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Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » FUELPAK - Fragen und Antwort Thread

FUELPAK - Fragen und Antwort Thread

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FUELPAK - Fragen und Antwort Thread

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Avatar von extrudermike
extrudermike ist offline extrudermike · 348 Posts seit 14.07.2008
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extrudermike ist offline extrudermike
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Avatar von extrudermike
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Neuer Beitrag 17.03.2010 02:29
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Funzt bei meener Nightster ooch blendend mit V&H und Heavy Breather Luffi Pilz!!!

__________________
You don't know the power of the dark side!!!

Avatar von Dynamite
Dynamite ist offline Dynamite · 295 Posts seit 23.07.2008
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fährt: 2014 Fourty Eight; 2015 Ducati Scrambler; 2016 Slim S olive gold
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Avatar von Dynamite
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Neuer Beitrag 17.03.2010 17:07
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Hi Steve!

Ich hab die Kombi ja auch in meiner Nightster und bin vollstens zufrieden.
Zum Lieferumfang des FuelPak gehört eine Liste mit allen erdenklichen Auspuff/ Luffikombinationen- auch die von dir gewählte!
Den entsprechenden Code gibste ein- und das wars!

Gruß Dirk

__________________
Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!

Avatar von SteveHD
SteveHD ist offline SteveHD · 4984 Posts seit 07.07.2008
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fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster
Neuer Beitrag 25.03.2010 09:14
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Kann mir einer mal aus dem aktuellen W&W Katalog die Teile Nr für den Fuelpak geben

Brauche einmal einen für eine 2009er FXDB Street Bob

und einmal für eine 2008er FXSTB Softail


Danke schon mal

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Avatar von Returner
Returner ist offline Returner · 385 Posts seit 03.08.2008
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385 Posts seit 03.08.2008
Avatar von Returner
aus Düsseldorf, Wiesbaden

fährt: keines
Neuer Beitrag 25.03.2010 10:00
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Fuelpak Dyna P/N: 1020-0362 ( 04-09 ) I ex: 1020-0820 ( 07- 08 )
Softail w/ 200mm rear tire P/N: 1020-0538 ( 07-09 ) I ex: 1020-0821 ( 07-08 )


schnell und zum guten Kurs wie alle v&h hier: http://www.bike-watch.de/

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Returner am 25.03.2010 11:54.

Avatar von milanojp
milanojp ist offline milanojp · 534 Posts seit 22.02.2008
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fährt: Bad Boy 1994, Heritage 1997
milanojp ist offline milanojp
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534 Posts seit 22.02.2008
Avatar von milanojp
aus Eschweiler

fährt: Bad Boy 1994, Heritage 1997
Neuer Beitrag 25.03.2010 12:04
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeinZ
Wie jetzt abstimmung?

Du gehst ins Netz holst dir die Anleitung und den Wert für Dein Moped für den entsprechenden mit Auspuff und Luftfilter und gibst bei Motor Stock an.

Geht absolut Spitzenmässig.

Hatte vorher einen PC abgestimmt der war auch nicht besser nur wesentlich teurer.

Wenn Du Hilfe brauchst sag bescheid!


Ich habe die Preise soeben verglichen, und der Fuelpak ist teurer als der Power Commander.
Power Commander: 339€
Fuelpak: 359€
Muss man beim Fuelpak denn auch aufs Prüfstand?
Und wieviel PS hat man danach mehr?

__________________
Die Guten sterben zuerst - Man muß sich schämen, daß man noch lebt.

Gruß
J-P Augenzwinkern

Avatar von SteveHD
SteveHD ist offline SteveHD · 4984 Posts seit 07.07.2008
aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster
SteveHD ist offline SteveHD
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4984 Posts seit 07.07.2008
Avatar von SteveHD
aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster
Neuer Beitrag 25.03.2010 19:31
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Zitat von Returner
Fuelpak Dyna P/N: 1020-0362 ( 04-09 ) I ex: 1020-0820 ( 07- 08 )
Softail w/ 200mm rear tire P/N: 1020-0538 ( 07-09 ) I ex: 1020-0821 ( 07-08 )


schnell und zum guten Kurs wie alle v&h hier: http://www.bike-watch.de/


Die V&H Nummern hab ich auch Returner
ich brauch mal die Teile Nr von W&W für die beiden Fuelpaks

Zitat von milanojp
Zitat von HeinZ
Wie jetzt abstimmung?

Du gehst ins Netz holst dir die Anleitung und den Wert für Dein Moped für den entsprechenden mit Auspuff und Luftfilter und gibst bei Motor Stock an.

Geht absolut Spitzenmässig.

Hatte vorher einen PC abgestimmt der war auch nicht besser nur wesentlich teurer.

Wenn Du Hilfe brauchst sag bescheid!


Ich habe die Preise soeben verglichen, und der Fuelpak ist teurer als der Power Commander.
Power Commander: 339€
Fuelpak: 359€
Muss man beim Fuelpak denn auch aufs Prüfstand?
Und wieviel PS hat man danach mehr?


Auf den Prüfstand musst Du mit dem Fuelpak nicht. Wieviel PS mehr keine Ahnung aber wer braucht das. Eine Harley hat Leistung genug.

__________________
Gruß Steve

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Nightsterdriver ist offline Nightsterdriver · 78 Posts seit 17.03.2010
aus Torgelow
fährt: Nightster
Nightsterdriver ist offline Nightsterdriver
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78 Posts seit 17.03.2010 aus Torgelow

fährt: Nightster
Neuer Beitrag 25.03.2010 19:39
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Ich habe heute bei ebay.us nen Fuelpak bestellt. 206€ inkl. Versand

Avatar von DerFalte
DerFalte ist offline DerFalte · 1779 Posts seit 14.06.2009
aus Bremerhaven
fährt: 09 Night Train 09 - 12 / 53er Custom Pan
DerFalte ist offline DerFalte
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1779 Posts seit 14.06.2009
Avatar von DerFalte
aus Bremerhaven

fährt: 09 Night Train 09 - 12 / 53er Custom Pan
Neuer Beitrag 13.04.2010 18:20
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Nabend,
habe mir die Short Shots von Vance & das Fuelpak zugelegt.
Leider Blicke ich durch die Einstellung vom Fuelpak nicht durch und wie ich das richtige Setting für meinen Nachtzug finde. Die Webseite und die Anleitung vom Fuelpak kenne ich, verstehe aber das ganze Mangels Technischen Englisch Kenntnissen nicht so ganz. verwirrt verwirrt verwirrt

Kann mir hier mal einen ne Anleitung für dummies posten und das Setting für meine Mühle raus suchen?

Fahre ne 2009er Fxstb Night Train (EU).
Luffi ist in K&N ohne Leistungssteigerung und Tüv konform.
Auspuff ist nun der oben genannte V&H Short shots staggered black verbaut.
Klappen waren von Anfang an mittels Bikewerk Überbrückung deaktiviert (nun ohne die Original Anlage nur noch um die Fehlermeldung zu unterbinden.)

Oder gibt es das ganze irgendwo auf Deutsch?

Vielen Dank!

__________________
fröhlich Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus ! fröhlich
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!

Avatar von VauZwo
VauZwo ist offline VauZwo · 492 Posts seit 08.04.2009
aus Thüringen
fährt: Custom Sporti
VauZwo ist offline VauZwo
Langes Mitglied
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492 Posts seit 08.04.2009
Avatar von VauZwo
aus Thüringen

fährt: Custom Sporti
Neuer Beitrag 13.04.2010 19:15
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Ist doch ganz einfach! Gibst auf der Seite hier http://www.fuelpakfi.com/harley1.html deine Daten in der Reihenfolge ein:

-Harley
-Softail
-Vance&Hines
-Shortshots Staggered
-Quiet oder No Baffle (Dämpfer oder ohne)
-Stock
-Stock

Dann kommen eine Ganze Reihe "Mode" mit den dazugehörigen "Value"-Einstellungen. Oben steht "Mode" (in das linke Display eingeben), unten "Value" (in das rechte Display eingeben).
Wenn bei "Value" "N/A" steht, wird rechts nix eingegeben, nur die "Mode" links.
Hab mich mal damit beschäftigt, da ich mir auch sowas einpflanzen will. cool

Weiter gehts weiter unten...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von VauZwo am 14.04.2010 13:56.

Avatar von DerFalte
DerFalte ist offline DerFalte · 1779 Posts seit 14.06.2009
aus Bremerhaven
fährt: 09 Night Train 09 - 12 / 53er Custom Pan
DerFalte ist offline DerFalte
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1779 Posts seit 14.06.2009
Avatar von DerFalte
aus Bremerhaven

fährt: 09 Night Train 09 - 12 / 53er Custom Pan
Neuer Beitrag 13.04.2010 20:44
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Ja, das soweit klar, aber worin besteht denn der Unterschied der einzelnen Modi?
sind die mal fetter oder magerer ?
Und Ich such mir dann den raus mit dem die meines Erachtens nach am besten läuft oder wie?

Schönen Dank !
Bildanhänge:
Attachment 40432

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Avatar von ruebae
ruebae ist offline ruebae · 4 Posts seit 07.04.2010
aus Heiningen bei GP
fährt: 2008er FXDF
ruebae ist offline ruebae
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4 Posts seit 07.04.2010
Avatar von ruebae
aus Heiningen bei GP

fährt: 2008er FXDF
Homepage von ruebae
Neuer Beitrag 14.04.2010 05:02
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Moin, Moin!
Fahre seit 2 Wochen mit FuelPak durch die Lande!
Ich kann nur sagen:
Der helle Wahnsinn, das Ding!
Der Abzug ist die Hölle, im Vergleich zur Serien 2008er.
Schon zu den vorher gefahrenen Nightrider-Kabeln ein Unterschied!
Am Spritverbrauch hat sich nach meinem Gefühl nix geändert.
Freu mich schon auf einen Dyno-Prüfstand!
Irgendwann und irgendwann in dieser Saison.

Augenzwinkern Augenzwinkern Augenzwinkern

Hardware:
SE-Stage1-Luftfilter, Rush Slipons(1,5"), US-Krümmer(ohne Kat)

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Gruaß aus'm Ländle!!

Rudi
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V-engine the best, f..k the rest!!! großes Grinsen

Avatar von VauZwo
VauZwo ist offline VauZwo · 492 Posts seit 08.04.2009
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fährt: Custom Sporti
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Avatar von VauZwo
aus Thüringen

fährt: Custom Sporti
Neuer Beitrag 14.04.2010 10:10
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Revidiert! Siehe weiter unten...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von VauZwo am 14.04.2010 13:55.

Avatar von MartinSporti
MartinSporti ist offline MartinSporti · 3517 Posts seit 11.02.2009
aus Sarstedt
fährt: Sporster 883 IRON *PIMP*, StreetGlide *Chrome*
MartinSporti ist offline MartinSporti
*Schneewittchen*
star2star2star2star2star2
3517 Posts seit 11.02.2009
Avatar von MartinSporti
aus Sarstedt

fährt: Sporster 883 IRON *PIMP*, StreetGlide *Chrome*
Neuer Beitrag 14.04.2010 10:14
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Kann man den Fuel Pack auch einstellen wie einen Powercommander ?!

Oder ist das MAP fix !?

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Avatar von VauZwo
VauZwo ist offline VauZwo · 492 Posts seit 08.04.2009
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VauZwo ist offline VauZwo
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492 Posts seit 08.04.2009
Avatar von VauZwo
aus Thüringen

fährt: Custom Sporti
Neuer Beitrag 14.04.2010 13:54
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Zitat von derfalte
Ja, das soweit klar, aber worin besteht denn der Unterschied der einzelnen Modi?
sind die mal fetter oder magerer ?
Und Ich such mir dann den raus mit dem die meines Erachtens nach am besten läuft oder wie?

Schönen Dank !


Kommando zurück!! Hatte das falsch interpretiert! Baby
Hab mir das gerade beim "Mamü" hier aus dem Forum angeguckt, der hat das Dingens auch drin. Also:
Wenn man das Fuelpak hat, ist da auch eine Anleitung dabei. Da steht nochmal alles beschrieben (in englisch).
Man gibt bei eingeschalteter Zündung nacheinander ALLE Werte ein, die aufgeführt sind. Z.B.: Mode 1=Value 0, Mode 2=Value 2, Mode 3=Value 0...usw. Wenn du bei Mode 19 bist, kommt ein "Spielchen" mit dem Gasgriff: wobei "Value" dann bei geschlossenem Gas "00" anzeigen muß und bei aufgedrehtem Gas "99" anzeigen muß. Dann geht es bei den nächsten "Mode" weiter. Ist aber alles bestens beschrieben und würde hier zu weit gehen. Der Anschluß ist auch Kinderleicht. Wird einfach zwischengesteckt. Man muß halt nur sehen, daß man das ganze Kabel-und Stecker-Gedöns unterbekommt. Geht aber.
So jetzt wissen wir´s! Freude

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von VauZwo am 15.04.2010 09:09.

Avatar von ruebae
ruebae ist offline ruebae · 4 Posts seit 07.04.2010
aus Heiningen bei GP
fährt: 2008er FXDF
ruebae ist offline ruebae
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4 Posts seit 07.04.2010
Avatar von ruebae
aus Heiningen bei GP

fährt: 2008er FXDF
Homepage von ruebae
Neuer Beitrag 15.04.2010 05:01
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Eigentlich ganz einfach, wenn man(n) es einmal gemacht hat.
Auf der HP von V&H gibt man(n) seine Modifikationen ein und erhält nach ein paar Mausklicks eine Ergebnis in Form einer Tabelle.
Mit dem linken einzelnen Taster schaltet man(n) nacheinander die Modi um.
Mit den rechten beiden Tasten werden die Werte aus der Tabelle mittels + und -Taste eingestellt.
Achtung, auf Vorzeichen achten. Es gibt nämlich auch negative Ziffern.

Bei Modus 19 einmal Vollgas geben. Danach auf Modus 21 tippen.
Nun muss auf dem Display bei geschlossenem Gas die Null, bei Halbgas die 50 und bei Vollgas die 99 erscheinen.
Wenn nicht, wieder bei Modus 19 anfangen, bis 21 passt.
Im Netz soll eine deutsche Anleitung rumfleuchen?

Augenzwinkern Augenzwinkern Augenzwinkern

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Gruaß aus'm Ländle!!

Rudi
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