der TÜV-Plakette Probleme geben, können
Sie mich gerne wieder anrufen." Frage (von mir): "Hätten Sie mir das mit der Zulassungsstelle nicht auch sagen können ? ? ? Dann hätte ich mir den Weg zum
TÜV nämlich gespart und wäre gleich dort hingefahren." Antwort (etwas kleinlauter): "Ja."

Es gibt so Tage, da bleibt man besser im Bett und macht gar nix..... heute war so einer.

To be continued......


Greetz   Jo

P.S. Das mit dem "...kompetent..." bei meinem Beitrag vom 11.08. nehme ich mit dem Ausdruck tiefster Enttäuschung wieder zurück....

Shimmy, Alter, DU kannst Leute kennen...