» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Wilbers LDC Nivomat

Alle Tourer: Wilbers LDC Nivomat

« erste ... « vorherige 40 41 [42] 43 44 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 40 41 [42] 43 44 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: Wilbers LDC Nivomat

« erste ... « vorherige 40 41 [42] 43 44 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

butchamet · 202 Posts seit 26.12.2017

fährt: FLHXS, Vespa PX200E

butchamet

Langes Mitglied

202 Posts seit 26.12.2017

fährt: FLHXS, Vespa PX200E

02.01.2023 17:07

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Gabelrevision heißt, komplette Zerlegung der Gabel, Reinigung und Spülung, neue Dichtringe und Führungsbuchsen oder nur das verbauen der Progressiven Wilbers Gabelfedern + Öl, ohne Reinigung/Spülung, so wie im Vid gezeigt?

ersteres --> also alles neu

Middach · 2830 Posts seit 20.04.2017

aus West
fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G

Middach

Langes Mitglied

2830 Posts seit 20.04.2017

aus West

fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G

03.01.2023 06:14

Wieviel km hat dein Motorrad denn schon auf dem Tacho? Oder ölt die Gabel?

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

Elwood-2.0 · 495 Posts seit 09.02.2012

aus Bayerisches Nizza
fährt: FLTRXS 2023

Elwood-2.0

Langes Mitglied

495 Posts seit 09.02.2012

aus Bayerisches Nizza

fährt: FLTRXS 2023

03.01.2023 10:39

Ich habe aktuell auch nur die Federn vorne in Verbindung mit dem Wilbers Öl.

Nachdem ich den 21" CVO Knockout Radsatz inkl. zugehöriges, original HD Gabeltieferlegungskit verbaut hatte, war die Kiste vorne unkomfortabel ( hart) wie Sau und kam gefühlt segr früh ans Kippmoment. Mein Avatar zeigt die tiefere Gabel.

Mit den Wilbers Zero Friction ist es echt top.

Ich bin aber zuvor auch mit dem standard Fahrwerk und Vorderrad sehr gut zu recht gekommen.
Soooo schlecht ist das nicht - meiner Meinung nach.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Elwood-2.0 am 03.01.2023 10:51.

Elwood-2.0 · 495 Posts seit 09.02.2012

aus Bayerisches Nizza
fährt: FLTRXS 2023

Elwood-2.0

Langes Mitglied

495 Posts seit 09.02.2012

aus Bayerisches Nizza

fährt: FLTRXS 2023

03.01.2023 10:50

Habt Ihr eigentlich die Dämpferlängen 1:1 getauscht oder höhere genommen?

Z. b. Street Glide Special 12" Serie gegen 13" Wilbers?

Ich werde früher oder später auch die Dämpfer wechseln, Nivomat benötige ich allerdings nicht, da ich zu 99% alleine fahre.
Sollte ich Gepäck zuladen kann ich manuell nachjustieren.

Danke schonmal für Eure Antworten.

Metal-Rider · 1401 Posts seit 22.04.2013

aus München
fährt: FXDF Fat Bob 2012, FLHTK Ultra Limited 2020

Metal-Rider

Langes Mitglied

1401 Posts seit 22.04.2013

aus München

fährt: FXDF Fat Bob 2012, FLHTK Ultra Limited 2020

03.01.2023 11:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Elwood-2.0
Habt Ihr eigentlich die Dämpferlängen 1:1 getauscht oder höhere genommen?

Z. b. Street Glide Special 12" Serie gegen 13" Wilbers?

Ich bin mir nicht sicher, ob man Dir das hier beantworten kann, denn hier geht es um das LDC Nivomat, siehe Titel.

__________________
Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

Middach · 2830 Posts seit 20.04.2017

aus West
fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G

Middach

Langes Mitglied

2830 Posts seit 20.04.2017

aus West

fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G

03.01.2023 16:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Elwood-2.0
Habt Ihr eigentlich die Dämpferlängen 1:1 getauscht oder höhere genommen?

Z. b. Street Glide Special 12" Serie gegen 13" Wilbers?

Ich werde früher oder später auch die Dämpfer wechseln, Nivomat benötige ich allerdings nicht, da ich zu 99% alleine fahre.
Sollte ich Gepäck zuladen kann ich manuell nachjustieren.

Danke schonmal für Eure Antworten.

du kannst sicherlich die Dämpfer für die normale SG in die SGS einbauen, nur gibts da keine ABE für, es sein denn, Wilberts würde das machen.

Ich hatte mal 13er (nicht LCD, anderer Hersteller) drin, war aber von der Bodenfreiheit in Kurven nicht wirklich viel Unterschied

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

Dieser Beitrag gefällt: Elwood-2.0

Werbung

Websucht · 1768 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

Langes Mitglied

1768 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental

fährt: Pan America Special, Softail Heritage

22.01.2023 13:49

zum Umbau gibt es hier ein Video, da ist der Umbau der Gabelfedern, ohne das man Tank und Fairing abbaut, beschrieben.
Außerdem zeigt das Video auch, das keine Hebebühne benötigt wird:

Gruß Robert

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

rockerle69 · 6457 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6457 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

22.01.2023 14:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
zum Umbau gibt es hier ein Video, da ist der Umbau der Gabelfedern, ohne das man Tank und Fairing abbaut, beschrieben.
Außerdem zeigt das Video auch, das keine Hebebühne benötigt wird:

Gruß Robert

Ok, bei den alten mit Luftunterstützung gehen die Holme eben nicht ohne Fairing Demontage raus.
Ab wann wurde die Luftunterstürzung abgeschafft?

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Websucht · 1768 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

Langes Mitglied

1768 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental

fährt: Pan America Special, Softail Heritage

22.01.2023 21:13

keine Ahnung, habe das Wilbers erst an 2 Modellen verbaut und das waren beide Steet Glides aus 2017

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Moos · 13613 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

13613 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

09.02.2023 18:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Den kompletten Einbau habe ich selbst gemacht, mit passendem Werkzeug und etwas Schrauberfahrung ist das kein größeres Problem, ein wichtiger Punkt hat bei mir in der Anleitung gefehlt und zwar die genaue Füllhöhe des Gabelöles, hier konnte ich nirgends eine Angabe finden, ein freundliches Telefonat mit einem Mitarbeiter von Wilbers hat dieses Problem dann auch gelöst.

@Websucht
Da war ich jetzt auch am Suchen. Die haben immer noch keinen Wert angegeben. Wie hoch ist denn die Füllhöhe angegeben?

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Websucht · 1768 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

Langes Mitglied

1768 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental

fährt: Pan America Special, Softail Heritage

09.02.2023 18:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Den kompletten Einbau habe ich selbst gemacht, mit passendem Werkzeug und etwas Schrauberfahrung ist das kein größeres Problem, ein wichtiger Punkt hat bei mir in der Anleitung gefehlt und zwar die genaue Füllhöhe des Gabelöles, hier konnte ich nirgends eine Angabe finden, ein freundliches Telefonat mit einem Mitarbeiter von Wilbers hat dieses Problem dann auch gelöst.

@Websucht
Da war ich jetzt auch am Suchen. Die haben immer noch keinen Wert angegeben. Wie hoch ist denn die Füllhöhe angegeben?

das waren bei meiner 2017er Street Glide 110mm, gemessen vom oberen Rand des Standrohres.

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

chillyred · 144 Posts seit 20.11.2021

fährt: Road King 2019

chillyred

Langes Mitglied

144 Posts seit 20.11.2021

fährt: Road King 2019

09.02.2023 19:00

Das Event findet in Nordhorn statt.

__________________
If you can't amaze people with your intelligence... confuse them with your stupidity..!

Websucht · 1768 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

Langes Mitglied

1768 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental

fährt: Pan America Special, Softail Heritage

09.02.2023 19:06

hab mir dafür eine einfache Vorrichtung gebaut, ein entsprechend langes Röhrchen, eine Abdeckung aus Sperrholz oder Kunststoff, etwas größer als der Standrohrdurchmesser, darin ein Loch in der Größe des Röhrchens, gerade so groß das sich das Röhrchen
noch verschieben lässt. Dieses dann auf die 110mm eingestellt, dann das Gabelöl mit etwas Überschuss eingefüllt, das Standrohr senkrecht gehalten/eingespannt und mittels Spritze und Schlauch und der Vorrichtung das überschüssige Öl abgesaugt bis kein Öl
mehr kommt, dann passt der Ölstand ohne umständliches Handling mit einem Zollstock.

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

bestes-ht · 22589 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

22589 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

09.02.2023 19:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Den kompletten Einbau habe ich selbst gemacht, mit passendem Werkzeug und etwas Schrauberfahrung ist das kein größeres Problem, ein wichtiger Punkt hat bei mir in der Anleitung gefehlt und zwar die genaue Füllhöhe des Gabelöles, hier konnte ich nirgends eine Angabe finden, ein freundliches Telefonat mit einem Mitarbeiter von Wilbers hat dieses Problem dann auch gelöst.

@Websucht
Da war ich jetzt auch am Suchen. Die haben immer noch keinen Wert angegeben. Wie hoch ist denn die Füllhöhe angegeben?

das waren bei meiner 2017er Street Glide 110mm, gemessen vom oberen Rand des Standrohres.

Das steht auf dem Karton!
Füllhöhe gemessen ohne Feder.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Moos · 13613 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

13613 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

09.02.2023 19:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Von Pommes bekommst keine Muckis mein Bester.

Die Dämpfer hinten sind ja kein Problem, aber baust die Federn selbst in die Gabel ?

Bin ausgemachter Fleischfresser mein Herr, Pommes nur als Beilage.
Klar bau ich die Federn selbst rein, wie alle anderen auch bisher in meinen Bikes.

Hab ich bei der Dyna und der Softail auch, aber da musstest einfach nur Gabel entlasten und oben aufmachen. Das ja hier schon aufwendig. So eine Schritt für Schritt Anleitung wäre cool. 🤗

Also der Einbau ist eigentlich selbsterklärend und recht einfach. Mußte an meiner SGS nur die 2 Schrauben der Blende vor dem Lenkkopf lösen und selbige etwas nach hinten drücken um an die 2 oberen Klemmschrauben der Standrohre zu kommen, die 4 unteren sind eh frei zugänglich. Wenn die auch gelöst sind können die Gabelholme schon nach unten herausgezogen werden. Vorheriger Radausbau und Bremssattel/Fenderabbau natürlich vorausgesetzt. Evt. die Verschlußschraube bei halb durchgeschobenen und unten wieder geklemmten Standrohren etwas lösen. Die ist aber nicht arg fest und geht auch ausgebaut gut auf. Man muß das Standrohr ja eh irgendwo klemmen um daran zu arbeiten. Ich nehme da immer ne Gummimatte und spanne das Standrohr waagrecht in den Schraubstock zum lösen und festziehen der Verschlußschraube und senkrecht zum befüllen etc. Da sollte man halt nicht zu fest spannen um eine Verformung des Standrohres zu vermeiden. Aus und Einbau der Federn steht in der Anleitung und ist ja auch selbsterklärend. Beim abschrauben der Verschlußschraube etwas aufpassen und eine Hand über der Schraube haben. Ist ein kurzes Gewinde und hat ne relativ hohe Vorspannung wie ich erfahren mußte als die Schraube samt Hülse durch die Gegend flog kurz bevor ich gegenhalten wollte. großes Grinsen