Wo sitzt denn der Stecker für die hintere Sonde?

Alles klar danke, hier fragen ging schneller, als den Deckel abnehmen. Der ist unverlierbar fixiert

PS: Luftfilter steht schon ziemlich weit oben auf der Liste, dann werden wohl auch die Kabel fällig.

hab jetzt auch die kabel dran und zumindest mal ein paar test kilometer damit gedreht.
auf jeden fall fährt sich das moped jetzt viel ruhiger und ich muss nicht mehr so viel hoch und runter schalten.
bis jetzt hat sich die investition auf jeden fall gelohnt. bin mal gespannt wie das urteil wird nachdem ich mal ne richtige tour gefahren bin

gruß lars

Hi Leute, Hi Ralf,

Ich habe heute mal ne Runde (ca. 300km) mit den neuen X-shied's gefahren.
Aaallllllsooooo: echt ein komplett anderes Fahrgefühl. Kein Vergleich zum Fahren ohne die Kabel.

Meine Fatbob 2015 Abs mit dem TC103 ruckelt und zuckelt nicht mehr im Drehzahlbereich von 1300-1600. Sie lässt sich viel weicher unten herum fahren. Auspuff-Knallen hatte ich eh nicht. Da ich noch den originalen Lufti drauf habe und als Auspuff sind die Miller montiert.

Jetzt ist das Beschleunigen und das Kurvenfahren in langsamen Kurven viel präziser und die Fuhre ist definitv besser fahrbar.

Ob es was an der Themperatur verändert hat kann ich nicht sagen da ich keine Anzeige am Moped habe.

Also alles richtig gemacht. Nur zu empfehlen.

Gruss

Torsten.

EDIT: jetzt nach ca1000km bin ich immer noch begeistert von dem neuen Fahrverhalten meiner Dicken. Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller und mit niedrigen Umdrehungen in enge Kehren ist echt prima. Allerdings braucht sie jetzt ca 0,15l/100km mehr im Durchschnitt. Aber damit kann ich gut leben.
Selbst meine Mitfahrer auf unseren Touren haben es bemerkt. "Sag mal kann es sein, daß Du irgendwie geschmeidiger unterwegs bist :-)??"

Mich würde interessieren, welche Xieds ihr bei eurer 48 verbaut habt. Ich habe einen offenen Luffi und Remus Tüten (offen) verbaut.
Ich habe die 14 er Xieds drinnen. Sind die 13er für mich geeigneter ?
 

Ich kann auch welche bauen mit 13,8:1 ohne das eine Fehlermeldung kommt. Die 13,8:1 habe ich bis jetzt 1 mal gebaut für jemanden im Forum.

Gruß Ralf

Ihr könnt euch was aussuchen, hier ist die Liste der vorgeschriebenen Messungen:
Da nur Widerstände zum Einsatz kommen wird es der Signalbereich sein ...

Permanente Überwachungen der O2-Sensoren durch OBD-2/EOBD

Signalbereich durch Plausibilitätsprüfung der Sondenspannung
Heizleistung durch Messung von Strom und Spannung am Heizwiderstand
dynamisches Verhalten durch Messung der Regelfrequenz
andere emissionsbeeinflussende Parameter durch Erkennung der Kennlinienveränderung durch überlagerten Regelkreis


Übrigens findet die Messung statt indem auf den Sondenausgang der EFI eine Referenzspannung von 450 mV gelegt wird, es wird mittels der Stromrichtung festgestellt ob die Sondenspannung kleiner oder größer ist.
Der Spannungsteiler in den Xied Kabeln ändert den Arbeitspunkt der Sonde. Funktioniert ...

Ich tue mich immer schwer wenn ich in dem Zusammenhang von einer Änderung des AFR lese. Eigentlich wird ja nur der Arbeitspunkt verschoben, wie auch im Patent von Nightrider beschrieben ...