Hi Tim,

da hast du dir ja gleich zu Beginn schon ein ambitioniertes Projekt vorgenommen , ich versuche mal, deine Fragen zufriedenstellend zu beantworten.

zu 1.
Das weiß ich nicht, ich bestelle MCS-Teile bei http://www.my-twinparts.de

zu 2.
In der Regel bekomme ich die Teile innerhalb einer Woche, also 4-5 Arbeitstage

zu 3.
Hab' ich so nicht in Erinnerung, kannst du ja anhand des MCS-Shops zusammenrechnen (bei my-twinparts bekommst du auf die MCS-Preise 10% Rabatt )

zu 4.
Ich habe ja inzwischen mehrmals das Getriebe aus- und eingebaut, das geht mittlerweile ziemlich flott. Am längsten dauert das Freilegen des Antriebsritzels auf der rechten Seite (Auspuffblenden entfernen, Auspufftöpfe und Krümmer abmontieren, Bremszylinder und Fußraste ab …). Dieses Jahr fahren ? Ich dachte jetzt, du meinst, ob man es an einem Samstagvormittag schafft oder ob es bis in den Nachmittag hinein dauert …
Aber ein kleiner Ratschlag: Lass dir ruhig Zeit dabei und arbeite sauber und ordentlich (Zahnräder in richtiger Reihenfolge ablegen, neue Dichtungen …). Das lohnt sich

zu 5.
Mein Rep-Handbuch habe ich mir vom amerikanischen Original-Werkstattbuch selbst übersetzt und für meine Bedürfnisse zusammengestrickt. Allerdings ist das nicht für 86-er Sports mit 1100 ccm

zu 6.
Ich habe mir Explos mit HD-Teilenummern auf einer Parts-Finder-Seite (http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...l.asp?make=hdmc) aufgerufen und darüber die Teile identifiziert
Das ist dann ganz nützlich, um z.B. im MCS-Katalog danach zu suchen (schau dir auch mal meinen Restaurations-Thread an)

So, jetzt aber an die Arbeit , viel Erfolg wünsche ich dir …

Wow, das gefällt mir

Das du das tatsächlich sofort angegriffen hast und dass dir meine Anleitung dabei geholfen hat, finde ich super – RESPEKT!

Viel Spaß noch mit deiner Sporty

Hab da mal ne frage:
Ist die Lage des Sprengring egal (die öffnung) der den kupplungs Korb im rotor hält?Gruß benny

ok... ich bin mir nicht sicher, da ich die Kupplung selbst noch nicht auseinander gebaut habe. Hast du das Getriebe schon mal auseinander gebaut? Schau dir die Anleitung von Paeule an. Eventuell ist ja ein Zahn von den Zahnrädern abgebrochen?

Das klackern könnte von der Primärkette kommen, wenn die Spannung nicht stimmt.

Moin. Kann mir jemand sagen , ob ich die Schraube mit dem sicherungsblech auch lösen muss, wenn ich die getriebkasette nur rausziehen möchte um die schaltwelle zu tauschen?
oder reicht es aus die anderen 3 Schrauben raus und man kann die Kassette komplett herausnehmen ? Kann es passieren das die Zahnräder einzeln Abfallen beim ziehen oder bleibt alles im Paket zusammen?
danke und Gruß 
 

Haste Bilder gemacht?