sorry überlesen ! Ja , factory hat das Kabel kurz gemacht , also ab damit . Übrigens habe ich die Variante mit Ziggy Anzünder , weil man da auch verschiedene andere Dinge dran machen kann , wie z.B. usb usw . für navi und lampen und und und

fehlerspeicher auslesen , sicherungn checken , batt im responder checken , fehlerausschlußverfahren , achso wahrscheinlich hast Du Deine batterie mal eben schnell entladenoder geschrottet , weil Du das Massekabel nicht gelöst hast und mit Deinem Zauberkabel irgendwo dran gekommen bist , aber die Batteriekapazität kannst Du ja messen

also , das schwarze Kabel ist zu kurz , bei mir jedenfalls , da haben die sich wohl was bei gedacht , man soll das trennen , wenn man an der batt rumfummelt. In Deinem Schlüsselanhänger ist ne kleine Batterie drin , die kann alle sein ... Schlüsselsymbol . das klackern vom Anlasser ist eigentlich ein Zeichen für zu wenig Batteriekapazität ... aufladen . Du hast ja die grüne Hauptsicherung gezogen , also hast Du bestimmt nix anderes zerstört

@giap: ja das schwarze dicke kabel ist kurz, aber es geht sich grad so aus das man ohne gewalt rankommt und den adapter ranschrauben kann.

ja hört sich so an, klackert nur. denke auch nicht das da irgendwas kaputt ist. wie du schon sagst ich hab die grüne hauptsicherung ja gezogen bei diesen arbeiten

batteriekapazität kann ich nicht messen, hab weder so ein messgerät noch würden mir die werte was sagen ;-)

soll ich das ladegerät einfach mal übernacht hängen lassen an diesem adapter der jetz rangebaut ist?

ach ja, fehlercosdes ausgelesen, nichts vorhanden

@kitkat: habe die hauptsicherung bei der arbeit gezogen, und das ich zum minuspol hinzukomme muss ich erstmal den pluspol abschrauben, erst dann kann ich die batterie weiter rausrücken. ein forumskollege der auch die iron hat, hats genauso getan.

Hast Du die Batteriepole auch wieder richtig fest gezogen?

hoffe du hast eine der neueren batterielade und erhaltungsgeräte - die schalten ab- und gehen auf erhaltungsladung , wenn batt voll

keinesfalls die alten blechgehäuse batterieladegeräte aussm baumarkt , mit 6 ampere und mehr - die schalten nämlich nicht ab - und deine kleine batterie wird abgekocht

hoffe auch du hast die ösen der zigarettenanzünderanschlusskabel nicht unter die dicken kabelchuhe der dicken batteriekabel geschraubt - sondern drüber

auf möglichst grose auflagefläche der breiten kabelanschlüsse der dicken kabel zu den batteriepolen achten ( übergangwiderstand )

und ev batteriepolschrauben nochmal ( mit gefühl ) etwas nachziehen - jedoch nicht anknallen

und glaub mir - ein kurzschluss einer nicht ganz toten motorradbatterie kriegste mit - schönste funken und gar verschweissungen der batteriepole

schmeis mal nen gabelschlüssel auf ne ausgemusterte autobatterie - der glüht dann irgendwann rot

also erstmal nachladen und dann nochmal probieren

sieht gut aus . les auch noch mal die bedienungsanleitung

( dann versteh ich aber die frage wieder nicht )