Es ist ja schon der Wahnsinn. Ich könnte da jetzt etwas gehässiges schreiben mit "Alten Zeiten" und so nen Blödsinn. Wird mir ja gerne mal unterstellt. Aber noch sind wir in der glücklichen Lage voneinander etwas zu lernen. Unter eurer Elektronik versteckt sich ja immer noch unser "altes" Amerikanisches Eisen. Jungs einen Fan habt ihr schon mal gewonnen. Ähh wo war die Abo Taste nochmal. Bin schon ganz verwirrt.

Liebe Admins.
Baut mal etwas um hier das man sich Interessante Themen auf Abo ziehen kann. Und vor allem das man benachrichtigt wird wenn`s was neues gibt. Kapiert.

Gruß äähhh was schreib ich jetzt.
Ach ja ich habs.

Der Michel mit seiner "Fred Feuerstein" Dyna von 1995.
Psst: Du Scheis.. mit dem Smartphone machen die das. Das glaubt mir wieder keiner. Sachen gibt´s.

Laut V&H kann man die Lizenz nicht vom Bike löschen d.h. am Besten FP3 mit dem registrierten Bike verkaufen.

Du kannst Autotune anwenden, Funktioniert einwandfrei, somit kannst du das Vance & Hines Fuelpak für jede Auspuffanlage anwenden, da es sich selbst anlernt. Bei ordentlicher Autotune Fahrt erfolgt ein 100% saberes Ergebnis. Frag mal hier an http://harley-teile.eu/harley-teile-1984...tails-/-touring

Maik kennt sich bestens damit aus, hat er bei meiner besseren hälfte an der Sportster (1200C) auch gemacht. Läuft super ohne Knallen in Verbindung mit der ESM2 von Kesstech und Big Sucker Luft-Filter

Okay ich werde mich mal darum kümmern.

Ich habe mir gerade mal das Video von diesen LawAbaidingBikers dazu angeschaut, sieht ja echt richtig easy aus.

mir stellen sich jetzt nur noch zwei Fragen.

Welchen Auspuff wähle ich dann als Standard Canned mal aus?? Sollte ja für den Moment schon ähnlich sein, ich bau ja mein Autotune auf der canned mal auf.

und ich kann ja bei der Komponentenauswahl gar keinen Luftfilter auswählen, ist aber wahrscheinlich wenn ich direkt mit dem Autotune anfange auch egal.

btw, das FP3 direkt aus Amerika zu besorgen ist ja kein Problem, oder? (im Urlaub im Sommer bin ich so oder so drüben)

gruß

Hi Leute,

ich finde das Thema hier (fp3)  sehr interessant.

Beim PowerVision ist es so, dass man mit Autotune aber ohne die Breitbandlambdasonde nichts vernünftiges zusammenbekommt.
Ist das beim fp3 anders?
Bleibt das Gerät eigentlich an der Maschine wenn alles erledigt ist?

Das alle Hersteller so gut wie keine verbindlichen schriftlichen Infos über Ihre Geräte zum nachlesen bereitstellen, das bedauere ich sehr. Sprich, eine richtige Bedienungsanleitung mit ausliefern.



BG

Du kannst die orginale Sonde verwenden, ist kein Problem.

und das Gerät muss nicht am bike verbleiben. Entweder du lässt es dran, dann kannst du an deinem Handy die live Daten deines bikes sehen, kannst es aber auch nach dem flashen wieder abmachen. Nur während dem Autotune muss es am Bike verbleiben

D

werde es auch testen, wenn jmd mein Fuelpak LCD kauft

Was du siehst ist nicht die Luftfilterklappe sondern die Drosselklappe.
Das muss so funktioniernen.