ein tolles Teil, wenn sie sauber ist und die Angaben stimmen. Hätte ich keinen Wert aufs ABS gelegt, hätte ich mir eine Evo gehohlt.

...das Teil sieht aus wie ein billiger Japaner... sorry

eine 96er Softail Standard sah bis auf die Springergabel genauso aus. Mittlerweile liegen gut erhaltene unverbastelte Evos höher im Kurs als die einheitlich "Individualisierten"

Mein bekannter hat vor ca. 6 Jahren 11.500 dafür gegeben ! Vom Händler. Möglich wäre, das in den 6 Jahren der Preis gestiegen ist, da EVO !??

springer im orginal zustand halten den preis recht gut, kommt ja nix mehr nach,
wenn man z.b. die softail heritage springer anschaut, orginal ein traum bike, und ein traum preis,
mfg

Wieder mal 3 Bleistifte, wie verschieden Geschmäcker sind ! Das ist auch gut so, sonst führen wir alle Einheitsbrei ! PS. ich finde die Maschine gut !

Tja und nun?
13 Seiten gelesen und nen dicken Brummschädel. Bin ja im Moment auf der Suche nach einer E-Glide, um nach 12 Jahren wieder einzusteigen. Meine ersten Kilometer hatte ich in den 80ern auf einer Shovel vom Kumpel gerissen. Dann das Theater bei Erscheinen der Evos nur am Rande mitbekommen, da mit Ducati und Kawasaki unterwegs.

Lifestyle, Posing und der ganze Kram ging und geht mir schon immer am Bobbes vorbei. Bin Manns genug  und wenn ich Bock drauf  habe, fahre ich auch mit nem Tretroller rum.  ;-)

Im Moment habe ich die Augen auf eine 97er Evo und eine 2000er TC gerichtet. Beide nicht ganz 60.000 km auf der Uhr. Die Evo ist absolut Serie, aber von der Farbe her nicht der Brüller, grün-schwarz halt. Die TC hat einen HSR42 drauf, ist von der Optik her eigentlich genau das, was ich suche. Leicht modifiziert und alle Originalteile dabei.

Wie gesagt. Und nun?