Ich stoss auch jetzt erst auf den Beitrag: Also die ist so chique, die hätte ich sogar mit Motorschaden gekauft. Wie sieht`s aus mitlerweile?

Servus Jungs,

reichlich spät meine Antwort, aber nicht minder ernst gemeint. Oft variieren die Prioritäten im Leben, so dass man mal mehr das Eine, mal mehr das Andere Hobby forciert. Im Sommer gab es auch noch einige Nebenquests im Leben, da schaut man auch mal ne Weile nicht in den Foren vorbei, wo man sonst des Öfteren weilt... Daher bitte ich um Nachsicht

Aber ich darf Euch berichten, dass die Sporty nach wie vor Spaß bereitet. Zwar waren ein paar Herausforderungen enthalten, wobei mich Kollege Roller geduldig und ausdauernd unterstütze, aber bis auf einmal liegenbleiben wegen Regler defekt und somit Batterie leergesaugt, bin ich von Havarien verschont geblieben.

Im Vergleich zu meinen bisherigen Harleys genehmigt sie sich zwar ab und an nen Extraschluck 20/50 und das Einlegen des 2. Ganges will gut geübt sein (Kraft und Zug, nix für lätschertes Schuhwerk, sonst Blase), ansonsten aber bisher keine Unannehmlichkeiten. 

Bei Fragen gerne Fragen,

viele Grüße,

Christian

Dann willkommen zurück,
und viel Spaß weiterhin.
Du fährst doch Sport-Trans-Fluid im Getriebe?
Ich frage nur wegen "2.Gang"..
Sonntagsgruß

Hey Matthias,

vielen Dank für den Vorschlag. Zur Not könnte ich mir zwar sowas auch vorstellen, aber eigentlich möchte ich mir, vor allem in der kalten Jahreszeit mit entsprechender Kleidung, nicht noch eine Tasche umhängen, des Bordrüstzeugs wegen.

Hinter dem Sattel hätte ich Platz für eine gescheite Rolle, in die alles Wesentliche locker reinpassen würde. Ist halt doof, dass es für die alten Böcke kaum was Vorkonfektioniertes gibt. Vllt. fahre ich zum Sattler, ggf. hat der eine kreative Idee. Übergangsweise geht schon am Körper, aber auf Dauer hätt ich’s schon gerne an der Maschine.

Gruß,
Christian

Ja, so muss man es bezeichnen. Draufgekommen bin ich, weil ich beim Testen im Stand, bei nichtlaufendem Motor, die Rastungen von Leerlauf und dann hinauf in den 2. immer gut gespürt habe. Also konnte eigentlich an den Gabeln oder der Schaltscheibe nichts massiv verschlissen sein.

Jetzt hab ich eben den Hebel einfach leicht runtergestellt und schalte etwas gemächlicher nur mit dem Fuß (ohne das ganze Bein hochzuziehen), vom Ersten zuerst hoch in den Leerlauf *klick* und dann drücke ich weiter rauf in den Zweiten, was man dann auch per zweites *klick* als Rückmeldung am Fuß spürt. Zuvor habe ich immer "in einem Zug" kraftvoll hochgezogen, und da hat es manchmal nicht geklappt. So, wie vorbschrieben, mit Gefühl und etwas langsamer, funktioniert es immer.

Ansonsten lasse ich mich überraschen, was sonst noch alles kommt. Man lernt wirklich viel an so einem Teil. Das Zerlegen und Reinigen des Vergasers, das Erneuern des Unterbrecherkontaktes, das Einstellen desselben mit der Prüflampe, Ventilspiel mit "Easy Spin", die Kupplung nachzustellen war ja eher einfach, aber trotzdem bekommt man einen etwas anderen Bezug zu seiner Maschine, als zu den Neubikes, die man "einfach nur fährt". Aber man ist dann auch froh, wenn mal alles funktioniert und man fahren kann.

Danke, das Teflonband werde ich beim neuen Timerdeckel gleich mal verwenden

Grüße
Christian