also ich schieb meine 320 kg Heritage problemlos mit so nem 99.- Euro Heber durch die Garage, wobei ziehen besser geht als schieben...drehen geht auch gut...
nicht zu weit hoch heben dabei, dann kann auch weniger passieren...und mit den Spanngurten sichern, sollte man aber eh machen...

Dann pass mal auf, das du es nicht aufweckst...

Hallo Leute,
hab da mal als Harley-Neuling ne Frage.
Ich will an meiner so weit wie möglich alles selber machen, hab ich bei meinen vorige Japsen auch immer gemacht.
Aufbocken ist ja sozusagen der Anfang von allem.
Und ich hab mir die eingestellten Bilder hier mal genauer angesehen.
Die Harleys sind alle direkt am Wagenheber angesetzt, nichts dazwischen.
So, und um Harley spezifisches anzueignen (zumindest ein klein wenig) hab ich ein Werkstatthandbuch gekauft.
Und da steht drin: (z.B. Seite 1-22 WHB Road King 2011)
"Wenn das Motorrad mit einem Wagenheber angehoben wird, darauf achten, dass der Wagenheber die beiden unteren Rahmenrohre an der stelle berührt, an der die senkrechten Rahmenrohre mit den unteren Rahmenrohren zusammen laufen."
Zitat ende

Und nu?
das macht keiner so!!!
Zumindest auch nicht hier auf den Bildern.

Ist das jetzt quatsch was im WHB von Harley steht?
wenn ich nach WHB arbeiten will, brauche ich zwei Verlängerungen die ich dazwischen setze, der Abstand der Aufnahmen am Wagenheber ist zu gering.

Nötig oder nicht?

Danke für die Meinungen
Achim

Hallo,
danke schon mal für die Antworten.
Ich hab aber dann doch mal in meiner Garage gestöbert, um zu schauen was die so her gibt.

Hab da mal nen Foto von gemacht.
Querträger dazwischen gesetzt, Und Hartgummi dazwischen...
Jetzt liegt die Harley da auf, wo sie soll.

Aber ob das jetzt nötig ist ?


für mein Gewissen ....-)

schönen Abend noch

also ja den find ich auch nicht schlecht ist ausbaufähig

Den gibt's billiger bei BS-Motoparts...

http://www.bs-motoparts.com/sale/motorra...034-10718-0.htm

Hab mir den auch letzthin geholt, meine FLHTCU steht da recht gut drauf, wenn man sie genau drauf stellt. Ob ich dem Heber allerdings einen ganzen Winter aufbocken zu traue, bin ich mir nicht sicher. Ich werde das auf jeden Fall antesten, aber alle paar Tage rauf und runter um die Belastung immer wieder zu ändern.

Sonst, nach meiner Laienmeinung ganz ordentlich. Wenn Du hingegen wirklich am Moped arbeiten willst, NUR mit Sicherung! Gerade wenn eines der Räder raus kommt, wird es wahrscheinlich wackelig.

Rumschieben kannst Du das Bike damit allerdings nicht. Wenn der mal belastet ist, ist Feierabend mit bewegen.

EDIT: Ich sehe gerade, ich würde den von BS nehmen. Der hat nämlich keine Kanten an den Auflageflächen, und bei meiner würde es da zum Rahmen schon eng werden.... Ausserdem lässt sich der von BS mittels Fusspedal wieder runter fahren, im Gegensatz zum "Drehregler" bei Rothewald.