Moin, 

siehste, so unterschiedlich kann das sein. Für die einen eine Rüttelplatte, für andere der Puls einer Harley, ohne den die Harley (für mich) keine Harley ist. 
Schon mit Einführung der träge übersetzten 6 Gang Getriebe hatten sich die BTs für mich erübrigt. Charakterlich zu dieselig geworden. Ordentlich Schub, ohne Frage, aber so gar keinen Spirit, der nachdrücklich vermittelt, dass als Aggregat ein benzingespeister Verbrennungsmotor im Rahmen hängt.
Der 4-Ventiler im M8 hat da noch einen draufgesetzt. Dieser Motor ist von seinen Lebensäusserungen für mich absolut leidenschaftslos  , da reizt mich eher der Boxer einer NineT. Zumal dort von Haus aus ein anständiger Sound mitgeliefert wird   .

Um wieder dem TE gerecht zu werden: ein EVO ist schon eine feine Sache und auch in einer Softail stundenlang problemlos in allen Drehzahl- und Geschwindigkeitsbereichen zu bewegen. 
Das ein sauber eingestelltes Aggregat dafür die Grundbedingung bildet, versteht sich von selbst. Sofern man es in Eigenregie nicht richten kann, sollte da jemand mit Erfahrung ran. Vielleicht stellt der auf Anhieb fest, dass das VOES nicht mehr arbeitet bzw. angesteuert wird, dann war es wirklich nur eine Kleinigkeit.

Dem Wunsch nach mehr Fahrkomfort über einen Wechsel zum TC zu vollziehen, ist durchaus erfolgversprechend. Die TC 88 mit ihrem 'kleineren' Kurbelwellenhub gegenüber den späteren Hubraumgrössen ab TC 96 + mehr, halte ich persönlich für die aktiver zu fahrenden TCs, nicht zuletzt wegen der mMn praxisgerechteren Übersetzung der 5 Gang Getriebe  .

BlackStar 

Der VOES müsste in Ordnung sein. Nach ein paar Sekunden im Leerlauf fällt das Ding in seinen so geilen Potato-Sound, an dem sich der TÜV'ler gar nicht satthören konnte. Er meinte immer, der Motor müsste doch eigentlich gleich ausgehen aber nein, die Schwungmasse hielt den EVO am Leben.

Ja sichi, und die Erde ist eine Scheibe - na ihr Evo-Treiber habt ja Stories auf Lager....habt wohl die letzten Jahre hier die Beiträge nicht richtig gelesen...sowas funktioniert mit Twin-Cam Motoren, dürfte mittlerweile bekannt sein....
Selbst wenn man mit euren albernen Klapprädern gefahrlos mehr als 90 oder 100 fahren KÖNNTE, würde der Wind die auf der Autobahn wegblasen, weil die ja noch nicht mal das Gewicht der Twincams haben !
Geschweige denn seine Zuverlässigkeit, Reparaturfreundlichkeit und und und  !
Dann auch noch mit Vergaser...warum nicht gleich ne Petroleumlampe reinstellen...
150 - 170 km/h - jaja, schon klar, mit ner Evo - haha, daß ich nicht lache....170 am @r$c&...
Diese Eimer haben NUR Nachteile ggü TC - aber ihr ewig gestrigen Catweazles checkt das in hundert Jahren noch nicht, obwohl`s euch dauernd alle sagen.
Stattdessen lieber Grimms Märchen erzählen, oder...

Komm mal wieder runter☺
​​​​​

Sorry aber das Gebashe hier ist ja unerträglich. Hier braucht jemand Hilfe und als Antwort erhält dass der Twin Cam die einzig heilende Alternative wäre. So ein Dünpfiff. Da wird auf einmal auf schlechte Bremsen, weniger Leistung und sonstige angeblich schlechte Eigenschaften rumgeritten die mit dem Problem überhaupt nichts zu tun haben. Wir gönnen dir deine Harley egal mit welchem Motor. Aber lass anderen auch die Freude an den alten Eisen. Gibt ja nun bei der über 100 jährigen Geschichte der Moco genug Modelle zur Auswahl. Und ja eine Evo schafft auch die 170 km/h und ist im Gegensatz zu einer Evo Sporty ein wahrer Rundläufer ohne jegliche Vibrationen.
Also immer locker durch die Hose atmen
Gruß C53

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Na dann sind wir uns ja einig. 

So ein Ironiesmilie ist ab und an hilfreich. ;-)

Schönen Abend noch. 

Grüsse Erich

PS. es wird Zeit das es Wetter wider etwas besser wird. Damit man wieder fahren kann ohne Angst haben zu müssen das ein Baum auf der Strasse liegt.

Ingenieursmäßig betrachtet würde die niedrige LLDrehzahl eigentlich schaden, aber mittlerweile ist ja nach jahrzehntelangem empirischem Versuch, diese Theorie, warum auch immer, widerlegt.

Wahrscheinlich ist DAS der wahre, so oft heraufbeschworene Harley-Mythos.

Sonderauspuffanlage ist ein Begriff, den Tüver regelmäßig dafür genommen haben, und zutreffend bei Deinen SE Töpfen.
Ist als Bezeichnung nichts Schlechtes - ob Du ein E-Zeichen bräuchtest, weiß ich nicht, ich hab nur early Evos, da braucht`s keines.
Daß Du inklusive der 5db Toleranz den Wert bei einer Kontrolle nicht überschreitest ist wahrscheinlich entscheidender, egal welche Anlage und Beschriftung. 
Einfach mal messen.

Rasten und Griffe neben dem sonst Genannten machen schon was aus. ISO Griffe werden in dem Zusammenhang immer gut bewertet.
Meine Füße zittern sich auf der AB immer langsam nach außen, die Rasten sind aber auch glatte Alurasten ohne Gummis.
Auf meiner Shovelhead FLHX, die deutlich mehr vibiriert hat, war das mit Trittbrettern gar kein Thema.
Cruise Control, wenn die bei Dir nicht mehr vorhanden ist, damit Du auf der AB mal kurz die Hand ausschütteln kannst (aber fei nicht in Italien, gell).
Flüssigkeitsgefüllter Ruckdämpfer, wenn die anderen Maßnahmen schon durchgeführt sind.
Wenn mal eine Motorüberholung ansteht - feinwuchten vom Profi, und nicht nur neu zusammenstecken - ist die Königsdisziplin. 

Twincam ginge mit den Adaptern und Spacern von Vulcan, aber nur als A, bringt Dir da dann nichts.
Wäre auch absolute Geschmackssache. 

Wenn Du Dir Gedanken über den niedrigen Öldruck machst beim Standgas, fängst Du  dort an, womit die Fahrer der neuen Evos (obwohl eigentlich schon beim Shovel so) vor ü-30 Jahren angefangen haben.
Warum die neu installierte Öldruckanzeige "0" anzeigt, oder nur flattert.
Und ob das noch etwas weiter runterdrehen dann noch schlimmer ist.
Die ganz Mutigen habens einfach probiert, und das sind dann immer mehr geworden. Und Jahre und Jahrzehnte später sind die Motoren immer noch gelaufen. 
Damals haben Neubesitzer S&S-Hochleistungsölpumpen eingebaut, weil sie dachten, die originale funktioniert nicht ("zeigt ja kaum was an").
Oft kam extra Kontaktzündung rein, damit das Standgas noch weiter runterkommt, hab ich auch so.
Die Grundlagen der Autotechnik kannst Du hier nicht anwenden.
Beim Evo Standgas braucht es nicht den Öldruck, es geht um das Volumen bei Deinem System.
Mach Dir da keine unnützen Sorgen, das ist mittlerweile Geschichte.