Auf Fähren und Autozügen gibt es nur geringe Seitenfliehkräfte, da reicht so ein Mittelgurt.
Beim Auto oder Anhänger muss man für starke Brems-, Schleuder- oder Ausweichmanövern auch bei höheren Geschwindigkeiten gerüstet sein.
Auch engere Kurven will man ja zügig durchfahren.
Bei einer Pickupverladung darf der Winkel der Auffahrrampe zur Ladefläche nicht zu groß sein, sonst bleibt man (Modellabhängig) auf halber Strecke mit dem Mopedrahmen hängen.
Hier als Beispiel 1,90 m Rampe an Trailerhöhe 50 cm, passt

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *