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TwinCam gegen Milwaukee Eight

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TwinCam gegen Milwaukee Eight

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westcoast ist offline westcoast · 317 Posts seit 01.09.2016
aus Westerwald
fährt: HD Breakout 114, Husqvarna Vitpilen 701
westcoast ist offline westcoast
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317 Posts seit 01.09.2016 aus Westerwald

fährt: HD Breakout 114, Husqvarna Vitpilen 701
Neuer Beitrag 04.04.2018 11:44
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ah ok...hab das BO überlesen... gut die ist natürlich ein Sonderfall.
Aber die "normalen" neuen Softails sind Fahrwerksmäßig ein riesen Schritt

__________________
Hui Wäller

westcoast

wurzelhuber ist offline wurzelhuber · 496 Posts seit 09.02.2016
aus Greven
fährt: DIVERSE HD
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496 Posts seit 09.02.2016 aus Greven

fährt: DIVERSE HD
Neuer Beitrag 04.04.2018 12:09
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Apropo Sound.
Meine Regierung fährt an der FLSL (MW8 die Jekill & Hyde genauso wie ich an meiner 96cui Deluxe. 
Da gibt es keine Diskussionen, der MW8 klingt sowas von tief bassig, da kommt mein TC um Welten nicht mit.

Auch ist die legale Steuerung von Jekill & Hyde unter Euro 4 absolut genial gelungen; viel besser als wie noch an meiner unter Euro 3. 
 My 2 Cent.

__________________
...ich liebe mein Land, es ist nur die Regierung die mir Sorgen macht...

Avatar von zappa4ever
zappa4ever ist online zappa4ever · 107 Posts seit 01.09.2016
aus Rechberghausen
fährt: FLHRC
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107 Posts seit 01.09.2016
Avatar von zappa4ever
aus Rechberghausen

fährt: FLHRC
Neuer Beitrag 04.04.2018 12:42
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Ich selber habe eine gemachte Slim mit TC103 und bin letztes Jahr eine RK mit dem TC103 und eine RK mit dem M8 gefahren. 

Die RK mit dem M8 ließ sich viel harmonischer fahren als die RK mit dem TC103. Mehr Bums unten raus (hochdrehen macht mir bei HD keinen Spass - das hatte ich früher -smile ), weniger Vibrationen, was ich am Tourer besser fand. Geschmeidiger am Gas.

ABER: Der Sound der M8 RK ging gar nicht (trotz Kesstech). Geschlossen wie ein E-Bike und offen ein einziges tiefes Brummen ohne jeden Charakter. An den 103er sind die KT eine Wucht, mir schon zu laut, aber das ging gar nicht.  Ich hoffe mit Penzl oder J&H kommt da ein besserer Klang heraus. Eine RKS eines KUmpels klingt dagegen Original eher besser.

ABER-ABER: Schlussendlich war ich wieder froh auf meiner Slim zu sitzen. Kerniger, wenn auch nicht so lauter Sound (Miller) und spontane Gasannahme, Rauerer Lauf - ingesamt passt der (gemachte) TC103 bei der Slim besser. Im Tourer würde ich ernsthaft den M8 bevorzugen wenn es ihn mit ein bisschen Klang gibt.

Avatar von bezet
bezet ist offline bezet · 313 Posts seit 03.10.2017
fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R
bezet ist offline bezet
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313 Posts seit 03.10.2017
Avatar von bezet

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R
Neuer Beitrag 04.04.2018 15:43
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Also ich fasse mal zusammen:

Die Breakout 2018 sieht Shyce aus
Die Breakout 2018 hat ein Shyce-Fahrwerk (Zusatz von mir: das sie später aufsetzt als der Vorgänger geht auch gar nicht)
Der Motor zieht von unten ganz passabel raus, danach kann man ihn aber vergessen, außerdem sieht er Shyce aus, da keine Ölleitungen und kein Öltank mehr vorhanden.
Der Sound ist auch Shyce, klingt wie jeder x-beliebige Japser, die Vibrationen sind ähnlich wie bei einem Elektromotor.
Was noch nicht kam und unbedingt bedacht werden sollte: Die Batterie ist auch Shyce und entlädt sich viel zu schnell.

Ja, ja, früher war alles besser... Gott sei Dank weiß meine BO nichts davon und macht einfach Spaß.Augen rollen






 

__________________
Ciao 

Bernd

wurzelhuber ist offline wurzelhuber · 496 Posts seit 09.02.2016
aus Greven
fährt: DIVERSE HD
wurzelhuber ist offline wurzelhuber
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496 Posts seit 09.02.2016 aus Greven

fährt: DIVERSE HD
Neuer Beitrag 04.04.2018 15:49
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Freudegroßes Grinsen
@bezet

Genau so isses.




Du hast nix falsch gemacht - schönes Teil!!!

P.S.: Wer nicht mit der Zeit geht - der geht mit der Zeit.

__________________
...ich liebe mein Land, es ist nur die Regierung die mir Sorgen macht...

Avatar von Blade-7260
Blade-7260 ist offline Blade-7260 · 426 Posts seit 13.11.2012
fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff
Blade-7260 ist offline Blade-7260
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426 Posts seit 13.11.2012
Avatar von Blade-7260

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff
Neuer Beitrag 04.04.2018 16:00
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So ist das eben. Man muss sich seinen Gartenstuhl schönreden, sonst fällt es einem schwer sich zu rechtfertigen warum man noch den alten Gartenstuhl noch fährt. 
Ich habe es einfach. Mir hat meine Frau das Ding zum Geschenk gemacht. Da kann ich behaupten, das gibt man nicht weg. Außerdem kann man sich ja immer noch was dazukaufen.

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eLcaBone ist offline eLcaBone · seit
eLcaBone ist offline eLcaBone
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 04.04.2018 17:00
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Ich weiß auch gar nicht was es da zu nörgeln gibt.. die Neuzeit-Hater sollen doch einfach alte Mopeds kaufen und die sich mit neuen Dingen ins Reine bringen können kaufen eben etwas Neues... fertig aus...

Nichts was man bei einer Probefahrt über's Wochenende nicht herausfinden kann, bevor man ein Moped kauft.

Avatar von harleykill
harleykill ist offline harleykill · 1306 Posts seit 18.09.2014
fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin
harleykill ist offline harleykill
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1306 Posts seit 18.09.2014
Avatar von harleykill

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin
Neuer Beitrag 04.04.2018 17:21
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zum zitierten Beitrag Zitat von bezet
Also ich fasse mal zusammen:

Die Breakout 2018 sieht Shyce aus
Die Breakout 2018 hat ein Shyce-Fahrwerk (Zusatz von mir: das sie später aufsetzt als der Vorgänger geht auch gar nicht)
Der Motor zieht von unten ganz passabel raus, danach kann man ihn aber vergessen, außerdem sieht er Shyce aus, da keine Ölleitungen und kein Öltank mehr vorhanden.
Der Sound ist auch Shyce, klingt wie jeder x-beliebige Japser, die Vibrationen sind ähnlich wie bei einem Elektromotor.
Was noch nicht kam und unbedingt bedacht werden sollte: Die Batterie ist auch Shyce und entlädt sich viel zu schnell.

Ja, ja, früher war alles besser... Gott sei Dank weiß meine BO nichts davon und macht einfach Spaß.Augen rollen









Da bist Du aber auf dem Holzweg, früher war nicht alles besser!
Meine Fat Boy mit 88 CUI hat ein scheix Fahrwerk, da kannst Du nur langsam fahren. Da is nix mit über 100 kmh durch die Kurve.
Auf der Autobahn weht es Dich runter weil Du wie Jesus bei seiner Bergpredigt mit weiten Armen auf dem Hocker sitzt und Dir der Fahrtwind die Rolex bis zum Oberarm schiebt, kacke ist das.
Dann ist das Ding auch noch zu laut und es stinkt am Auspuff nach unverbranntem Sprit.
Jedes mal beim tanken stehen Leute um den Kack-Eimer, Leute die ich nicht kenne, mit denen ich aber reden muss, so dass ich auch wieder losfahren kann.
Die Leute wissen auch gleich immer, das der Roller eine Harley ist. <Ich finde das sehr unangenehm.
Das einzig gute an meinem Roller ist die Farbe, sagt zumindest meine Tochter.

Also früher war nichts besser, aber anders.

Ich finde die neuen Mopeds ok, die alten Mopeds aber auch.
Ein neues hatte ich schon....


>BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Avatar von mypower
mypower ist offline mypower · 422 Posts seit 13.01.2018
fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951
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Avatar von mypower

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951
Neuer Beitrag 04.04.2018 18:50
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ragsna
Ich fahre 110er TC (FXDLS) und bin den 117er M8 (FatBob) jetzt zweimal Probe gefahren.
Im direkten Vergleich viel mir sofort auf das der M8 im untern Drehzahlbereich viel Runder läuft.
Die Beschleunigung aus dem Drehzahlkeller fällt gefühlt stärker aus.
Aber im mittleren und oberen Drehzahlbereich ist im Vergleich zum TC hängen im Schacht.
Wenn der TC mit 3500 erst richtig zum Leben erwacht verfällt der M8 in Ruhepuls.

Wenn ich mir morgen ein Motorrad kaufen würde fällt meine Wahl ganz klar auf eins mit TC da ich nicht immer nur cruisen will.
Für eine XYZ Glide finde ich den M8 fast passender.


...komme von der gepimmten EVO. Vom TC 103 war ich massiv entäuscht, habe mich auf einen 107er M8 gesetzt  und weder Vibrationen noch Emotionen verspührt. Habe mir nun einen TC 110 zugelegt und kriege das Grinsen nicht mehr aus dm Gesicht - für mich die beste Wahl.
 

__________________
Ride on!

ratzenfratze ist offline ratzenfratze · 51 Posts seit 27.01.2018
fährt: FXST ( EVO ) + FXS ( Shovel ) + FXFBS 114 ( M8 )
ratzenfratze ist offline ratzenfratze
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51 Posts seit 27.01.2018
fährt: FXST ( EVO ) + FXS ( Shovel ) + FXFBS 114 ( M8 )
Neuer Beitrag 04.04.2018 18:59
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zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..komme von der gepimmten EVO. Vom TC 103 war ich massiv entäuscht, habe mich auf einen 107er M8 gesetzt und weder Vibrationen noch Emotionen verspührt. Habe mir nun einen TC 110 zugelegt und kriege das Grinsen nicht mehr aus dm Gesicht - für mich die beste Wahl.



das sagen 2 Harleymechaniker auch immer....

Avatar von bezet
bezet ist offline bezet · 313 Posts seit 03.10.2017
fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R
bezet ist offline bezet
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313 Posts seit 03.10.2017
Avatar von bezet

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R
Neuer Beitrag 04.04.2018 19:08
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zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
zum zitierten Beitrag  


...komme von der gepimmten EVO. Vom TC 103 war ich massiv entäuscht, habe mich auf einen 107er M8 gesetzt  und weder Vibrationen noch Emotionen verspührt....


wenn ich Vibrationen und Emotionen unter mir spüren will, gehe ich mit meiner Freundin ins Bett!! fröhlich

__________________
Ciao 

Bernd

Iltschi ist offline Iltschi · 390 Posts seit 02.06.2017
fährt: Slim S - bolt-on 117cui
Iltschi ist offline Iltschi
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390 Posts seit 02.06.2017
fährt: Slim S - bolt-on 117cui
Neuer Beitrag 04.04.2018 19:33
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Jetzt muss ich die neuen M8 auch mal fahren, um mir selbst ein Bild zu machen. 
So kann ich nicht mitreden unglücklich
Aber vermuten würde ich schon, dass die M8 weiterentwickelt sind. 

Habe mich nur für die Slim S entschieden, da die neuen Modelle too shiny sind... und die S nicht mehr hergestellt werden. Die M8 sind ja erst am Start und noch unendlich vorhanden für die nächsten Jahre ... Die S Varianten kommen ja erst noch...
 

Avatar von mypower
mypower ist offline mypower · 422 Posts seit 13.01.2018
fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951
mypower ist offline mypower
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422 Posts seit 13.01.2018
Avatar von mypower

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951
Neuer Beitrag 04.04.2018 19:35
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zum zitierten Beitrag Zitat von bezet
zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
zum zitierten Beitrag  


...komme von der gepimmten EVO. Vom TC 103 war ich massiv entäuscht, habe mich auf einen 107er M8 gesetzt  und weder Vibrationen noch Emotionen verspührt....


wenn ich Vibrationen und Emotionen unter mir spüren will, gehe ich mit meiner Freundin ins Bett!! fröhlich


...tia, ich mag meine Frau lieber ohne Batterien

__________________
Ride on!

schrauber1805 ist offline schrauber1805 · 45 Posts seit 01.02.2017
fährt: Breakout cvo
schrauber1805 ist offline schrauber1805
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45 Posts seit 01.02.2017
fährt: Breakout cvo
Neuer Beitrag 04.04.2018 20:11
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Da die Meinungen immer auseinander gehen werden ,wegen den verschiedenen  Geschmäcker ist jedem ja bewusst !! Aber für mich ist eine Harley fahren was schönes mit Leidenschaft u was besonderes !! Deshalb habe ich mir noch einen TC geholt weil mir der m8 zu weich gespült ist !! Wenn ich ein Neuzeit oder High tec Motorrad fahren möchte bin ich hier bei Harley leider verkehrt ! Da gibt es andere ,billigere u um Welten bessere !! Ja ich habe auch noch eine BMW zum richtig fahren !! 

Avatar von harleykill
harleykill ist offline harleykill · 1306 Posts seit 18.09.2014
fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin
harleykill ist offline harleykill
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1306 Posts seit 18.09.2014
Avatar von harleykill

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin
Neuer Beitrag 04.04.2018 20:20
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Ich bin froh, dass ich meine Fat Bob 103er verkauft habe. Auf meiner alten Fat Boy mit TC 88 Vergaser habe ich genau das gefunden, was für mich eine Harley im Kopf immer ausgemacht hat.
Sicherlich kein perfektes Bike, aber genau das was ich mir immer unter einer Harley vorgestellt habe. Der ein oder andere kann mich sicher verstehen.
Wer eine perfekte Fahrmaschine sucht, der ist mit den neuen Harleys sicherlich bestens bedient und braucht sicher keine BMW die auch nicht günstiger ist.

Jeder fährt aus einem individuellen Bedürfniss heraus Motorrad.
Es gibt für jeden das passende Bike, aber man kann nicht alleine fest machen welches das beste ist.

Das beste Bike ist das, welches einem am besten gefällt.
Der coolste ist der, der das neueste Bike hat.... im Kopf.

Andere sehen das praktisch und wollen eine moderne Harley weil sie damit auch wirklich Strecke machen wollen, mit allen Features die es derzeit bei der MOCO gibt, das kann ich durchaus nachvollziehen und auch verstehen.

BG

PS.: Prost!

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

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